מערכות קונוויור הן העורקים של פעולות תעשייתיות מודרניות, העברת חומרי גלם, עבודה-in-progress, וסיום סחורות באמצעות צמחים לייצור, מחסנים, מרכזי הפצה ומכרות.ממממאורים ומערכות רולר לבורגנות והודעות שרשרת, מכונות אלה לשפר באופן דרמטי את דרך חישוב ולהפחית את הטיפול ידני.עם זאת, הכוח והתנועה המתמדרכה שלהם מציגים סיכונים משמעותיים.

הנדסה יעילה בטיחות היא לא רק תיבת בדיקת תאימות; היא דרישה מבצעית הליבה שמגן על אנשים, נכסים ופרודוקטיביות. על ידי זיהוי סיכונים באופן שיטתי, יישום סטנדרטים מוכרים כגון OSHA 29 C.219 או ANSI / ASME B20.1, ושילוב בטיחות בכל שלב של מחזור החיים של מערכת העברת, ארגונים יכולים להפחית את הסיכון לרמות נמוכות ככל האפשר, מאמר מקיף של ניהול שיטות אבטחה, מעבר לשיטות אבטחה, אשר מציבות ביצועים בסיסיות, כגון ניהול, מערכות אבטחה, פעולות אבטחה, אבטחה, סודיות, אשר יכולות להפחית את עקרונות אבטחה, מערכות אבטחה, וכן הלאה, מערכות אבטחה, מערכות אבטחה, סודיות, סודיות, למערכות אבטחה, סודיות, למערכות אבטחה, אשר יכולות להפחית את האבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, סודיות, סודיות, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, סודיות, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, סודיות, סודיות, סודיות, למערכות אבטחה, סודיות, סודיות, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה מקיפה יותר, למערכות אבטחה, למערכות אבטחה, סודיות

הבנה של מערכת Conveyor Hazards

ניתוח סיכונים יסודי הוא הבסיס של כל תוכנית בטיחות יעילה.מערכות קונוויר יוצרות נקודות סיכון מרובות, וכל סוג חייב להיות מזוהה, לתעד, ולהקטין באמצעות בקרת הנדסה וצעדים מינהליים.הסיכון הקריטי ביותר כולל סבך, נקודות צובט, השפעה, הלם חשמלי, ולחצים ארגונומיים.

שילוב ו Crushing Hazards

רוטינג פירים, שרטוטים, sprockets, שרשרת כוננים, ו הקצוות חשוף יכולים בקלות לתפוס בגדים רופפת, שיער ארוך, תכשיטים או כפפות. ברגע שנתפס, הקורבן יכול להימשך לתוך המכונות, וכתוצאה מכך פציעות מחץ חמורות או מוות. האזור סביב משיכת שמיכות וגלגלות זנב הוא מסוכן במיוחד כי המתח יוצר כוח מושך חזק.

Pinch, Shear ו- Impact Risks

קונוויורס משלב לעתים קרובות נקודות צובט בחלקים של ה-Take-up, שבו חגורות מסתובבות סביב מושכות, ובנקודות העברה שבהן חומרים משתנים כיוון. Shear נקודות קיימות כאשר רכיבים נעים כגון גרוטרים או מנקי חגורות נמצאים קרוב שומרים נייחים.סיכוןיאפקטים מתעוררים מחומרים נופלים - במיוחד במאורות חגורה מעל פני השטח - או מעומסים נמלטים על חלקים במורד ההרזיה שבהם מערכות נכשלות או מתפתלות כבדות או מעבורות על פני מצעים יכולים להעביר בין מצעים או לחצות את הכת עובדים.

חשמל ואש מסוכנים

מערכות קונוויאור מופעלות על ידי מנועים חשמליים, לוחות בקרה וחיישנים.סביבות Wet, כבלים פגומים או מעומק לא תקין יכולים להוביל לזעזוע, עיגול פלאש, או אש. אספקת חשמל סטטית מחגורת תנועה, במיוחד בסביבות יבשות או אבק, יכול להצית אבק לא ניתן להזיז.

Slips, Trips, and Falls

האזור סביב מפרשים הוא לעתים קרובות מחוספס עם פסולת, מוצרים שפכו, כלי תחזוקה, או מרכיבי העברה כגון רולרים ו-idlers. שמן או נזלת מנושאות יוצר משטחים חלקלקטיים. הולכים לאורך מעבורות גבוהות עשויים לאבד משמרות או יש להם רעדנות יתר על המידה - בעוד גישה מעל פני מעבר למעבירים לניקוי או בדיקה - גורם מוביל של פציעות קשות יותר.

