שיטות טובות לשימוש בכל תחנה באקלים קר ובתנאי שלג

סקר באקלים קר ותנאים שלג מציג קבוצה נפרדת של אתגרים לוגיסטיים וטכניים כי נהלים סטנדרטיים הפעלה לעתים קרובות נכשלים לטפל. טמפרטורות 0% השפעה ישירות על השלמות הפיזית של lubricants, להפחית את יעילות אלקטרוכימית של סוללות, וליצור תנאים מרהיבים לסביבות פלסטיק ו קנונית.

ניהול ציוד טרום ניהול ציוד

הכנה שיטתית היא הבסיס של סקר חורף מוצלח להיכשל כדי לענות על הצרכים הספציפיים של התחנה הכוללת שלך לפני שעזב את המשרד או המכונית מבטיח עיכובים שדה ונזק פוטנציאלי של כלי רכב.

כימיה סוללה וביצועים קרים

סוללות הן הנקודה הנפוצה ביותר של כשל בפעילות התחנה הקרה.תאים סטנדרטיים אלקליין חווים ירידה מתח דרמטי כמו גישה טמפרטורות מקפיא, מה שהופך אותם כמעט חסרי תועלת 0 °F (-18 ° C) , תוספת של ניקל-מלטל Hydride (NiMH) לבצע טוב יותר אבל עדיין לאבד בין 20% ל -50% של יכולת הדירוג שלהם בהשוואה לטמפרטורה (Lthion-ium) הם בדרך כלל לא מציעים נתונים מודרניים, אבל לא ניתן בדרך כלל כדי לספק ביצועים מודרניים, אבל לא להציע בדרך כלל, אבל לא רק כדי להגדיל את הביצועים הנפוצים ביותר.

יישום פרוטוקול ניהול סוללות קפדני.התחל את היום עם סוללה טעון לחלוטין מותקן כלי. לשאת מינימום של שני סוללות חסונות טעון מלא מאוחסנים בכיס מעיל פנימי שבו חום הגוף שומר אותם ליד טמפרטורת הפעלה אופטימלית. סוללות רוטט באופן יזום במקום לחכות לאזהרת דלת-אטורה, שכן הלחץ לחתוך על אלקטרוניקה רגישה יכול להתרחש עם מעט אזהרה מוקדמת של מכונית חמה, לאפשר חום כדי לקבל את הסיכון נמוך יותר, ללא תשלום על שטח נמוך במיוחד עבור מטען שטח נמוך, ללא תשלום נמוך, ללא תשלום על פני שטח נמוך, ללא תשלום על ידי לחץ דם נמוך, ללא תשלום על שטח נמוך, ללא תשלום על שטח נמוך, ללא תשלום על שטח נמוך, ללא תשלום על פני שטח נמוך, ללא תשלום על גבי מחסנית לחץ דם נמוך יותר על פני שטח נמוך יותר, ללא תשלום על מחסנית לחץ דם נמוך, ללא תשלום נמוך, ללא תשלום על מחסנית לחץ דם נמוך, ללא תשלום על קיבולת גבוהה על פני שטח נמוך, ללא תשלום על מחסנית לחץ חיצוני נמוך יותר על מחסנית לחץ דם נמוך, ללא תשלום על מחסנית לחץ דם נמוך על מחסנית לחץ דם על אלקטרוניקה רגיש יכול להתרחש עם אלקטרוניקה רגיש יכול להתרחש עם קיבולת גבוהה על קיבולת גבוהה על קיבולת גבוהה על קיבולת גבוהה על מחסנית

אינטגרציה מכנית ואינטגריטי

הרצאה הסטנדרטית במפעל החל טריברשים, מברגים, ואקססים רוטטוריים פורמולה לאקלים בינוניים.בטמפרטורות תת-אפס, זה עיבוי בשפע באופן משמעותי, המוביל לתנועה sluggish, לחץ קלפי לא עקבי, ונזק פוטנציאלי להילוך עדין.

