Cavitations और प्रतिरोध महत्वपूर्ण कारक हैं जो जहाज प्रणोदन प्रणालियों की दक्षता को प्रभावित करते हैं। इन तत्वों को समझना और गणना करना बेहतर प्रदर्शन और ईंधन बचत का कारण बन सकता है। यह लेख गुहिकायन और प्रतिरोध को संबोधित करके जहाज प्रणोदन को अनुकूलित करने में शामिल प्रमुख गणनाओं पर चर्चा करता है।

जहाज के प्रचार में Cavitation

जब एक जहाज के प्रोपेलर पर स्थानीय दबाव पानी के वाष्प दबाव से नीचे गिर जाता है, तो कैविटेशन होता है, जिससे वाष्प बुलबुले बन जाते हैं। ये बुलबुले हिंसक रूप से गिर सकते हैं, जिससे क्षति और दक्षता कम हो जाती है। टिकाऊ और कुशल प्रोपेलर डिजाइन करने के लिए कैविटेशन की स्थापना की सटीक गणना आवश्यक है।

The Cavitation inception number (Cin) एक आम मीट्रिक है जिसका उपयोग गुहिकायन की शुरुआत की भविष्यवाणी करने के लिए किया जाता है। यह स्थानीय दबाव, ब्लेड ज्यामिति और ऑपरेटिंग स्थितियों के आधार पर गणना की जाती है। क्रिटिकल Cin मान के नीचे ऑपरेशन को बनाए रखने से गुहिकायन को रोकने में मदद मिलती है।

प्रतिरोध गणना

जहाज प्रतिरोध में कई घटक शामिल हैं, जिनमें घर्षण प्रतिरोध, फॉर्म प्रतिरोध और लहर बनाने के प्रतिरोध शामिल हैं। कुल प्रतिरोध की गणना आवश्यक प्रणोदन शक्ति को निर्धारित करने और पतवार डिजाइन को अनुकूलित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

कुल प्रतिरोध (R) को अनुभवजन्य सूत्रों जैसे ITTC-1957 मॉडल का उपयोग करके अनुमान लगाया जा सकता है। यह जहाज की गति, पतवार फॉर्म और पानी की स्थिति जैसे कारकों पर विचार करता है। सटीक प्रतिरोध गणना इंजीनियरों को उपयुक्त प्रणोदन प्रणाली का चयन करने और दक्षता में सुधार करने में सक्षम बनाती है।

कुंजी गणना विधि

कई तरीकों का उपयोग गुहिकायन और प्रतिरोध की गणना के लिए किया जाता है:

  • ]Potential प्रवाह सिद्धांत hulls और propellers के आसपास के प्रवाह का विश्लेषण करने के लिए।
  • ]Empirical सूत्र प्रतिरोध अनुमान के लिए प्रयोगात्मक डेटा पर आधारित है।
  • ]Computational fluid Dynamics (CFD) विस्तृत प्रवाह विश्लेषण और cavitation भविष्यवाणी के लिए।
  • मॉडल परीक्षण towing टैंकों में गणना और डिजाइन को मान्य करने के लिए।