यात्री घाट की सुरक्षा को बढ़ाने में थ्रस्टर्स की भूमिका

यात्री घाट नदियों, झीलों और खुले समुद्रों, समुदायों को जोड़ने और पर्यटन और व्यापार का समर्थन करने के आसपास महत्वपूर्ण परिवहन लिंक के रूप में काम करते हैं। लाखों यात्रियों के साथ दैनिक रूप से किया जाता है, सुरक्षा गैर-नकक्ष है। जबकि पारंपरिक डिजाइन पतवार अखंडता और जीवन की बचत उपकरण, आधुनिक गतिशीलता प्रणालियों पर केंद्रित है - विशेष रूप से जोरदार - दुर्घटनाओं को रोकने और एक चिकनी, सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने में एक महत्वपूर्ण घटक बन गया है। यह लेख जांचता है कि कैसे जोरदारों ने नौका सुरक्षा को बढ़ाने, विभिन्न प्रकार के उपयोग में, और तकनीकी और परिचालन लाभ वे लाते हैं।

What are the थ्रस्ट?

थ्रस्टर्स एक पोत के पतवार पर लगे सहायक प्रणोदन उपकरण हैं, आमतौर पर धनुष और/या stern पर, जो पार्श्व (साइड-टू-साइड) जोर का उत्पादन करते हैं। एक मुख्य प्रणोदक और रुडर संयोजन के विपरीत, जिसके लिए स्टीयरिंग फोर्स उत्पन्न करने के लिए आगे की गति की आवश्यकता होती है, थ्रस्टर्स जहाज की गति से स्वतंत्र रूप से कार्य कर सकते हैं, जो किसी भी दिशा में तत्काल नियंत्रण प्रदान करते हैं। वे एक सुरंग (टनेल थ्रस्टर) या एक फली से मिलकर होते हैं जो इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा संचालित (अजीमथ थ्रस्टर) को घुमा सकते हैं।

अवधारणा 20 वीं सदी की शुरुआत में है, लेकिन यात्री घाट पर व्यापक गोद लेने से 1970 के दशक में पोर्ट भीड़ में वृद्धि हुई और जहाजों में तेजी आई। आज, थ्रस्टर्स लगभग सभी यात्री घाटों पर मानक उपकरण हैं, छोटे कम्यूटर कटमरैन से बड़े रोल-ऑन / रोल-ऑफ (रो-पाक्स) जहाजों तक।

यात्री घाट में प्रयुक्त थ्रस्टर्स के प्रकार

कई थ्रस्टर विन्यास आम हैं, प्रत्येक नौका के आकार, मार्ग और परिचालन प्रोफ़ाइल के आधार पर अलग फायदे प्रदान करते हैं।

बो थ्रस्टर्स

धनुष थ्रस्टर्स को पोत के आगे के हिस्से के पास एक विपरीत सुरंग में स्थापित किया गया है। वे धनुष पर पार्श्व बल प्रदान करते हैं, जिससे जहाज को गुरुत्वाकर्षण के अपने केंद्र के आसपास घूमना पड़ता है। यह डॉकिंग, बेर्स्टिंग और तंग चैनलों को नेविगेट करना बहुत आसान है। धनुष थ्रस्टर्स आमतौर पर सुरंग-प्रकार होते हैं, जिसमें एक नियंत्रणीय-पिच या निश्चित-पिच प्रोपेलर होता है। वे कम गति पर अत्यधिक प्रभावी होते हैं और अक्सर मुख्य प्रणोदन प्रणाली के साथ संयोजन में उपयोग किए जाते हैं।

स्टर्न थ्रस्टर्स

स्टर्न थ्रस्टर्स को एफ्ट सेक्शन में रखा गया है। वे डॉकिंग के दौरान सटीक स्थिति में सहायता करते हैं, विशेष रूप से क्रॉसविंड या धाराओं में। धनुष थ्रस्टर्स के साथ संयुक्त, वे साइडवे (क्राबिंग) को स्थानांतरित करने या स्थान पर घूमने के लिए एक नौका को सक्षम करते हैं। स्टर्न थ्रस्टर्स विशेष रूप से मूल्यवान होते हैं जब एक पोत को एक बेर्थ में वापस ले जाता है या सीमित बेसिनों में पैंतरेखा जाता है।