אופטיות, פוגינג ובקרת קונדנציות

הדבקה ניהולית היא אחת התסכולים המתמשכים ביותר של סקר חורף.לעבור תחנת טוטלית חמה מרכב מחומם או משרדים לתוך אוויר מצוק גורם לחות מיידית לנפיחות על עדשות וחלונות אופטיים. ולהיפך, להביא כלי קר לסביבה חמה גורם ל"שביט" העלולים לראות לתוך האלקטרוניקה והציפויים האופטיים.

כדי להקטין את ההשפעות הללו, לאפשר התחנה הכוללת לצבור בהדרגה.מקם את המקרה הסגור בחוץ למשך 10 עד 15 דקות לפני פתיחתו.זה מאפשר הטמפרטורה הפנימית לרדת לאט, מצמצם ערפל על החשיפה.ליישם ציפוי אנטי פוץ באיכות גבוהה עדשה אובייקטיבית, עין בודדת וחלון EDM לפני הכניסה לשדה.

איסוף נתונים ותוכנות

אספן נתונים Touchscreen יכול להיות קשה לשמצה לפעול עם הידיים האהובות.לפני יום השדה מתחיל, לבדוק אם התוכנה שלך תומכת "מצב קודר" או רגישות מגע מוגברת. לחלופין, להתקין מגן מסך המיועד לשימוש קר-החליש. Styluses שנועד עבור מסכים capacitive הם גיבוי אמין.לוודא כי קושחה של הנתונים הוא עד תאריך וכי סוללות-סולמות הם מאמת את התצורה של תוכנה עבור תיקון מוקדם יותר.

תקנות ייצוב ותקנות

ההתקנה הראשונית של התחנה הכוללת שלג וקרח דורשת יותר זמן וטיפול מאשר בתנאים סטנדרטיים.הבהבה שלב זה מציג שגיאות כי המתחם לאורך הסקר.

אפשרויות לTripod Stability and Frost Heave

[הרגליים הרגילות נועדו לחדור אדמה או להחזיק אספלט.על הקרקע קפואה, הם גולשים. על שלג עמוק, הם שוקעים. עבור קרקע קפואה, להשתמש בטיולים עם טיפים אגרסיביים של פלדה או רגלים ספייק.עבור שלג עמוק, רגליים טרוד קונבנציונלי יכול ליישב ללא הפסקה על גבי זמן כמו דחיסות שלג רחב או חיתוך של שמיכות למדרגות מהירות יותר מדי יום, אפילו מתחת לסיבוב של שטח ריק של מטר רבוע (F) זמן קצר לפני שאורכו של זמן קצר לאחר זמן קצר יותר מאשר זמן קצר לאחר המשטח של זמן קצר לאחר המשטח של מטר וחצי.

לימוזינה ו-Thermal Equilibrium

Internal temperature gradients within the total station cause asymmetric expansion of metal and glass components, leading to thermal drift in the angle sensors. This drift is most pronounced in the first 20 minutes of operation in cold weather. After removing the instrument from its case, set it on the tripod, level it approximately, and allow it to sit for 5 to 10 minutes with the power on. This allows the internal electronics to generate some heat and the mechanical parts to reach a stable thermal equilibrium. Perform your final precise leveling and instrument height measurement after this warm-up period. Operating a cold instrument immediately can result in angle errors of several seconds, which are significant in high-order surveying.

תיקון אטמוספירי (PPM)

זה ככל הנראה המקור המשקיף ביותר של טעות שיטתית בעבודת התחנה בחורף.מהירות האור באמצעות האוויר מושפעת מטמפרטורה, לחץ, ולחות.מודלים אטמוספריים סטנדרטיים מניחים טמפרטורות בינוניות (בסביבות 20 מעלות צלזיוס או 68 מעלות צלזיוס) בחורף, האוויר הוא צפופה וקור, אשר משנה באופן משמעותי את מדד הפריאקטיבי.

תמיד לבצע מדחום מדויק וברמטר.לחשוף את טמפרטורת התחנה בפועל ולחץ בתחנה הכוללת בתחילת הסקר, ובכל פעם שהתנאים משתנים באופן משמעותי (למשל, חזית קרה עוברת או עוברים לגבהים שונים באופן משמעותי) אל תסמכו על ערכי ברירת מחדל או "ממוצע" הגדרות חורף:1.

