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संपीड़न अनुपात इंजन डिजाइन में एक महत्वपूर्ण कारक है जो प्रदर्शन, दक्षता और उत्सर्जन को प्रभावित करता है। यह इंजन चक्र के दौरान दहन कक्ष में अधिकतम से कम मात्रा के अनुपात को मापता है। यह समझना कि इंजन के विकास के लिए इस अनुपात की गणना और अनुकूलन कैसे की जाए।
संपीड़न अनुपात को समझना
संपीड़न अनुपात (सीआर) की गणना सिलेंडर की कुल मात्रा को विभाजित करके की जाती है जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) पर होता है।
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उच्च संपीड़न अनुपात आम तौर पर इंजन दक्षता और बिजली उत्पादन में वृद्धि हुई है लेकिन यह भी अगर ठीक से प्रबंधन नहीं किया जा सकता है तो दस्तक दे सकता है।
संपीड़न अनुपात के लिए गणना
संपीड़न अनुपात निर्धारित करने के लिए, दहन कक्ष की मात्रा का माप आवश्यक है। इनमें क्लीयरेंस वॉल्यूम (V ] क्लीयरेंस ) और स्वेप्ट वॉल्यूम (V]]) शामिल हैं, जो एक चक्र के दौरान पिस्टन द्वारा विस्थापित मात्रा है।
सूत्र बन जाता है:
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डिजाइन विचार
इंजन डिजाइनरों को संभावित कमियों जैसे इंजन घटकों पर दस्तक देने और तनाव में वृद्धि के साथ एक उच्च संपीड़न अनुपात के लाभों को संतुलित करना चाहिए।
आम संपीड़न अनुपात इंजन के प्रकार और अनुप्रयोग के आधार पर भिन्न होता है, आम तौर पर गैसोलीन इंजन के लिए 8:1 से 12:1 तक होता है और डीजल इंजन के लिए उच्च होता है।
- सामग्री स्थायित्व
- ईंधन octane रेटिंग
- शीतलन प्रणाली दक्षता
- इग्निशन समय समायोजन