कैसे उचित देखभाल के साथ ब्रेक सिस्टम रखरखाव लागत को कम करने के लिए

ब्रेक सिस्टम घटक और रखरखाव को समझना

आपका वाहन का ब्रेक सिस्टम एक हाइड्रोलिक असेंबली है जो पेडल दबाव को रोकने के बल में बदल देती है। प्रमुख घटक और mdash; ब्रेक पैड, रोटर्स, कैलिपर, ब्रेक तरल, रेखाएं और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और mdash; सभी सुरक्षित मंदी सुनिश्चित करने के लिए मिलकर काम करते हैं। यहां तक कि एक भाग को दबाने से समय से पहले पहनने, महंगा मरम्मत और समझौता सुरक्षा हो सकती है। यह समझने के लिए कि प्रत्येक घटक कैसे कार्य करता है और उचित देखभाल की जरूरत है, आप अपने वाहन को विश्वसनीय रखने के दौरान दीर्घकालिक ब्रेक सिस्टम रखरखाव लागत को काफी कम कर सकते हैं।

क्यों उचित ब्रेक केयर लागत में कटौती

नियमित ब्रेक रखरखाव आपातकालीन मरम्मत से कहीं सस्ता है। एक साधारण पैड प्रतिस्थापन में $ 150 और ndash खर्च हो सकता है; $ 300 प्रति धुरी, जबकि एक पूर्ण रोटर और कैलिपर प्रतिस्थापन $ 1,000 से अधिक हो सकता है। कार और ड्राइवर ] के अनुसार, सक्रिय निरीक्षण और समय पर घटक स्वैप 30% या उससे अधिक तक ब्रेक लाइफ बढ़ा सकते हैं। बचत निकटवर्ती हिस्सों को नुकसान पहुंचाने से पहले पहनने से आती है, अनावश्यक श्रम से बचने और हाइड्रोलिक प्रणाली को प्रदूषण से मुक्त रखने से आती है।

ब्रेक रखरखाव लागत को कम करने के लिए महत्वपूर्ण सुझाव

1. नियमित व्यावसायिक निरीक्षण अनुसूची

अपने ब्रेक का निरीक्षण वर्ष में कम से कम एक बार या हर 12,000 मील और mdash किया गया है; जो भी पहले आता है। कई दुकानें मुफ्त ब्रेक चेक प्रदान करती हैं, और एक प्रशिक्षित तकनीशियन पैड मोटाई, रोटर रनआउट और कैलीपर स्लाइड पिन की स्थिति को माप सकते हैं। एक चिपके हुए कैलीपर को जल्दी पकड़ने से असमान पैड पहनने और रोटर वारिंग से बचा जाता है। स्क्वीक, क्लिक, या पल्सेशन के लिए सुनें; ये प्रारंभिक चेतावनी संकेत हैं कि अगर अनदेखा किया गया है, तो महंगे मरम्मत में वृद्धि हुई है।

2. सही स्तर और स्थिति में ब्रेक द्रव को बनाए रखें

ब्रेक द्रव हाइग्रोस्कोपिक और mdash है; यह समय के साथ हवा से नमी को अवशोषित करता है। अतिरिक्त पानी तरल पदार्थ के उबलते बिंदु को कम करता है, जिससे कठिन उपयोग और कैलिपर और एबीएस घटकों के आंतरिक जंग के तहत ब्रेक फीका पड़ता है। अपने मालिक के मैनुअल (DOT 3, 4, या 5.1) में निर्दिष्ट प्रकार के साथ तरल जलाशय की मासिक जांच करें। हर दो साल (या अनुशंसित) में एक पूर्ण ब्रेक तरल फ्लश किया जाता है। यह छोटा निवारक कदम मास्टर सिलेंडर विफलता और कैलीपर दौरे को रोक सकता है, जो सैकड़ों डॉलर की बचत कर सकता है।