אסטרטגיות מיקוד ומדדיות שלג

שלג יוצר סביבה חזותית קשה להפליא.המשקפת הגבוהה של שלג (אלבדו) יכולה להציף מערכות זיהוי מטרה אוטומטית (ATR) בתחנות הרובוטיות, בעוד תנאים לבנים נמחקים ניגודיות לחלוטין.

ניהול Visibility ו-Garare

כתמים prise סטנדרטיים ומטרות לעתים קרובות להיעלם נגד רקע שלג. השתמש מטרות גבוהות מאוד שנועדו במיוחד לשימוש החורף.ברייט אדום, כתום פלורססנט, או מטרות שחורות בולטות הרבה יותר מאשר צהוב רגיל או אפור. תחנות רובוטיות רבות מסתמכות על מצביע לייזר או קואקסיאלי גלוי כדי למצוא את המשקף.

בימי חורף שטוף שמש, זוהר השלג יכול להיות אינטנסיבי. השתמש השמשה המסופקת עם הכלי לשקול ללבוש משקפי שמש מקוטבים תוך הפעלת הטלסקופ.להיות מודע לכך עיוורון שלג (פוטרקטיס) הוא סיכון אמיתי מהשתקפות UV.

פשטות וחשיבה מחדש

דיוק רציני נפגע קשות כאשר הקוטב הפריזמה משמש על שלג.הטיפ הקוטב יטבע דרך שלג רך עד שהוא מכה שכבת התנגדות, אשר עשוי להיות קרח, קרקע קפואה, או קרום חלול.ע זה משתנה לאורך זמן ומנקודת לנקודה.עבור נקודות שליטה או קשרים אינטנסיביים, FLT:0 אף פעם לא להשתמש בקוטב.

התמודדות עם Whiteouts ו- Blowing Snow

באזורים שטוחים, פתוחים עם כיסוי שלג מתמשך, סקרים עשויים לחוות "אור מנופח" או תנאים לבנים שלמים שבהם האופק נעלם.ניווט בין נקודות הופך קשה.אל להסתמך על הראייה החזותית בלבד. השתמש ניווט GPS כדי להגיע למיקום המשוער של נקודה, ולאחר מכן להשתמש בשגרת החיפוש של התחנה הכוללת כדי לנקם את הפריזמה. להימנע מסקר באופן פעיל שלג מפוצץ, כמו שלג עובר קו האופק של הראייה יכול ליצור את האותות בסאונד.

איכות נתונים, רדונדנסיות ושיטות הסתגלות

סקר חורף דורש גישה קפדנית יותר לאמת נתונים.תנאים סביבתיים מציגים מקורות שגיאה שאינם ניתנים להכחשה בקיץ, אך משמעותיים בשלג ובקרח.

רשתות בקרה בחורף

אם אפשר, לקבוע נקודות שליטה לפני השלג נופל.כשל, לבחור נקודות שליטה כי הם יציבים מבחינה מבנית ובלתי צפויים להיות מושפע על ידי הכפור מונומנטים על סלע או מוטות מעוכבים עמוק עדיפים. במהלך ניתוח או מעבר ההתקנה, למדוד נקודות מרובות אדמומיות.הרעש המוגדל במדדות החורף גורם חיוני לבדוק עבור מפולות ויציאה.אם התוכנה שלך מאפשרת לבצע, לפחות קוה על נקודות זכות על גבי נקודות מבט חלשות על גבי רמת השליטה שלך לאחר החתימה שלך מיד לאחר רמות המשתנים באופן מיידי או ירידה.

בדיקות Instrument ו- Calibration

הפעלת כלי שגרתית בודקת לעתים קרובות יותר בחורף.הלחצים המכניים של שינויי טמפרטורה, לחות, טיפול גס יכול לדפוק את המכשיר מתוך קללה.בצע בדיקת תפוצה:0 collimation Check (HA/VA)FLT:1 בתחילת כל יום ולאחר כל מכה משמעותית או ריצה. לבדוק את ה- EDM באופן קבוע על בסיס ידוע אם אפשרי.

