אסטרטגיות להבטחת עלויות אסטימומציה באתרים מרוחקים וקשה לגישה

האתגרים הייחודיים של אסטיגמציה על ידי אתרי אינטרנט מרוחקים וקשה לגישה

הערכת עלויות הפרויקט עבור אתרים מרוחקים וקשה לגישה שונה באופן יסודי מתקציב לפרויקטים קונבנציונליים.חוסר תשתיות מבוססות, מזג אוויר בלתי צפוי, מסדרונות תחבורה מוגבלים, ומחסור של עבודה מיומנים מקומיים יוצרים סערה מושלמת של אי ודאות.ללא עלות מדויקת, פרויקטים להתמודד עם תקציב על פני אזורים, עיכובים לוח זמנים ואפילו כישלון מוחלט.

אתרים מרוחקים נעים מפעילות כריית ארקקטי ומחוות רוח offshore למגדלי תקשורת הרים ומתקני השמש המדבריים.הבידוד מכפיל כל גורם סיכון: משלוח שלוקח יום אחד בסביבה עירונית עשוי לקחת שבועיים בג'ונגל.שינוי קטן בשטח יכול לדרוש ציוד חדש לחלוטין.הבנת הדינמיקה הזו היא הצעד הראשון לקראת בניית תקציבים מדויקים.

המיילדות העיקריות להבטחת אסטימו

לפני צלילה לפתרונות, חיוני להעריך את הקשיים הספציפיים כי skew מעריך בסביבות מרוחקות:

• מורכבות:0 (FLT:1 חומרים וציוד חייב לנסוע מעל כבישים ללא חתכים, על ידי ברג', או באמצעות הרמת אוויר.כל מצב תחבורה יש מבנה עלות משלו פרופיל סיכון.
• (FLT:0) מחסור ופרימיות: FIRLT:1) סוחרים מיומנים לעתים קרובות אינם זמינים באופן מקומי.העובדים חייבים להיות מגויסים ממקומות מרוחקים, הדורשים קצבאות נסיעות, לינה, ולאורך זמן.
• פערי מידע וסחרור: FLT:1IR , סיקור אינטרנט מוגבל ותא מעכב עדכונים בזמן אמת.
• (FLT:0) תנודתיות סביבתית: חליל:1 שיטפון פלאש, permafrost thaw, הוריקנים או חום קיצוני יכול להשעות עבודה במשך ימים או שבועות, השפעה ישירה על עלויות העבודה והציוד.
• (ב) ⁇ :0) אי-ודאות רגולטורית: FLT:1 Permits for work on Native land, אזורי חיות בר מוגנים או אזורי מעבר מגיעים עם קווי זמן שונים ומבנים בתשלום.

אסטרטגיות בסיסיות להבטחת אתר מרוחק

הערכה של Pre-Project

הבסיס של כל הערכה אמינה הוא מודיעין אתרים ממצה.התחיל על מפות ישנות או תמונות לוויין בלבד אינו מספיק.הפרויקט של היום משלב שיטות איסוף נתונים מרובות:

• סקרי ההרחבה של ד"רון ולידר: ההרחבה 1 (Dernel 1) Drones מצוידת במצלמות ברזולוציה גבוהה ו- LiDAR יכול לייצר מודלי גבהים דיגיטליים בעלי דירוג גבוה גבוה סנטימטרים, אלה חושפים תכונות נסתרות כגון ravines, רוק החוצה, או נתיבי מים המשפיעים על נתיבי גישה ועבודה. סקר אחד יכול לחסוך אלפי דולרים בעלויות לא אפילרדיות.
• (FLT:0Ground-אמת: FLT:1hil) אפילו הנתונים האוויריים הטובים ביותר דורשים אימות פיזי. שלח צוות התקדמות קטן לבדיקת כוח הקרקע, לתעד תשתיות קיימות, ולצלם נקודות גישה.
• ניתוח דפוס NUEL:0 (Weather Pattern Analysis: FLT:1) השתמש בנתונים היסטוריים של מזג אוויר מתחנות מטאורולוגיות מקומיות או מודלים גלובליים כדי לזהות חלונות עונתיים לבנייה.לדוגמה, בניית כביש דרך בוץ הוא רק אפשרי במהלך העונה היבשה; חסר חלון זה להכפיל עלויות.

הערכה יסודית ניזינה ישירות לתוך כמות ההמראה, עלויות גיוס, וקצבאות סיכון.זה הופך הנחות לעובדות כפיות.

