दहन दस्तक आंतरिक दहन इंजन में एक आम मुद्दा है जो इंजन को ठीक से निदान और सही नहीं होने पर नुकसान पहुंचा सकता है। कारणों को समझना और व्यावहारिक समाधान लागू करना इंजन के प्रदर्शन और दीर्घायु में सुधार कर सकता है।

समझौता ज्ञापन

जब इंजन के सिलेंडरों में वायु ईंधन मिश्रण समय से पहले विघटित होता है तो नॉकिंग होती है। इससे एक नॉकिंग ध्वनि होती है और इंजन घटकों पर तनाव पैदा हो सकता है। नॉकिंग में शामिल कारकों में ईंधन की गुणवत्ता, इग्निशन समय और इंजन तापमान शामिल है।

प्रैक्टिकल डायग्नोसिस विधि

इंजन तकनीशियनों ने नॉकिंग का निदान करने के लिए कई तरीकों का उपयोग किया है। असामान्य ध्वनियों के लिए सुनना आम है, लेकिन अधिक सटीक तकनीकों में नॉक सेंसर और ऑस्किलोस्कोप का उपयोग करना शामिल है। ये उपकरण कंपन और समय के मुद्दों का पता लगाते हैं जो नॉकिंग को इंगित करते हैं।

सुधार के लिए गणना

इग्निशन समय समायोजित करना एक प्राथमिक सुधार विधि है। उदाहरण के लिए, यदि शीर्ष मृत केंद्र (बीटीडीसी) से 10 डिग्री पहले नॉकिंग होती है, तो 2 ° तक के समय को आगे बढ़ाने से नॉकिंग को कम कर सकता है। गणना में इष्टतम समय समायोजन निर्धारित करने के लिए इंजन विनिर्देश और सेंसर डेटा शामिल हैं।

नमूना गणना:

यदि वर्तमान इग्निशन समय 10 ° BTDC है और नॉकिंग होती है, तो 8 ° BTDC को समय कम करने से नॉकिंग समाप्त हो सकती है। यह परिवर्तन इंजन की नॉक थ्रेसहोल्ड और निर्माता सिफारिशों पर आधारित है।

अतिरिक्त सुधार रणनीतियाँ

अन्य तरीकों में उच्च ओकटेन ईंधन का उपयोग करना, वायु ईंधन मिश्रण को समायोजित करना, या शीतलन प्रणाली में सुधार करना शामिल है। ये रणनीतियां इष्टतम दहन की स्थिति को बनाए रखने के द्वारा दस्तक देने से रोकने में मदद करती हैं।