תיעוד התנאים

הערות שדה מקצועיות צריכות לכלול מזג אוויר מפורט ו metadata מצב הקרקע.תרשם את הטמפרטורה האוויר, כיסוי ענן, מהירות רוח, עומק שלג, ואת מצב הקרקע תחת הטריפה ו prism (למשל, "Snowpack 30 ס"מ, קטנטן שנקבע על שכבה קשה ארוזה"), נתונים אלה הם בלתי חוקיים כאשר ניתוח של פערים לאחר עיבוד או הגנה על הדיוק של סקר נגד לקוח נוסף מספק גם תיעוד עבודה.

בריאות, בטיחות ושיקולים סביבתיים

בדיקת מזג אוויר קר היא פעילות בסיכון גבוה.שילוב של חשיפה סביבתית, ציוד כבד, ואת הצורך מיומנויות מוטוריות משובחות יוצר אזור קונפליקט בין יעילות ובטיחות.

מתח קר ומניעת Hypothermia

Hypothermia ו- cbite הם האיומים העיקריים.The FLT:0 (wind צמרמורת 1:0) גורם עלייה דרמטית בשיעור של אובדן חום.טמפרטורה של 20 °F (-6 ° C) עם רוח 20 קמ"ש מרגיש כמו -10 מעלות צלזיוס (-23 מעלות צלזיוס) סקרים צריכים להתלבש במערכת תלת-שכבת: שכבת מפלס שלג (סינט אוטית), לעולם לא להיות נשימת צמר (אונדנטיבות) ונשט) במהירות גבוהה יותר, בעוד שחסומי חום יכולים לברוח ממרחקים חיצוניים (אונדים).

יישום מערכת רגישה נוקשה של חבר צוותים לא צריך לבדוק לבד בקור קיצוני.צוותים צריכים לצפות אחד בשני עבור סימנים של מתח קר, כולל פיגור, בלבול, דיבור מלוטש, ואובדן של סטיות.יש הפסקה חמה מתוכנן ברכב חם או בניין.עבור הנחיות מפורטות על מגבלות לחץ קרות ותכניות עבודה / rests, להתייעץ עם ה-FLT:0NIOSHRERRERIRLDL.

נשבעים וגרועות

שמירה על סטיות ידניות תוך הגנה מפני כפור היא האתגר הגדול ביותר של הסקררן.תיק מנטה לספק את החום הטוב ביותר, אך עושה הפעלה של תחנה כוללת או איסוף נתונים בלתי אפשרי.הפתרון הטוב ביותר הוא מערכת בגדי יד שכבה.לבוש קליפות דקות, בצורת מקלות יד מונחות בתוך כפתורים כבדים (Silk or Skinny) המאפשרים לנגיף עדין והתאמות, כגון: "לעין" לחץ דם" לחץ דם גבוה יותר, או "מסלולארי" (Semtial to bemit apritial to be apritial to be aprit) עם כיסוי מים).

Slips, Trips, and Environmental Hazards

שלג וקרח מסתירים שטח לא אחיד, תעלות, חורים והריסות. סקרים נושאים מסילות כבדות וכלי רכב נמצאים בסיכון גבוה של נפילות.לבוש מבודד, מגפיים עמיד למים עם מקלות גומי אגרסיביות אגרסיביות. בתנאים של icy, משתמשים במיקרוספירות או התכווצויות מתאימות (למשל, ichTrax או Kahtoola) על המגפיים שלך. השתמש בטרקים עבור כאשר אתה עובר בין מזג אוויר, או מסתור, כאשר אתה עובר בין צבעים, כגון, או מקרח, או מסתור, או מקרח, כאשר אתה יכול להיות מודע, אם אתה יכול להיות מסוגל, כאשר אתה צריך להיות מסוגל לסבול מקרח, כאשר אתה צריך להיות מסוכן, או מקרח, או מקרח, כאשר אתה צריך להיות מסוגל לשאת סיכונים, או מקרח, או מקרח, או מקרח, אם אתה צריך להיות מסוגל, אם אתה צריך להיות מסוגל לשאת סיכונים, אם אתה צריך, או מקרח, או מקרח, אם אתה צריך, או קת, אם אתה יכול להיות מסוגל לשאת סיכונים, אם אתה צריך להיות מסוגל לשאת סיכונים, אם אתה יכול להיות מסוגל לשאת סיכונים, או קת, אם אתה צריך להיות מסוגל לשאת את זה יכול להיות מסוגל לשאת את זה יכול להיות מסוגל לעבור על המגפיים,

