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वायु ईंधन अनुपात (AFR) इंजन ऑपरेशन में एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। यह इंजन के दहन कक्ष में जलाए जाने वाले वायु और ईंधन के मिश्रण को निर्धारित करता है। AFR की उचित गणना और समायोजन इंजन के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
एयर ईंधन अनुपात को समझना
AFR को ईंधन द्रव्यमान के लिए एयर मास के अनुपात के रूप में व्यक्त किया जाता है। गैसोलीन इंजन के लिए एक स्टोइकाइमेट्रिक AFR लगभग 14.7:1 है, जिसका अर्थ है 14.7 भागों का हवा वजन से 1 भाग ईंधन तक है। इस अनुपात से विचलन दहन और इंजन आउटपुट को प्रभावित करता है।
एयर ईंधन अनुपात की गणना
AFR की गणना करने के लिए आपको इंजन में प्रवेश करने वाली हवा और ईंधन की मात्रा को मापने की आवश्यकता है। यह सेंसर और इंजन नियंत्रण इकाइयों (ECUs) का उपयोग करके किया जा सकता है। मूल सूत्र है:
AFR = एयर / मास ऑफ फ्यूल]
व्यावहारिक शब्दों में, सेंसर डेटा प्रदान करते हैं कि ईसीयू एएफआर को निर्धारित करने के लिए उपयोग करता है। इस गणना के आधार पर प्रदर्शन और उत्सर्जन को अनुकूलित करने के लिए समायोजन किए जाते हैं।
इंजन पावर पर एएफआर का प्रभाव
इष्टतम एएफआर पर इंजन को चलाने से बिजली उत्पादन को अधिकतम होता है। एक मिश्रण जो बहुत समृद्ध (कम एएफआर) है, वह अधूरा दहन पैदा कर सकता है, जिससे बिजली को कम किया जा सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। इसके विपरीत, एक दुबला मिश्रण (उच्च एएफआर) उच्च दहन तापमान, संभावित रूप से हानिकारक इंजन घटकों का कारण बन सकता है।
उत्सर्जन पर प्रभाव
AFR उत्सर्जन को काफी प्रभावित करता है। एक स्टोइकाइमेट्रिक मिश्रण कार्बन मोनोऑक्साइड और unburned हाइड्रोकार्बन जैसे प्रदूषकों के सबसे कम उत्सर्जन का उत्पादन करता है। रिच मिश्रण कार्बन मोनोऑक्साइड और कण पदार्थ को बढ़ाता है, जबकि दुबला मिश्रण उच्च दहन तापमान के कारण नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) का उत्पादन कर सकता है।