החשיבות הגוברת של אישורי קיימות בגיוס תחבורה

החשיבות הגוברת של אישורי קיימות בגיוס תחבורה

ארגונים בתעשיות נמצאים תחת לחץ גובר על מנת לפחיד את רשתות האספקה שלהם. תחבורה, אשר מהווה כ-25% מפליטת גזי החממה העולמית, הפכה להתמקד עיקרי ביוזמות קיימות. in רכש, בחירת ספקים ושותפים לוגיסטיים כבר לא רק עניין של עלות ומהירות ומהירות ומהירות; ביצועים סביבתיים עכשיו יש משקל שווה.

אנשי מקצוע מוסמכים המשלבים הסמכה לתהליכי הדה-מחדש שלהם להשיג יתרון תחרותי: הם יכולים להפגין התקדמות ניכרת לעבר מטרות נטו-אפס, לעמוד בציפיות ESG של משקיעים, ולהימנע מהנזק המוניטין שמגיע מ אסימונים עם ספקים בעלי מוגבלויות גבוהות. כמו הרגולטורים הידוק דרישות דיווח פליטות ולקוחות דורשים שרשראות אספקה ירוקות, הסמכה מתפתחת מגורם שונה לדרישה בבסיס.

מה הם הסמכת אחריות?

הסמכה של אחריות הם אימותים של צד שלישי המאשר ספק תחבורה עונה סטנדרטים סביבתיים, חברתיים וממשלה מוגדרים מראש.בניגוד לתביעות בעלות דיווח עצמי, מפעילי מוסמך עוברים ביקורת, על-ידי האתר, וסקירות תיעוד כדי להוכיח עמידה.תחומים משותפים של הערכה כוללים יעילות דלק צי, שימוש דלק חלופי, ניהול פסולת, שימור מים ושיטות בטיחות עובדים.

תהליך ההסמכה אינו אירוע חד פעמי.מרבית התוכניות דורשות אישור שנתי כדי להבטיח שיפור מתמשך.זה יוצר תמריץ מתמשך עבור ספקים להשקיע טכנולוגיות נקיות, תכנון נתיב אופטימיזציה, ולהפחית את זמן המחיקה — פעולות אשר באופן קולקטיבי להפחית את עוצמת הפחמן. עבור צוותי רכש, הסמכה לפעול כיד קצרה עבור נאותות עקב, דחיסה של חודשים של הערכה לתוך מטלה אחת אמינה.

דיסטיניונות מפתח: הסמכת לעומת דירוגים לעומת ציוני

אנשי מקצוע בתחום ההתמחות נתקלים לעתים קרובות בהערכות קיימות מרובות.הסמונים כגון LEED ו- ISO 14001 הם בינאריים (מסופקים או לא) דירוגים פלטפורמות כמו ספקי ציון EcoVadis על 0 –100 קנה מידה, המציע השוואות גרנוריות.ציונים מ- CDP (לשעבר פרויקט גילוי פחמן) מדד שקיפות בדיווח פליטות.

אישורי אחריות גדולים להגשת תחבורה

בעוד עשרות אישורים קיימים, להלן הם המבוקשים ביותר ברכישת תחבורה RFPs וחוזים.כל אחד מטפל במידות שונות של קיימות, מפעילות צי ועד מערכות ניהול תאגידיות.

ISO 14001 — מערכות ניהול סביבתי

ISO 14001 הוא הסטנדרט הבינלאומי המאומץ ביותר לניהול סביבתי.זה דורש מארגונים להקים מסגרת שיטתית לזיהוי השפעות סביבתיות, קביעת מטרות צמצום והמשך ניטור.עבור ספקי תחבורה, זה משתרע מעבר לפליטת כלי רכב לכלול שימוש באנרגיה של המתקן, חלקים מיחזור, ופרוטוקולים למניעת לשפוך.Achieving ISO 14001 מדגים כי קיימות מוטבעת בתהליכים של החברה, לא רק תביעה שיווקית גדולה של 14001 כיום, כמו דרישות ISO עבור מובילות מינימליות.