Azimuth Thruster

Azimuth Thrusters, जिसे पॉड्ड प्रोपुलसर भी कहा जाता है, एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के आसपास 360 डिग्री घुमा सकते हैं। वे एक मुख्य प्रोपेलर और एक रुडर के कार्यों को जोड़ते हैं - और अक्सर एक थ्रस्टर-एक इकाई में। ये इकाइयां पतवार के नीचे या तो स्टर्न पर या आगे के पीछे की ओर पीछे हटने योग्य उपकरणों के रूप में घुड़सवार हैं। Azimuth थ्रस्टर्स असाधारण गतिशीलता प्रदान करते हैं, जिससे एक नौका को तुरंत जोर दिशा बदलने की अनुमति मिलती है। वे आधुनिक डी पी (डायनामिक पोजिशनिंग) सुसज्जित घाट और उच्च गति वाले जहाजों पर आम हैं।

Waterjet Thruster

कुछ उच्च गति वाले घाट और कटमरैन वॉटरजेट थ्रस्टर्स का उपयोग करते हैं, जो एक सेवन के माध्यम से पानी खींचते हैं और इसे एक नोजल के माध्यम से उच्च वेग पर निकालते हैं जिसे चोरी किया जा सकता है। ये उच्च गति पर उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करते हैं और मलबे या उथले पानी से क्षति के लिए कम संवेदनशील होते हैं। वाटरजेट सिस्टम भी पानी के नीचे शोर और कंपन को कम करते हैं, यात्री आराम में सुधार करते हैं।

कैसे थ्रस्टर्स सुरक्षा में सुधार

थ्रस्टर्स कई तरीकों से नौका सुरक्षा में योगदान करते हैं, सीधे टकराव, ग्राउंडिंग और नियंत्रण की हानि के जोखिम को कम करते हैं।

सटीक मानस

सबसे तत्काल सुरक्षा लाभ भीड़दार हार्बर्स और संकीर्ण जलमार्ग में सटीक आंदोलनों को निष्पादित करने की क्षमता है। थ्रस्टर्स के बिना, एक नौका को बारी-बारी से आगे की गति पर भरोसा करना चाहिए, जो उच्च जोखिम वाले ऑपरेशन को गोद लेती है - विशेष रूप से हवा या वर्तमान में। धनुष और stern थ्रस्टर्स के साथ, पोत को एक पियर के इंच के भीतर तैनात किया जा सकता है, जो फेंडर संपीड़न या hull संपर्क की संभावना को कम करता है। यह बर्थिंग के दौरान मानव त्रुटि को कम करने के लिए आवश्यक है, मामूली दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण।

आपातकालीन स्थिति

थ्रस्टर्स आपातकालीन स्थितियों में तेजी से प्रतिक्रिया क्षमता प्रदान करते हैं। यदि एक नौका अचानक एक बाधा से बचने की जरूरत है, जैसे कि एक बहती लॉग, एक छोटी नाव, या एक व्यक्ति ओवरबोर्ड, थ्रस्टर्स प्रतिक्रिया के लिए मुख्य इंजनों की प्रतीक्षा किए बिना तत्काल पार्श्व बल उत्पन्न कर सकते हैं। मुख्य इंजन या स्टीयरिंग विफलता के मामले में, कुछ थ्रस्टर कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग नियंत्रण की डिग्री हासिल करने के लिए किया जा सकता है, जिससे चालक दल को सुरक्षा के लिए पोत को चलाने में मदद मिलती है।

उदाहरण के लिए, 2015 में घटना में बाल्टिक सागर में एक नौका को शामिल किया गया, चालक दल ने मजबूत गस्ट का मुकाबला करने के लिए धनुष थ्रस्टर्स का इस्तेमाल किया और एक मुख्य इंजन को खोने के बाद स्थिति बनाए रखा, जिससे उन्हें ग्राउंडिंग के बिना बंदरगाह तक पहुंचने की अनुमति मिलती है।

