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थर्माडायनामिक चक्र ऑटोमोबाइल में इस्तेमाल किए गए आंतरिक दहन इंजन के संचालन के लिए मूलभूत हैं। वे उन प्रक्रियाओं का वर्णन करते हैं जिनके माध्यम से इंजन ईंधन को उपयोगी कार्य में परिवर्तित करते हैं, दोनों प्रदर्शन और उत्सर्जन को प्रभावित करते हैं। इन चक्रों को समझना इंजीनियरों को अधिक कुशल और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों को डिजाइन करने में मदद करता है।
मोटर वाहन इंजन में आम थर्मोडायनामिक साइकिल
ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में सबसे प्रचलित चक्र ओटो चक्र और डीजल चक्र हैं। ओटो चक्र गैसोलीन इंजन के लिए विशिष्ट है, जबकि डीजल चक्र का उपयोग डीजल इंजन में किया जाता है। प्रत्येक चक्र में विशिष्ट प्रक्रियाएं होती हैं जो इंजन दक्षता और उत्सर्जन को प्रभावित करती हैं।
अनुकूलन इंजन प्रदर्शन
थर्मोडायनामिक चक्र मापदंडों को अनुकूलित करके इंजन के प्रदर्शन में सुधार किया जा सकता है। इसमें संपीड़न अनुपात में वृद्धि, दहन दक्षता में सुधार और गर्मी के नुकसान को कम करना शामिल है। ये समायोजन उच्च शक्ति उत्पादन और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था का कारण बनता है।
चक्र सुधार के माध्यम से उत्सर्जन को कम करना
उत्सर्जन दहन तापमान और पूर्णता से प्रभावित होते हैं। जैसे निकास गैस पुनर्परिसंचरण (EGR), चर वाल्व समय, और टर्बोचार्जिंग, कम नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) और कण पदार्थ उत्सर्जन के लिए थर्मोडायनामिक चक्र को संशोधित करते हैं।
- ओटो चक्र
- डीजल चक्र
- एटकिनसन चक्र
- मिलर चक्र