SmartWay Transport Partnership (U.S. EPA)

הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב ’ תוכנית SmartWay מספקת כלים ומודולים למדידת פליטות שרשרת אספקה של שרשרת אספקה של חברות תעופה, אשר להצטרף לתוכנית להתחייב לדיווחי פליטות שנתיות וציון גבוה באינדקס יעילות דלק. Shippers יכול להשתמש בנתונים SmartWay כדי להשוות ספקים על ידי גרם CO2 ל-NAMD (באסיה) כי היא חופשית ומגובה על ידי סוכנות ממשלתית, SmartWay בשימוש נרחב על פני צפון אמריקה (Francast) ו-North American Classics) ו-North European Active & Greenamp (North European North European North European North European North European Northanology).

תשלום עבור פעולות צי

בעוד LEED מפורסם ביותר עבור הסמכה בנייה, מערכת הדירוג של LEED עבור תפעול ותחזוקה חל על מחסנים צי, מסופים, ומתקני תחזוקה. A נושאת עם מחסנים ממוחזרים LEED מפחיתה את היקף 2 ואת היקף 3 פליטות. עבור רכש, אותות הסמכה LEED כי הספק רואה את ההשפעה המלאה של מחזור החיים של נכסיו הפיזיים, כולל תאורה יעילה אנרגיה, תיקונים מים, חומרים בר קיימא.

דירוגים אקו-אדיים

אקוואדיס אינה הסמכה במובן המסורתי אבל פלטפורמה דירוג קיימות המכסה 21 קריטריונים על פני הסביבה, העבודה, האתיקה, ורכישה. מעל 100,000 חברות להשתתף, ורבים משתמשים בציון אקוואדיס לספקי שער. A זהב או פלטינה דירוג מ- EcoVadis לעתים קרובות משביעה מדיניות רכש ארגוני ללא אישורים נוספים.

Green Freight & הסמכת לוגיסטיקה

מספר אישורים של נישה מתמקדים אך ורק בפעולות משא.דוגמאות כוללות את תוכנית ה-Feight הירוקה (אירופה), הסמכה לוגיסטית ירוקה (יפן), ואת תקן פחמן ניטראלי פעיל האקלים (אוסטרליה) תוכניות אלה דורשות מנושאות לחשב היקף 1 ו-2 פליטות, ירידה בפליטת פליטות בלתי נמנעות באמצעות אשראי מאומת פחמן, והגשת תוכניות לשיפור.עבור אוניות עם רשתות אספקה גלובליות, בחירת ספקים עם מטען אזורי מבטיחות רגולטוריות רגולטוריות.

מדוע אישורי קיימות חשובים בביטוח

המקרה העסקי לעדיפות של חברות תעופה מאושרות משתרע מעבר לאלטרואיזם סביבתי. צוותי רכש אסטרטגי מזהים כי ההסמכה מונעת תועלת מבצעית ופיננסית מוחשית.

חידוש טביעת רגל פחמן עם ביטחון

מטרות הפחתת הרשאות הן חסרות משמעות ללא נתונים מאומתים.הסמכות לספק אבטחת צד שלישי כי נושא ’s דיווחו כי עוצמת פחמן מדויקת.לדוגמה, נושאת מוסמך תחת SmartWay חייבת לדווח על צריכת דלק בפועל ומרחק נסיעה, באמצעות EPA-approvedנוסחאות.זה מאפשר לספינה לחשב את היקף 3 (שרשרת אוטומטית) עם פליטות גבוהות של ביטחון ותחמושת; דרישה לדיווח כגון פרוטוקולים ירוקים.

חיסכון בעלויות באמצעות יעילות

פעולות בר קיימא הן לעתים קרובות יותר יעילות תפעוליות.נושאי להשיג הסמכה בדרך כלל להשקיע במשאיות אווירודינמיקה, צמיגי צמיגים בעלי שכר נמוך, הכשרת נהגים לכלכלת דלק, ותוכנות אופטימיזציה של נתיבים. השקעות אלה להפחית את צריכת הדלק על ידי 10 –20%, אשר מורידים את פליטות והן עלויות התפעול.במ"מ רכש, אוניות יכולות להשתמש בנתונים הסמכה כדי לזהות ספקים המספקים עלויות ארוכות טווח יותר של בעלות נמוכה יותר, לא רק לרמה נמוכה יותר של פחות.