रफ सागरों में बढ़ी हुई स्थिरता

थ्रस्टर्स स्थिरता में भी सुधार कर सकते हैं। जबकि प्राथमिक स्टेबलाइजर्स नहीं होते हैं, कुछ प्रणालियों का उपयोग पार्श्व शक्तियों का मुकाबला करके रोल गति को नम करने के लिए किया जा सकता है, विशेष रूप से कम गति पर। इससे गिरने से यात्री चोट के जोखिम को कम कर देता है और भारी मौसम के दौरान चालक दल के प्रदर्शन को बनाए रखने में मदद करता है। इसके अतिरिक्त, अजीमुथ थ्रस्टर्स को ऊर्ध्वाधर लिफ्ट या डाउनफोर्स उत्पन्न करने के लिए उन्मुख किया जा सकता है, जो सिर के समुद्र में आसानी से सवारी करने में मदद करता है।

टग पर निर्भरता कम

शक्तिशाली थ्रस्टर से लैस कई घाट टगबोट सहायता के बिना डॉक और डंक कर सकते हैं। यह टग और जहाज के बीच गलत संचार के जोखिम को समाप्त करता है, और लाइन हैंडलिंग के दौरान टकराव की संभावना को कम करता है। यह भी सुनिश्चित करता है कि नौका स्थिर बनी हुई है, भले ही टग उपलब्धता सीमित हो - दूरस्थ या भीड़ भरे बंदरगाहों में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ।

थ्रस्टर्स और पर्यावरण सुरक्षा

प्रत्यक्ष टकराव से परे, थ्रस्टर्स पर्यावरण सुरक्षा में योगदान करते हैं। सटीक गतिशीलता अत्यधिक प्रोपेलर धोने और rudder कोणों पर ऊर्जा को कम करती है, जिससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक संचालित थ्रस्टर्स, तेजी से हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक घाट पर अपनाए गए, डॉकिंग और कम गति वाले संचालन के दौरान शून्य स्थानीय उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं, जो बंदरगाह समुदायों में वायु गुणवत्ता में सुधार करते हैं।

इसके अलावा, वॉटरजेट और अजीमथ थ्रस्टर डिज़ाइन पारंपरिक प्रोपेलर और रुडर सेटअप की तुलना में कम पानी के नीचे विकिरणित शोर पैदा करते हैं। यह समुद्री जीवन में गड़बड़ी को कम करता है, जो पानी के नीचे शोर पर अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) दिशानिर्देशों जैसे सख्त पर्यावरणीय नियमों के साथ संरेखित होता है। ] के बारे में अधिक जानें पानी के नीचे शोर पर आईएमओ का काम ।

स्वचालन और Thruster नियंत्रण प्रणाली

आधुनिक घाट उन्नत नियंत्रण प्रणाली के साथ थ्रस्टर्स को एकीकृत करते हैं जो ऑपरेशन को सरल बनाते हैं। जॉयस्टिक नियंत्रण एक एकल ऑपरेटर को कॉन्सर्ट में धनुष, स्टर्न और अज़ीमथ थ्रस्टर्स को कमांड करने की अनुमति देता है, जो किसी भी दिशा में पोत को स्थानांतरित करता है या इसे स्पॉट पर घुमाता है। गतिशील पोजिशनिंग (डीपी) सिस्टम स्वचालित रूप से नौका की स्थिति और हेडिंग को बनाए रखने के लिए थ्रस्टर्स का उपयोग करते हैं, यहां तक कि मजबूत धाराओं और हवा में भी। यह आपातकालीन स्टॉप, चालक दल के ओवरबोर्ड वसूली के दौरान विशेष रूप से मूल्यवान है, और बेर्थ उपलब्धता की प्रतीक्षा करते समय।

इन प्रणालियों में सेंसर संलयन शामिल हैं - GPS, gyrocompass, विंड सेंसर और मोशन संदर्भ इकाइयों को शामिल किया गया है - मानव क्षमता से परे सटीक रूप से जोर देने वालों को कमांड करने के लिए। प्रशिक्षण कार्यक्रम विकसित हुए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि चालक दल इन प्रणालियों पर भरोसा कर सकें जबकि मैनुअल ओवरराइड कौशल को बनाए रख सकें। गहरी अंतर्दृष्टि के लिए, देखें ] यात्री जहाजों के लिए गतिशील स्थिति पर DNV दिशानिर्देश]].