2.למינוף ידע מקומי ושרשרת אספקה

מומחים מקומיים הם לעתים קרובות מקור הנתונים החשוב ביותר עבור estimators עלות.הם מבינים אילו כבישים לשטוף בגשם כבד, אשר הספקים לספק לספק, אשר מספקים באופן אמין, אשר סוגים של עבודה הם באמת זמינים.FLT:0Engage עם מנהיגי הקהילה, חברות בנייה מקומיות, ספקים מוקדם.FLT:1 קלטם יכול לחשוף עלויות כי לעולם לא יופיעו בקטלוגים סטנדרטיים ו-mash; לדוגמה, עבור דמי נסיעה רגילה עבור הכפר או תחבורה מקומית.

בנוסף, בניית מערכות יחסים עם ספקים אזוריים לפני הצעות מחיר קרוב יכול לנעול מחירים ולהבטיח משלוח עדיפות. באזורים מרוחקים, העלות של חומרים לעתים קרובות מכפיל כאשר יש לבצע את זה על ידי אוויר.לפני ניכוי הסכמי אספקה לטווח ארוך מופחתת כי פרמיה.

שקיפות ותקציב סיכונים

פרויקטים סטנדרטיים בדרך כלל נושאים 5 – 10% שקיפות. עבור אתרים מרוחקים וקשה גישה, ה-FLT:0.Project Management Institute (PMI) , 10 אחוז שקיפות (משנת 2017) ומומחים בתעשייה רבים ממליצים על רזרבות של 15% עד 25% מהערכת הבסיס.

• לזהות סיכונים ספציפיים (למשל, עיכובים בבריונות, מחסור בדלק, לאפשר הכחשה).
• הסתברות ותוצאות השפעה לכל סיכון.
• השתמש בסימולציה מונטה קרלו או כלים דומים כדי לעצב את מגוון התוצאות האפשריות.
• הגדר את ההסכמה ברמת ה- P80 (80% ביטחון) ולא את הממוצע.

תוכנית שקיפות מפורטת מגדירה גם מתי ואיך ניתן לשחרר את קרנות השקיפות, הדבר מונע את תקציב ההצטמרות תוך מתן הגנה אמיתית.

4. גמישה שלשול ו-Abloment

לא משנה כמה מדויק ההערכה, פרויקטים מרוחקים יפגשו בעיכובים.התקציב חייב לכלול לא רק דולרים של שקיפות, אלא גם לוחות זמנים של קופות:0 מעשיות מבוססת צף:1 צריך להיבנות לתוך הנתיב הקריטי & mdash; לדוגמה, להוסיף חמישה ימים נוספים עבור תחבורה של מרכיב מרכזי, ולאחר מכן שני נוספים עבור פינוי מכס.

הקצאת משאבים דורשת גם גמישות.במקום לבצע צוות גדול אחד, לשקול שימוש במספר קבוצות קטנות יותר שניתן לשנות בין משימות.זה מקטין את ההשפעה הפיננסית של עמידה הקשורה למזג אוויר.בנוסף, תוכנית לשינויים מורחבים (10 עד 12 שעות) במהלך מזג אוויר נוח כדי לדחוס את לוח הזמנים, אבל התקציב פרמיות לאורך זמן בהתאם.

שיטות אסטיגמציה מתקדמות לפרויקטים מרוחקים

Parametric ו Analogous אסטימוציה

כאשר נתונים היסטוריים מאתרים מרוחקים דומים קיימים, estimation parametric הוא חזק.לדוגמה, אם פרויקטים של תשתיות ארקטיות קודמות השתמשו ב-X לקילומטר לבניית כביש, ניתן להתאים את הדמות באמצעות אינדיקציות בעלות לאינפלציה ולגורמי מיקום.

הערכה אנליסטים, לעומת זאת, משווה את הפרויקט החדש לאחד שמלא אתגרים דומים.המפתח הוא לתעד את ההבדלים ולקבוע באופן שיטתי את הערכת הבסיס ומדכא; לדוגמה, להגדיל את עלויות העבודה ב-15% אם האתר החדש הוא 200 ק"מ עוד יותר מהעיר הקרובה.

המונחים: Precise control

עבור פרויקטים מרוחקים בסיכון גבוה, estimation היא תקן הזהב.לרשום את העבודה למשימות הקטנות ביותר לניהול (חבילות עבודה) ולהקצות עלויות לכל אחד.לא רק חומרים ועבודה, אלא גם תחבורה ל-Klogram, דמי ההדגמה, הסרת הפסולת, וטעני שומן.FLT:0Botomup הערכות הן זמן-conumconumings, אלא גם להפחית באופן דרמטי את עלויות ההסתברות מוסתרת.

שימוש בנתונים היסטוריים ובנת'מסונים

גם אם הארגון שלך יש ניסיון מוגבל, מסדי נתונים בתעשייה מספקים השוואות בלתי הולמות של ארגונים כמו FLT:0 (RICSIRSFLT:1) (המכון המלכותי של סקרים Chartered) ו-FLT:2AACE International EvolutionFLT 3 מפרסם נתונים עלות עבור סוגים שונים של פרויקטים ומקומות.