שיטות טובות ביותר להנדסת בטיחות

בקרת הנדסה היא השכבה האמינה ביותר של הגנה מפני שהם מונעים חשיפה פיזית לסיכונים ולא להסתמך על התנהגות אנושית.הפרקטיקות הטובות ביותר המתאימות עם ANSI B20.1, CSA Z432, OSHA, וסטנדרט בטיחות מכונות בינלאומי ISO 13849.הם צריכים להיות מיושמים הן על מתקנים חדשים ו רטרוfed על מערכות קיימות.

משמרות ומכשולים

(FLT:0) שומרוני חגורת בטיחות הם הפתרון המועדף על כיסוי נקודות ניפו, פירים רוטטים, שרשראות, וחוד החגורה.הם חייבים להיות בנוי מחומרים ממריצים כגון מתכת מורחבת, גיליון מחומצם, או פוליקרבונט, ויש לתכנן אותם כדי שלא ניתן להסירם ללא כלי משמרות צריך להיות ממוקם במרחק בטוח מלהגיע לסיכון, וחייב להיכנס על בסיס גודל הבטיחות הקטן ביותר על בסיס גוף זה יכול להיות מסוגל לעמוד על בסיס גודל בטוח.

(FLT:0 vardssofFLT:1) משמשים כאשר הגישה נדרשת תחזוקה או ניקוי. שומרים אלה חייבים להיות מחוברים למערכת בקרת בטיחות של המכונה כך שכאשר הם נפתחים, המעביר מפסיק מיד ולא יכול לחדש מחדש עד שהמשמר סגור והמערכת היא לאפסה.

(FLT:0) משמרות של פריממטר 1 יכול לכלול לוחות גדר, מסילות, ושערים סביב מערכות משדר גדולות שאינן נגישות אחרת.עבור מקהלות מעל פני השטח העוברים דרך שבילי הולכי רגל, מתפתלים או מחסומים מוצקים מתחת למעביר לתפוס חפצים ומניעים את האדם להגיע לאזור הסכנה.

הפסקת חירום

עצירת חירום (E-stop) חייבת להיות נגישה לאורך כל אורך המעביר. ANSI B20.1 דורש כי הפסקת חירום למשוך חוטים או כפתורים דחיפה יהיו ממוקמים כך שניתן להגיע מכל נקודה על הקו, בדרך כלל בתוך 30 מטר (100 מטרים) של נסיעות. בנוסף ל-E-stops ידני, שקול באמצעות:

  • (ב) [ה]:0] יש להתקין את ה-Pull cordsFLT:1 (התחילה) את המסע הזה כאשר הוא נמשך אופקית.
  • (FLT:0)Push-button E-stopsveFLT:1) רכוב על stanchions בנקודות קריטיות כגון טעינה / מטענים אזורי, העברת נקודות, והובלת חלקים. Buttons חייב להיות אדום עם רקע צהוב ולהיות פטרה עבור פעולה קלה.
  • (ב) ,0) מזרקות וילון אור (Fallow: 1) באזורים ספציפיים שבהם האדם יכול להיכנס למסלול המסה באופן בלתי נמנע.

מעגלי E-stop חייבים להיות (FLT:0)FLT ( 1:1:1: הם צריכים לעצור את המעביר מיד כאשר מופעל, והמערכת צריכה לדרוש איפוס ידני לפני הפעלת מחדש.

תחזוקה רגילה והערכה

רכיבים קונוויאור מתפוגגים לאורך זמן - מתח, idlers לתפוס, נושאים מתחממים, ומשטחי הבלמים לובשים.תוכנית תחזוקה מונעת צריכה לכלול מדי יום בדיקות טרום-מעצורים (בדיקות של מעקב החגורה, שפך, רעש, ו E-stop function) כמו גם בדיקות שבועיות וחודשיות במשמרות מעורבים, מדידת מתח, ומשמרות מצב משמרות.

חשוב גם לעקוב אחר נהלים של FLT:0 (Lockout / Tagout) (LOTO) 1Figout 1LT לפני ביצוע כל תחזוקה הדורשת הסרת שומרים או כניסה לאזור המסכנות.תהליך LOTO חייב לכלול זיהוי של כל מקורות האנרגיה (חשמל, pneumatic, הידראולי, כבידה), בידוד וניתוק של אנרגיה זו, אימות של אפס אנרגיה.