रखरखाव और विश्वसनीयता विचार

थ्रस्टर्स मजबूत हैं, लेकिन उनकी सुरक्षा भूमिका उच्च विश्वसनीयता की मांग करती है। नियमित रखरखाव में प्रोपेलर ब्लेड, सुरंग ग्रिल, सील और इलेक्ट्रिक मोटर्स का निरीक्षण शामिल है। अतिरेक का निर्माण किया जाता है - अधिकांश घाटों में कम से कम दो थ्रस्टर्स (एक धनुष, एक stern) होते हैं और अक्सर बैकअप के लिए एक तीसरा। शर्त निगरानी प्रणाली कंपन, तापमान विसंगतियों और असर पहनने का पता लगाती है, जिससे भविष्य की भविष्यवाणी में रखरखाव सक्षम होता है।

एक महत्वपूर्ण युद्ध के दौरान एक थ्रस्टर की विफलता गंभीर हो सकती है, लेकिन उचित डिजाइन और अतिरेक यह सुनिश्चित करते हैं कि एक इकाई का नुकसान पोत को अनियंत्रित नहीं छोड़ता है। चालक दलों को आपातकालीन थ्रस्टर प्रक्रियाओं में प्रशिक्षित किया जाता है और यदि आवश्यक हो तो मुख्य इंजन और रुडर के साथ क्षतिपूर्ति कर सकता है। निर्माता जैसे Kongsberg Maritime] विस्तृत सुरक्षा और विश्वसनीयता प्रलेखन प्रदान करते हैं।

थ्रस्टर टेक्नोलॉजी में भविष्य के रुझान

फेरी सुरक्षा थ्रस्टर नवाचार से लाभ उठाने के लिए जारी रहेगा। इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली तेजी से प्रतिक्रिया समय के साथ अधिक कॉम्पैक्ट, कुशल थ्रस्टर्स को सक्षम बना रही है। वापस लेने योग्य अज़ीमुथ थ्रस्टर्स जब उपयोग में नहीं, ड्रैग और ईंधन की खपत को कम करने की इकाइयों को वापस लेने की अनुमति देते हैं। पायलट परियोजनाओं में स्वायत्त थ्रस्टर नियंत्रण का परीक्षण किया जा रहा है, जहां एल्गोरिदम वास्तविक समय में टकराव से बचने के लिए गतिशीलता योजनाओं को अनुकूलित करते हैं।

एक अन्य प्रवृत्ति LiDAR और रडार आधारित टकराव बचाव प्रणाली के साथ थ्रस्टर्स का एकीकरण है, जिससे पोत को स्वचालित रूप से evasive गति को निष्पादित करने की अनुमति मिलती है। चूंकि बैटरी ऊर्जा घनत्व में सुधार होता है, कई azimuth थ्रस्टर्स के साथ सभी इलेक्ट्रिक घाट आम हो जाएंगे, उत्सर्जन को खत्म कर देंगे और शोर को कम कर देंगे। ELEKTRA नौका परियोजना जर्मनी में ऐसी प्रणालियों की संभावित क्षमता को दर्शाता है।

निष्कर्ष

थ्रस्टर्स यात्री घाट पर एक मुख्य सुरक्षा प्रणाली के लिए एक सुविधा सुविधा से विकसित हुए हैं। किसी भी दिशा में सटीक, स्वतंत्र नियंत्रण प्रदान करके, वे चालक दलों को सुरक्षित रूप से डॉक करने की अनुमति देते हैं, आपातकालीन स्थितियों से बचने, स्थिरता बनाए रखने और बाहरी टग पर निर्भरता को कम करने की अनुमति देते हैं। स्वचालन और इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ संयुक्त, वे नौका संचालन को अधिक विश्वसनीय, पर्यावरण के अनुकूल और लचीला बना रहे हैं। प्रौद्योगिकी के रूप में, यात्रियों, चालक दल की रक्षा करने में जोरदारों की भूमिका, और समुद्री वातावरण केवल विकसित हो जाएगा, यह सुनिश्चित करना कि कि घाट समुद्र में परिवहन के सबसे सुरक्षित रूपों में से एक बने रहें।