כלים טכנולוגיים לשיפור המוכנות

GIS ו-Sensing for Smarter Planning

(GIS) מאפשר ל-estimators לתכנן את התכנון על פני השטח, תשתיות קיימות, ומגבלות סביבתיות.FLT:0Using GIS, באפשרותך לחשב את אורך המדויק של כביש גישה חדש, לזהות חצרות נפילה אופטימליות, ומודל קבוצות פוטנציאליות של מפולת קרקע.FLT:1 מתקדם GIS גם משלבות מאגרי מזג אוויר ותנועה עבור ציוד בנייה: 3.

3D Modeling and Building Information Modeling (BIM)

עבור פרויקטים מעורבים מבנים, גשרים או מתקנים תעשייתיים, BIM מציע בהירות בעלות שאין כמותה. מודל 3D הכולל כל קרן, צינורות, וקשרי כבל ישירות לנטילת כמות. בהקשר מרוחק, BIM גם תומך ב-FLT:0clash DetectionFLT:1 &midash; זיהוי סכסוכים בין אלמנטים מבניים לפני חומרים מסודרים זה מונעים עבודה יקרה ו-IM יכול להפחית את דיוק כפול עם עלויות זמן משולבות.

תוכנת ניהול פרויקטים עם Integrated Costמודולs

לאחר שההערכה נוצרה, יש לעקוב אחר כלים מבוססי פרויקטים מבוססי ענן כגון FLT:0.ProcoreFLT:1,FLT:2racle PrimaveraFLT 3, או (FLT:4 SmartsheetFLT:5) מאפשר לצוותי שדה להגיש נתונים באמצעות טלפונים לווייניים או טאבלטים לא מקוון.

ניהול העבודה והחומרים בהגדרות מרוחקות

עבודה וחומרים הם שתי קטגוריות העלות הגדולות ביותר בכל פרויקט.באתרים מרוחקים, הם דורשים תשומת לב מיוחדת.

עלויות הייצוב וההרסה

(FLT:0MobilizationFLT:1) כולל עובדי תחבורה, ציוד ומתקני זמניים לאתר.Com משותף פריטים החמצו לעתים קרובות בהערכות הראשוניות כוללים אשרות, סלקציה רפואית, הכשרה בטיחות וביטוח נסיעות. עבור אתרים שקשה לגשת אליהם, גיוס יכול לצרוך 10 – 15% מסך התקציב הכולל.

יש להחזיר את ההרסבילה לעלויות השיקום של הסביבה באזורים תגמולים גבוהים במיוחד.התקציב הזה עולה למעלה מאשר להשאיר אותם כדמיון.

מצבי תחבורה ושיטפונות

חומרים מקומיים עשויים להיות באיכות ירודה או לא זמין לעתים קרובות, כל דבר מן בטון רכיבי חשמל חייב להיות מיובא.

• (ב) ⁇ :0) ,5 פעמים: רוב הפריטים נוסעים על ידי משאית למרכז אזורי, ולאחר מכן על ידי ברג או רכבת, יש שוב עלות לכל רגל וסיכון של נזק או גניבה.
• (FLT:0) אזהרות ועידוד: 1 באזורים מרוחקים, חומרים עשויים להיות מאוחסנים תחת כיסוי במשך חודשים.
• (FLT:0) Last-mile Transport: 1FLT: הרגל הסופית דורשת לעתים קרובות כלי רכב, מסוקים, או אפילו להקות חיות.זהו המחיר הגבוה ביותר לקילומטרים, וככל הנראה להיתקל בעיכובים.

דוגמה מעשית: בפרויקט הידרואלקטרי שנערך לאחרונה בהמלאיה, היה צורך לבצע את הבטון כי עלויות ההובלה עבור תערובת מוכן היו בלתי חוקיות.ההערכה בתחילה החמצה את העלות של הקמת צמח אצווה קונקרטי והובלת מצטברים מ quarries מרוחקים, המוביל ל-22% מעל לריצה. כולל ביקורת לוגיסטית מפורטת לפני סיום ההערכה הייתה תופסת פער זה.

מזג אוויר, טרהין ושיקולים סביבתיים

אתרים מרוחקים נמצאים לעיתים קרובות בסביבות קיצוניות, ההערכה חייבת לקחת בחשבון הן את העלויות הישירות של עיכובים הקשורים למזג האוויר ואת העלויות העקפות של אמצעי הגנה.

עבודה עונתית Windows

באזורים הארקטיים, עונת כביש הקרח עשויה להימשך רק 8 – 10 שבועות כל משלוחים בציוד כבד חייב להתרחש בחלון זה & mdash; הטלת זה פירושה עיכוב של שנה אחת.ההערכה צריכה לכלול פרמיה עבור הרמת פריטים קריטיים אם החלון מפספס, בתוספת לוח זמנים של סיכון.