חיזוק המוניטין והאמון של המותג

צרכנים ולקוחות עסקיים בודקים יותר ויותר את אישורי הקיימות של החברות שהם קונים מ- A 2023 סקר של מקינזי מצא כי 70% ממנהיגי רכש אומרים שקיימות היא שלושה קריטריונים עיקריים בעת בחירת ספקים. על ידי הצגת ספקים מוסמכים בחומרים מתקדמים ודיווחים שנתיים, ארגונים יכולים להבדיל את המותג שלהם. ניגודיות, חוזים עם ספקים לא ממומשים לחשוף את הקונה להאשמות של שטיפת ירוק או אדישות.

העלאת הסיכון

ממשלות ברחבי העולם מנסות בגילויי פליטות חובה ותקני דלק פחמן נמוכים. California ’s Advancedנקי משאיות רגולציה, למשל, דורש יצרנים למכור אחוז גדל והולך של כלי רכב אפס פליטה, המשפיעים ישירות על מפעילי צי.האיחוד האירופי ’ של דו"ח אחריות תאגידית של חברת Sustainability Reporting DirectiveCS (RD) מחייב היקף מפורט של 3 דיווחים עבור חברות גדולות.

יצרן נהיגה חדשנות

כאשר מדיניות רכש מתגמלת במפורש הסמכה, הם יוצרים אות שוק המעודד חברות סטארט-אפ לחדש.משאית שמשקיעות בכלי רכב חשמליים או מימן דלק יכול להדגיש כי מחויבות באמצעות אישורים כמו תוכנית Feight Green Program ’s Zero Emission תג דינמי תחרותי זה מאיץ את אימוץ של טכנולוגיות נקיות על פני מגזר התחבורה.

יישום אישורים של אחריות בתהליך החיוב שלך

מעבר למודעות לפעולה דורש גישה שיטתית.למטה הם מנהיגי רכש השלבים יכולים לקחת כדי להטביע הסמכה לפעילות יומיומית.

שלב 1: Define Your Sustainability Threshold

לא כל ההסמכה הם קפדניים באותה מידה. צוותי ההסתברות צריכים למפות את מטרות פליטות הנוכחיות והעתידיות שלהם להסמכה את ההסמכה הטובה ביותר לאמת את המדדים הרלוונטיים.לדוגמה, אם עוצמת הפחמן לקילומטר היא העדיפות, עדיפות מראש ל- SmartWay או GLEC (מועצת ההסתהים הלוגיים המתעוררים), כלומר אם ניהול סביבתי כולל הוא המוקד, דורש 14001.

שלב 2: עדכון RFPs ו-Creiteria

התפעל את בקשתך לתבניות הצעה לכלול סעיף קיימות ייעודי.בקש ספקים לרשום את האישורים שלהם, להעלות תעודות ולספק הוכחה של אישור משקל.מצב הסמכה במודל הניקוד שלך.לדוגמה, להקצות 15% מהציון הכולל לקריטריונים סביבתיים, פיצול בין קיום, גיל הסמכה, ונתוני ביצועים מהגוף המאשר.זה שולח הודעה לאמבישה שאינה אופציונלית.

שלב 3: לבדוק את האישורים באופן ישיר

ניתן לבצע אימות או להפוגה. ליישם תהליך אימות: ליצור קשר עם הארגון המאשר, לבדוק רשם באינטרנט, או להשתמש בפלטפורמת צד שלישי המאגדת אישורי קיימות. הסמכה רבים מציעים תגים דיגיטליים עם קישורים להתאמה משובצת.מנע אימות כשער הספק שלך על זרימת עבודה לוחית כך שאף נושא לא נכנס למערכת ללא תיעוד מאושר.