אימון וחתימה

כל עובד הפועל, שומר או עובד ליד מערכת מחוקק חייב לקבל הכשרה מתועדת על הסיכונים, שיטות עבודה בטוחות, ותהליכי חירום.

  • מיקום ושימוש נכון ב-E-stops, חירום מושך חוטים, ובקרת דיכוי אש
  • זיהוי סימני אזהרה (רעש לא חוקי, רטט, חום) ודיווח עליהם
  • התנהגות בטוחה: לא בגדים רופפת, כבולים לשיער, הסרת תכשיטים, לעולם לא לרכוב על מפרש, לעולם לא לעמוד על חגורות נעות
  • שימוש נכון ב-LoTO
  • דרישות בית: לשמור על שטח ברור של פסולת, כלים ומכשולים

יש להציב את הסימון במקומות אסטרטגיים: "Caution: Moving Parts" ליד כוננים וגלגלות, "Warning: Pinch Point" בנקודות העברה, ו "Danger: Entanglement Hazard" על דלתות גישה.סימנים צריכים להשתמש ב-pictograms ולהיות מותאמים מרחוק. in multilinguals Works, להשתמש בסמלים ובשפות מרובות.

שיקולים עבור בטיחות

בטיחות היא יעילה ביותר וכלכלית כאשר היא מיועדת למערכת המסה מלכתחילה, ולא להוסיף כמחשבה לאחר מכן.שלב העיצוב מספק את ההזדמנות לחסל סיכונים, להפחית את הסיכון באמצעות החלפתם, ולשלב בקרה הנדסית חזקה. אסטרטגיות עיצוב מפתח מפורטות להלן.

הערכת סיכונים וההיררכיה של השליטה

לפני שתחליט על אמצעי בטיחות ספציפיים, לבצע הערכת סיכון עבור כל מערכת ההעברה.ניתוח זה צריך להעריך כל מצב פעולה (ייצור רגיל, הפעלה, השבתה, פינוי ריבים, תחזוקה) ולזהות את החומרה והסיכוי של אירועים פוטנציאליים.הערכת הסיכונים מודיעה על בחירת בקרות לאחר ההיררכיה: (1) חיסול (תיקון) הסרת הסיכון במידת האפשר (למשל, החלפת שרשרת מסוכנת עם כונן שקט, חגורת בטיחות), לחץ בטוח יותר (תיקון)

אינטגרציה אבטחה וחיישנים

מערכות שידור מודרניות יכולות להיות מצוידות בחיישנים המזהים תנאים לא בטוחים, לעצור או להאט את המעביר.

  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ 0 חיישנים משולשים (FLT:1) אשר מזהים את החגורה חלקה מעל הדחף - לעתים קרובות סימן של עומס יתר או כישלונות בלם.
  • (ב) ,0) חיישנים של אימונים (FLT:1) על מנת לזהות את השבר של שרשרת או ריבאונד.
  • (ב) ,0) מוניטורים מהירים (FLT:1) כדי להבטיח שהקורא נמצא בטווח התפעולי הבטוח שלו, במיוחד על מראפים במורד ההר, שבהם ייתכן שיידרשו הבלמים המכניים.
  • (ב) ,0) מכשירים לזיהוי מנגנונים של גילוי אור מילואים או סורקי שטח לעצור את המעביר אם אדם נכנס לאזור המיועד.

יש ליישר את החיישנים האלה למערכת בקרת בטיחות (למשל, בטיחות PLC, הודעות בטיחות) ולהגדיר כך שהם גורמים ל- Category 0 לעצור (הסרת כוח) או עצירת קטגוריה 1 (הפסקה מבוקרת לאחר הסרת כוח), בהתאם לסיכון.מערכת הביטחון כולה חייבת להיות מאומתת נגד רמת הביצוע הנדרשת (PL) על פי תקן ISO 13849-1.