באזורים טרופיים, עונת הגשמים הופכת כבישים בלתי אפשריים.תוכנית לשיפורי כביש זמניים (גרפול, ניקוז) ועלויות חומריות מוגברות במהלך תקופה זו.ניתן לרכוש נתונים של משקעים היסטוריים משירותי מזג אוויר פרטיים; לשלב אותו בסימולציות מונטה קרלו.

ביטוח ו- Bonds

פרמיות ביטוח גבוהות יותר לפרויקטים מרוחקים.אחריות של אומטריה, פיצוי עובדים על סביבות מסוכנות, וביטוח מטען ימי להוסיף גדול מעל פני השטח. מתווכים מגע המתמחה בתשתיות מרוחקות לקבל ציטוטים מדויקים לפני סיום ההערכה.

עלויות תגמול ומילוי

עבודה באזורים מרוחקים פירושה לעתים קרובות מעבר לגבולות סמכות השיפוטיים. פדרלי, המדינה / ההסתברות, וההיתר המקומי עשוי להיות נדרש, כל אחד עם עמלות יישומים, תקופות ביקורת, ולעתים עלויות שמיעה ציבוריות.FLT:0I Native קרקעות והסכמי הקהילה (FLT:1 להוסיף שכבה נוספת של עלות: הסכמי תועלת, הסכמי ניטור ותוכניות ניהול משאבים תרבותיים הם נפוצים באזורים רבים.

הערכות השפעה סביבתית (EIAs) לפרויקטים מרוחקים הן בדרך כלל יקרות יותר מאשר עמיתיהם העירוניים, כי איסוף נתונים דורש גישה מסוק ולהישאר שדה מורחב.התקציב צריך להקצות 100,000 $ ל -500,000 עבור תהליכי EIA באזורים מרוחקים, בהתאם לרגישות האתר.

פיקוח מתמשך ועלויות במהלך ביצוע

אפילו ההערכה הטובה ביותר היא רק טובה כמו תהליך השליטה שלהלן: עבור אתרים מרוחקים, ליישם את מבנה ה-FLT:0 עלות-שליטה-שליטה-שליטה 1 אשר מראה את מבנה ההתמוטטות של העבודה:

• דיווחי ערך שבועיים שהתקבלו מהשדה (גם אם יש להעביר נתונים באמצעות טלפון לווייני).
• ביקורות על שקיפות חודשית כדי לבחון מחדש את ההסתברות של סיכונים הנותרים.
• שינויים יומני הזמנה אשר נבדקים עלות לפני אישור.

השתמש כלל פשוט: אם העלות בפועל של חבילת עבודה עולה 80% מהתקציב שלה, מנהל הפרויקט חייב להגיש ניתוח שורש סיבה. משמעת זו מונעת שחלות קטנות מטבול שלג לתוך מעלים גדולים.בנוסף, תוכנית עבור מערכות התראה מוקדמת ו mdash; לדוגמה, אם מחיר הדלק לפתע עולה, ההערכה של ניתוח ציוד צריך להיות מעודכן באופן מיידי.

מסקנה

הערכת עלויות גבוהה באתרים מרוחקים וקשה לגישה אינה אתגר בלתי אפשרי, אך היא דורשת גישה שונה מהותית מפרויקטים קונבנציונליים.על ידי שילוב הערכות אתר יסודיות עם מומחיות מקומית, ניתוח סיכונים פורמלי, תזמון גמיש וכלים מודרניים כמו GIS ו- BIM, צוותי הפרויקט יכולים להפחית באופן דרסטי את אי הוודאות.המפתח הוא לטפל בכל הנחה כסיכון שיש לבצע, כל קו קוונטי וסוג של פתרונות אפשריים, אך ורק אם אתה יכול לבנות את ההערכות מאתגרות, אך ורק על פני האפקטיביות, אך ורק על ידי כך, אך ורק על ידי כך, אך ורק על ידי כך, אך ורק על ידי כך, אם אתה יכול ליצור את ההערכות, אם אתה יכול ליצור את ההערכות, אם אתה יכול ליצור את התחזיות של הצלחה, אך ורק על ידי כך, אם אתה יכול ליצור, אך ורק על ידי כך, אם אתה יכול להיות בעל פוטנציאל, אם אתה יכול ליצור את התחזיות מהירות, אם אתה יכול ליצור, אם אתה יכול פשוט, אך ורק על ידי כך, אם אתה יכול להשפיע על ידי כך, אם אתה יכול להיות בעל סיכון, אם אתה יכול להיות בעל סיכון, אם אתה יכול להשפיע על ידי כך, אם אתה יכול ליצור, אם אתה יכול להשפיע על ידי כך, אם אתה יכול להשפיע באופן דרסטי, אם אתה יכול