שלב 4: שילוב של Obligations

כולל קיימות להוסיף להסכמי שירות מאסטרים.דרוש ספקים לשמור על אישורים למשך החוזה ולעדכן אותך בתוך תקופת קבע אם הסמכה מושעה או בוטלה.חיובי קשר ל בונוסים ביצועים או נזקי נזילות. כמה צוותי רכש כוללים כעת “ הפסקת זכויות ירוקות ” המאפשרת לספינה לצאת חוזה אם נושאת המטוסים מאבדת הסמכה.

שלב 5: מעקב ואאודי באופן קבוע

יש לבדוק את ביצועי הקיימות ברבעונים של ביקורות עסקיות לצד עלות, שירות ובטיחות.עקוב אחר כל נושא ’ מעמד הסמכה, מגמות צמצום פליטה, וכל הסמכה חדשה המתקבלת.התנהגות ביקורת אקראית של רשומות דלק ונתונים נתיב כדי להבטיח נתונים מדווחים להתאים את המדדים המאושרים. השתמש בלוחדיונים כדי להתאים את התאימות וזיהוי ספקים שעשויים ליפול מאחור.

שלב 6: שיפור מתמשך

לא צריך להיות עונשין. לעבוד עם ספקים כדי ליצור תוכניות לשיפור אם הם קרובים לקבל הסמכה או צורך פערים קרובים. שקול לספק תמריצים כגון תנאי החוזה המורחבת, עלייה בנפח, או הקצאות נתיב מועדף עבור ספקים להשיג אישורים מרובים או על פני מטרות. שיתוף פעולה בין אוניות ונושאות על יוזמות לעתים קרובות מוביל לחידושים כי לטובת שני הצדדים.

אתגרים ומגבלות של אישורי קיימות

בעוד הסמכה היא חזקה, צוותי רכש צריכים להיות מודעים למגבלות שלהם כדי להימנע מהסתמכות יתר על המידה.

עלויות ובורדן מנהלי על נשאים

קבלת הסמכה ושמירה על הסמכה דורש השקעה משמעותית בקליט, ביקורת, ושינויים תהליכים. ספקים קטנים וגורמי הבעלים לעתים קרובות לא יכול להרשות לעצמם את העמלות או להקדיש צוות לתיעוד קיימות. קבלת אישורים על פני הלוח עשוי לכווץ באופן בלתי נמנע את מאגר של ספקים זמינים, המוביל למגבלות ולהגדיל את קצב.

סטנדרטים בלתי עקביים לאורך תוכניות

שני ספקים עם אותו ISO 14001 הסמכה עשויים להיות שונים מאוד פרופיל פליטה כי תקן מתמקד תהליכי ניהול, לא רמות פליטה מוחלט. בדומה, ציוני אקווואדי יכולים להיות מנופח אם המוביל מספק נתונים סלקטיבית. אנשי מקצוע Procurement צריכים להבין מה כל הסמכה בפועל בפועל אמצעים ולהוסיף אותו עם מדדים מבוססי ביצועים כגון פחמן ליחידת מטען.

· שטיפת סיכונים

כמה הסמכה ממומנת על ידי קבוצות התעשייה עם פרוטוקולים אימות חלש.הסמכות הנותנותנות על הערכה עצמית ללא ביקורת עצמאית הם בעצם כלי שיווק. צוותי אישור צריך לטובת הסמכה המחייבת ביקורת של צד שלישי ופרסום תוצאות. הגופים הניתנים לרישום עצמי כוללים את הארגון הבינלאומי לתקינה, EPA, ועמותות עצמאיות עם תהליכי ביקורת ציבוריים.

שינוי עולמי ושיתוק

הסמכה בתוקף באירופה לא יכול להיות מוכר בצפון אמריקה או אסיה. קבוצות רכש רב לאומיות להתמודד עם האתגר של גינון מסגרות מרובות.התעשייה נעה לקראת פגיעה באמצעות יוזמות כמו המועצה ההסתה הלוגיסטיקה הגלובלית (GLEC) מסגרת, המספקת מתודולוגיה משותפת.עד פגיעה היא נרחבת, צוותי רכש צריכים לזהות סט ליבה של הסמכה מקובלת בעולם ולאפשר חלופות אזוריות כי עמידה בכבדות.