3. बैकिंग प्लेट में पहनने से पहले ब्रेक पैड को बदलें

ब्रेक पैड धीरे-धीरे नीचे पहनते हैं। जब घर्षण सामग्री लगभग 2 और ndash तक पहुंचती है; 3 मिमी मोटी, उन्हें तुरंत बदल देती है। धातु से धातु पैड पर ड्राइविंग रोटर्स को स्कोर करती है, जिसके लिए पुनरुत्थान या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। Popular Mechanics[ नोट जो समय पर पैड को प्रतिस्थापित करने से रोटर जीवन दोगुना हो सकता है। पैड मोटाई हर तेल परिवर्तन की जांच करने के लिए अनुस्मारक सेट करें, और अपनी ड्राइविंग स्थितियों के अनुकूल गुणवत्ता वाले सिरेमिक या अर्ध-धातु पैड में निवेश करें।

4. बिना किसी ओवर-रिफाइनिंग के रॉटर को अच्छी स्थिति में रखें

रोटर्स अक्सर एक बार या दो बार फिर से सामना कर सकते हैं, लेकिन निर्माता की न्यूनतम मोटाई से अधिक उन्हें कमजोर कर देता है और विफलता के जोखिम को बढ़ाता है। यदि आप पेडल के माध्यम से कंपन महसूस करते हैं, तो रोटर्स को मापा जाता है। उन्हें बदलें यदि वे युद्ध कर रहे हैं, तो टूट गए हैं, या डिकार्ड की मोटाई के नीचे। एक उच्च गुणवत्ता वाले बाद वाले रोटर का उपयोग करना (उदाहरण के लिए, ड्रिल्ड या स्लॉट केवल भारी शुल्क उपयोग के लिए आवश्यक है) गर्मी अपव्यय और दीर्घायु में सुधार कर सकते हैं।

5. वार्षिक रूप से स्वच्छ और चिकनाई वाले कैलिपर घटक

स्टिकिंग कैलीपर असमान पैड पहनने और रोटर विरूपण का एक प्रमुख कारण है। प्रत्येक ब्रेक पैड प्रतिस्थापन के दौरान, कैलीपर स्लाइड पिन को साफ किया जाना चाहिए और उच्च तापमान ब्रेक स्नेहक के साथ तैयार किया जाना चाहिए। इसके अलावा, लीक के लिए कैलीपर पिस्टन सील की जांच करें। एक जब्त कैलीपर को प्रतिस्थापित करने के लिए $ 400 से अधिक खर्च किया जा सकता है; ग्रीस में $ 10 से कम एक साधारण वार्षिक सेवा लागत और श्रम के 30 मिनट।

6. ब्रेक पहनने को कम करने के लिए स्मार्ट ड्राइव

आक्रामक ड्राइविंग आदतें और mdash; कठोर स्टॉप, स्थिर ब्रेकिंग डाउनहिल, या ब्रेक पेडल और mdash की सवारी; त्वरित घटक पहनते हैं। मैन्युअल प्रसारण में तटबंध और डाउनशिफ्टिंग द्वारा एंटीसिपिट स्टॉप। ब्रेक खींचने के बजाय इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें। ऊर्जा विभाग के अनुसार, चिकनी ड्राइविंग न केवल ईंधन बचाती है बल्कि 30% तक ब्रेक लाइफ भी बढ़ाती है।

7. एबीएस सिस्टम को नकारें

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में इलेक्ट्रॉनिक सेंसर, टोन रिंग और हाइड्रोलिक मॉड्यूलर है। एक दोषपूर्ण एबीएस मॉड्यूल को बदलने के लिए महंगा है। पहिया गति सेंसर को साफ रखने (विशेष रूप से मिट्टी या बर्फ के माध्यम से ड्राइविंग के बाद) और कभी ब्रेक द्रव प्रकार को मिलाकर मुद्दों को रोकें। यदि एबीएस चेतावनी प्रकाश रोशनी को चेतावनी देता है, तो सिस्टम को तुरंत और mdash का निदान किया जाता है; कई मरम्मत की दुकानें एबीएस कोड को पढ़ सकती हैं और इससे पहले रूट कारण की पहचान कर सकती हैं।