תחזוקה ואחסון לאחר לידה

החזרה למשרד או לחנות היא שלב קריטי עבור זמן רב של ציוד.המזהמים נתקלו בחורף - מלח דרכים, עפר ולחות - הם קורוזיים מאוד.

ניקוי ודקונטיה

מיד עם החזרה הביתה, למחוק את התחנה הכוללת, טריברך, טיול, וכל אביזרים עם בד יבש כדי להסיר שלג, קרח ולחות. לשים לב מיוחד לבורגים המדרגים, מנעול טריברץ, ועין צנרת אופטית סולפטה מלח כביש הוא מזיק במיוחד לרכיבי אלומיניום ודיור כלי רכב. השתמש במעט לח (עם מים מתוקים) כדי להסיר מלח, ולאחר מכן כדי לאפשר את כל החדרים היבשים כדי להזיזוכים עד כמה שעות קירור.

סוללה Cycling ו- Storage

סוללות טעינה מיד לאחר החזרה. סוללות קר לוקח יותר זמן לטעון ולא יכול להגיע לקיבולת מלאה אם הוא מואשם עדיין קר.אפשר להם להגיע לטמפרטורת החדר קודם.עבור אחסון לטווח ארוך, סוללות צריך להיות מואשם חלקית (ב 50% עבור Li-ion) ומאוחסנים במקום קריר, יבש. להימנע אחסון סוללות במוסך תת-אפס, שכן זה מאיץ מטען עצמי והשפלה.

לוח זמנים

שירות מפעל בינוני או קצה של winter הוא השקעה נבונה.החתימות, lubricants, ואלקטרוניקה פנימית לעבור מתח משמעותי במזג אוויר קר. ניקוי מקצועי ושיקום מבטיח שהמכשיר מוכן לעונה הבאה ומזהה כל נזק שנגרם על ידי לחות חדירה או מתח תרמי לפני שהוא מוביל לכישלון שדה קטסטרופלי.

מסקנה

סקר עם תחנה כוללת בתנאי קר ושלג הוא משמעת תובענית הדורשת כבוד לסביבה ותיקון מכוון של זרמי עבודה סטנדרטיים. Accuracy הוא בלתי אפשרי, אבל זה תלוי בשליטה על משתנים לעתים קרובות להתעלם מזג אוויר מתון יותר ניהול סוללות אגרסיבי, שליטה קפדנית של הדבקה, תכנון טיול יציב על הכפור או שלג, לתקן תיקונים אטמוספיריים הם ללא צורך יעיל יותר על ידי בדיקות מהירות גבוהה, במיוחד על ידי בטיחות גבוהה, אך ורק על ידי בדיקות בטיחות לטווח ארוך יותר, על ידי בטיחות גבוהה, במיוחד על ידי בדיקות בטיחות גבוהה, על ידי בטיחות גבוהה, על ידי בטיחות גבוהה, על ידי בטיחות גבוהה, במיוחד על ידי בטיחות גבוהה, על ידי בדיקות בטיחות גבוהה יותר, על ידי בדיקות בטיחות גבוהה יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי חומרים מתקדמים, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי בטיחות גבוהה, על ידי חומרים מתקדמים, על ידי בטיחות גבוהה יותר בטוח יעיל יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר בטוח יעיל יותר בטוח יותר, על ידי בדיקות חירום, על ידי בדיקות חירום, על ידי בדיקות בטיחות גבוהה יותר, על ידי בדיקות חירום יעיל יותר בטוח יותר, על ידי בטיחות גבוהה יותר, על ידי בדיקות חירום, על