עתיד הסמכויות הקיימות בתחבורה

הנוף ההסמכה מתפתח במהירות בתגובה להתקדמות טכנולוגית, לחץ רגולטורי וביקוש בשוק.כמה מגמות יעצבו החלטות רכש בשנים הקרובות.

מידע בזמן אמת ותעודות דינמיות

הסמכה שנתית סטטית מושלמת על ידי ניטור פליטות בזמן אמת באמצעות טלוויזיות וחיישנים IoT. תוכניות כמו SmartWay ’s Data Hub כבר לאפשר ל-Switch לשתף נתונים תפעוליים ברציפות. הסמכה עתידית עשויה להפוך דינמי, עדכון נושא ’ ציון הקיימות מבוסס על ביצועים בפועל בחודש האחרון או רבע.

שילוב עם Carbon חשבונאות Software

נתוני האישור יזרמו יותר ויותר ישירות לפלטפורמות חשבונאות של פחמן ארגונית.  Rather מאשר איסוף מסמכים ידני, מערכות רכש ידרשו רשם הסמכה באמצעות APIs, משיכת גורמי פליטה וסטטוס אימות באופן אוטומטי.אינטגרציה זו מפחיתה את ניהול יתר על פני השטח ומאפשרת לטווח קצר-מציאותי זמן 3 מעקב.עבור צוותים רכש צופה קדימה צריך להעריך אם ערימות הטכנולוגיה הנוכחית שלהם יכולות להתאים הזנת נתונים כאלה.

הרחבת Scope כדי למנוע גורמים חברתיים וממשלתיים

הסמכה של קיימות מרחיבה מעבר לסביבה כדי לכלול עובדים ’ זכויות, מגוון, ומיקור אתי.לדוגמה, ISO 26000 הדרכה על אחריות חברתית הוא יותר ויותר התייחסות קריטריונים רכש. צוותי רכש תחבורה עשויים בקרוב לדרוש הסמכה אשר לאמת שכר הוגן עבור נהגים, מדיניות סחר אנטי-אנושית, ופרקטיקה אבטחת סייבר.

אישורים מתוקף תקנות

מספר תחומי שיפוט נעים לקראת ביצוע אישורי קיימות חובה עבור סוגים מסוימים של תחבורה.האיחוד האירופי ’s הציע אמנת תחבורה בת קיימא ידרוש הסמכה גישה חוזים כביש ציבורי ולקבל הטבות מס הקשורות פליטה. בארצות הברית, קליפורניה היא חקר פליטות צי חובה דיווח תחת חוק צי מתקדם צי.

מסקנה: ביצוע אישורים אבן הפינה של אסטרטגיה של אישור

הסמכה של קיימות אינה תג אופציונלי שנושאות יכולות להמשיך למטרות שיווק.הם הופכים למרכיב בסיסי של רכש תחבורה אחראי.על ידי קביעת דרישות הסמכה ברורות, אימות האישורים קפדניות, ושילוב אותם לניהול הספק המתמשך, ארגונים יכולים להפחית את ההשפעה הסביבתית, עלויות שליטה, להפחית את הסיכון, ולחזק את המותג שלהם.תעשיית התחבורה נמצאת בנקודה מסוימת שבה המובילות להשקיע בקיימות, בעוד אלה יעכבו לוחות מולטיפלו;

לאנשי מקצוע מוסמכים יש הזדמנות ייחודית להאיץ את המעבר הזה.כל RFP הדורש הסמכה, כל חוזה המקשר נפח לביצועים ירוקים, וכל ביקורת שמגמל שקיפות שולחת אות כי קיימות אינה ניתנת להשגה.עם הגישה הנכונה, ההסמכה הופכת לא רק לתיבת צ'ק בקבלה אלא גם לזרז לשינוי בתעשייה.

(ב) ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[[[1924]],