आम ब्रेक समस्याएं और कैसे रखरखाव उन्हें रोकता है

Problem	Cause	Costly Outcome
Squeaking brakes	Worn pads, lack of lubrication, glazed rotors	Pad replacement + possible rotor resurfacing
Grinding noise	Metal-on-metal contact from worn pads	New rotors and caliper rebuild required
Pulsating pedal	Warped rotors from overheating or hard stops	Rotor replacement or resurfacing
Spongy brake pedal	Air or moisture in brake fluid	Fluid flush, possible master cylinder failure
Pulling to one side	Sticking caliper or collapsed brake hose	Caliper replacement, hose replacement

इन समस्याओं में से प्रत्येक को ऊपर उल्लिखित निरीक्षण और देखभाल रणनीतियों से रोका जा सकता है या बहुत देरी हो सकती है। उदाहरण के लिए, एक साधारण वार्षिक तरल फ्लश नमी अवशोषण को रोकता है जो एक स्पंजी पेडल और मास्टर सिलेंडर जंग की ओर जाता है।

लागत-बेनेफिट विश्लेषण: निवारक देखभाल बनाम मेजर मरम्मत

वित्तीय लाभ को स्पष्ट करने के लिए, एक ठेठ मध्य आकार के सेडान को पांच साल से अधिक प्रति वर्ष 15,000 मील दूर करने पर विचार करें।

• Preventative रखरखाव दृष्टिकोण: वार्षिक निरीक्षण ($40 प्रत्येक), 35,000 मील ($250) पर प्रति धुरी एक ब्रेक पैड प्रतिस्थापन, और दो ब्रेक तरल फ्लश ($100 प्रत्येक) = कुल ~ $640 पांच साल से अधिक।
• ]Reactive दृष्टिकोण: 50,000 मील ($ 600), एक कैलीपर प्रतिस्थापन ($ 450), और एक फ्लश ($ 100) = कुल ~$1,150. यह लागत को लगभग दोगुना कर देता है, और वाहन ने असुरक्षित ब्रेकिंग अवधि का अनुभव किया।

सक्रिय देखभाल भी डाउनटाइम से बचाती है। एक निर्धारित पैड स्वैप एक घंटे लेता है; एक आपातकालीन कैलीपर प्रतिस्थापन आपको दो दिनों तक कार के बिना छोड़ सकता है।

लाइफस्पैन को अधिकतम करने के लिए गुणवत्ता वाले भागों का चयन करना

सभी ब्रेक भागों के बराबर नहीं हैं। प्रीमियम सिरेमिक पैड लुप्त होती का विरोध करते हैं और अर्थव्यवस्था अर्ध-धातु पैड की तुलना में लंबे समय तक चलते हैं। OEM या विश्वसनीय aftermarket रोटर्स (जैसे, बॉश, ब्रेम्बो, सेंट्रिक) का उपयोग करें जो उचित रूप से संतुलित और धातुकर्म रूप से सही हैं। सस्ता रोटर्स अक्सर कम कास्टिंग होते हैं, जिससे शुरुआती warping होता है।

इसी तरह, हमेशा सही ब्रेक तरल ग्रेड का उपयोग करते हैं। DOT 5 (silicone आधारित) को DOT 3 या 4 के साथ मिलाकर सील सूजन और ब्रेक विफलता का कारण बन सकता है। अपने मालिक के मैनुअल को परामर्श दें और प्रीस्टोन या कैरोल जैसे प्रतिष्ठित ब्रांड के साथ छड़ी करें।