ארגונומיה וגישה

(העיצוב לתחזוקה בטוחה ופעולה גם מקטין את השגיאה האנושית:0) תאורה מוקדמת (FLT:0) ,FLT:1 בכל טעינה, עומס ונקודות בדיקה. השתמש בתאורה של משימות תחת מכסה או בתוך חלקים סגורים.FLT:2 מסלולים קלים לביצועים של תחזוקה (מתקני תחזוקה) ללא מגבלות קלות (מתקני בטיחות) אשר נדרשים לפחות 1 מטר אחד רחב, והליכה מעלים חייבת להיות ללא מגבלות מהירות וניקוי (מתקני בטיחות) אשר מאפשרים החלפת כלי בטיחות מהירים) למינימום של כלי בטיחות.

מכילות חומריות ובית

ספילה של חומר מועבר יוצרת סכנות בית ויכולה להוביל לנזק חגורת או לסיכון אש. עיצוב מחסומים, לוחות חצאית, ופריאות השחרור להכיל חומרים על החגורה. השתמש בגרדנים ויחידות ניקוי כדי להפחית את העיכוב, ועיצוב צמתים עם מדרונות נאותה כדי למנוע חסימות.

נוהל בטיחות תפעול

מעבר לבקרות הנדסה, פעולה בטוחה דורשת דבקות עקבית בהליכים.יש לשלב את התרגילים התפעוליים הבאים לשגרה יומית.

התחלה בטוחה וסגת אינסוף

כל מערכת העברת צריכה להיות רצף התחלה מוגדר כי אימות כל השומרים נמצאים במקום, כל E-stops הם חמושים, והאזור ברור של כוח אדם.לעתים קרובות אזעקה מראש (לא נשמע וויזואלי) משמש, נותן לעובדים כמה שניות כדי להתרחק לפני שהמגירה מתחילה.

מגבלות ומערכת Braking

עומס יתר של החגורה יכול לגרום קרע החגורה, כישלונ משיכה, או כישלון בלם.הקיבולת הדירוג של המעביר חייב להיות מסומן בבירור בתחנת הבקרה. Incline או מנחות ירידה הם רגישים במיוחד: אם העומס עולה על יכולת אחזקת הבלמים, החגורה יכולה לברוח, מסכן עובדים מתחת. בועות מכניות עם מעיינות לא בטוחים (משחרר רק על ידי הידראולי או לחץ חשמלי) מומלץ להיבדק על כל חגורתות חודשיות.

ניהול בית ו Spill Management

יש לנקות את השולים במהירות, אבל אף פעם לא בזמן שההמעביר נע.אם שפך דורש הסרת שומר או להגיע מתחת לחגורת החגורה, המעביר חייב להיסגר ולהינעל.האבק המבודד וההריסות צריך להסיר באופן קבוע כדי למנוע אש וטיולים סיכונים. Brooms, דחפורים, ואוויר דחוס (עם PPE מתאים) ניתן להשתמש, אבל מערכות ריק בטוחות יותר לסביבות אבק בלתי ניתנות לרכיבה.

ביקורת ושיפור מתמשך

תוכנית הנדסת בטיחות לעולם אינה "מסולפת" ביקורת רגילה - הן פנימית והן צד שלישי - צריך להעריך את מצב השומרים, את הפונקציונליות של מכשירים בטיחות, את יעילות האימון, ואת השלמות של הליכים LOTO.

הישארו נוכחיים עם סטנדרטים מתפתחים.לדוגמה, החידושים האחרונים של ISO 13849 (בטיחות מערכות בקרה) ו- IEC 62061 חלים כעת על יישומים רבים של העברת מידע באגודות תעשייתיות כגון איגוד יצרני ציוד קונוויאור (CEMA) או מועצת הביטחון הלאומית לגשת להנחיות מעודכנים.

מסקנה

מערכות קונוויאור ימשיכו להיות בסיסיות לפרודוקטיביות תעשייתית, אך השילוב הבטוח שלהם למקום העבודה דורש מאמץ מכוון ומתמשך.על ידי הבנת קשת הסיכונים המלאים – מנקודות ניפ ושילוב לסיכוני חשמל וחשיפה לחשיפה לחשיפה – ועל ידי יישום בקרה הנדסית כגון שומרים, בין-locks, עצירות חירום ובטיחות אוטומציה, ארגונים יכולים להפחית את הסיכון לדרגות מקובלות.

החברות המצליחות ביותר מטפלות בבטיחות העברת לא כפרויקט חד פעמי, אלא גם בתהליך שיפור מתמשך.הם משקיעים בתכנון הראשוני, מבצעים הערכות סיכון קבועות, ומעצימים עובדים לדווח על סיכונים ללא חשש מתגמול.