जब DIY बनाम जब एक पेशेवर किराया करने के लिए

कुछ ब्रेक रखरखाव कार्य एक सक्षम DIYer के लिए सुरक्षित हैं: ब्रेक तरल पदार्थ शीर्ष बंद, पैड निरीक्षण, और यहां तक कि कई वाहनों पर पैड / रोटर प्रतिस्थापन। हालांकि, ऐसे कार्य जिनमें एबीएस सिस्टम, ब्रेक लाइन रक्तस्राव, या कैलीपर पुनर्निर्माण शामिल हैं, को एक प्रमाणित मैकेनिक को छोड़ दिया जाना चाहिए। अनुचित रूप से ब्लेड ब्रेक या गलत तरीके से टॉर्क्ड कैलीपर बोल्ट ब्रेकिंग पावर के नुकसान का कारण बन सकते हैं।

NHTSA की सिफारिश की जाती है कि यदि आपके पास उचित उपकरण या अनुभव की कमी है तो किसी भी ब्रेक कार्य को प्रभावित करने वाली सुरक्षा को पेशेवर द्वारा किया जाना चाहिए।

मौसमी और टेरेन विचार

यदि आप एक बर्फीले जलवायु में रहते हैं, तो सड़क नमक और नमी रोटर्स और कैलीपर्स पर जंग को तेज करती है। यदि संभव हो तो एक गैरेज में पार्क करें और नियमित रूप से अंडर कैरिज को धो लें। जो लोग पहाड़ी क्षेत्रों में ड्राइव करते हैं, उन लोगों के लिए लंबे समय तक चलने वाले पैड पर इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं। ओवरहेड पैड का अनुभव "ग्लज़िंग" है जहां घर्षण सामग्री सख्त हो जाती है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। भारी रस्सियों के लिए, भारी शुल्क वाले रोटर्स और पैड को उच्च गर्मी सहनशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चेतावनी संकेत आपको नहीं करना चाहिए

• डैशबोर्ड पर प्रकाशित ब्रेक चेतावनी प्रकाश
• जब लागू किया जाता है तो उच्च-पिछले स्क्वील
• स्टीयरिंग व्हील या पेडल में कंपन या हिलाना
• ब्रेकिंग के दौरान कार एक तरफ खींचती है
• ब्रेक पेडल फर्श को spongy या डूबने लगता है
• पहियों के पास या मास्टर सिलेंडर के नीचे दृश्यमान द्रव रिसाव

इनमें से किसी को तुरंत संबोधित करने से एक छोटी समस्या को एक प्रमुख खर्च होने से रोका जा सकता है। डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश को पहचानने से ABS या द्रव स्तर के मुद्दों का मतलब हो सकता है, अगर अनियंत्रित छोड़ दिया गया है, तो कुल ब्रेक विफलता का कारण बन सकता है।

सारांश: निचले ब्रेक लागत का पथ

ब्रेक सिस्टम में कमी करने की लागत लगातार, सूचित देखभाल के लिए नीचे आती है। नियमित निरीक्षण अनुसूची, तरल पदार्थ की स्थिति को बनाए रखने, पैड को सक्रिय रूप से बदल देता है, आसानी से ड्राइव करता है, और गुणवत्ता के घटकों का उपयोग करता है। समय और धन के सबसे आगे की मामूली राशि का निवेश करके, आप समय से पहले रोटर, कैलीपर और हाइड्रोलिक सिस्टम विफलता के बहुत बड़े खर्चों से बच जाते हैं। आपका वाहन सुरक्षित रहता है, बेहतर प्रदर्शन करता है और अपने जीवनकाल में अधिक विश्वसनीय रहता है।

अधिक विस्तृत दिशानिर्देशों के लिए, अपने वाहन सेवा मैनुअल को देखें या AAA ऑटो मरम्मत गाइड से परामर्श करें। याद रखें: आज थोड़ा ध्यान कल बड़ी डॉलर बचाता है।