कंपन और शोर नियंत्रण विमान डिजाइन के महत्वपूर्ण पहलू हैं, जो यात्री आराम, संरचनात्मक अखंडता और उद्योग के नियमों के अनुपालन को प्रभावित करते हैं। इंजीनियर विभिन्न गणनाओं का उपयोग करते हैं और उड़ान के दौरान कंपन और शोर के कारण प्रतिकूल प्रभावों को कम करने के लिए स्थापित मानकों का पालन करते हैं।

विमान में कंपन और शोर को समझना

विमान में कंपन इंजन, वायुगतिकीय बलों और संरचनात्मक बातचीत से उत्पन्न हो सकती है। शोर मुख्य रूप से इंजन ऑपरेशन, वायु प्रवाह सतहों पर और यांत्रिक प्रणालियों से उत्पन्न होता है। इन कारकों को प्रबंधित करना सुरक्षा और आराम के लिए आवश्यक है।

कंपन और शोर नियंत्रण के लिए गणना

इंजीनियर कंपन और शोर की भविष्यवाणी और उन्हें कम करने के लिए विभिन्न गणनाएं करते हैं। इनमें प्राकृतिक आवृत्तियों की पहचान करने के लिए मोडल विश्लेषण शामिल हैं, कंपन को कम करने के लिए गणना को नम करना और ध्वनि स्तर का अनुमान लगाने के लिए ध्वनिक मॉडलिंग शामिल हैं। फिनाइट तत्व विश्लेषण (FEA) और कम्प्यूटेशनल तरल गतिशीलता (CFD) इन प्रक्रियाओं में उपयोग किए जाने वाले सामान्य उपकरण हैं।

उद्योग मानक और विनियम

विमान को अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) और संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) विनियमों जैसे उद्योग मानकों का पालन करना चाहिए। ये मानक सुरक्षा और यात्री आराम सुनिश्चित करने के लिए स्वीकार्य शोर स्तर और कंपन सीमा को निर्दिष्ट करते हैं।

कुंजी मानक शामिल हैं:

  • ICAO एनेक्स 16 - पर्यावरण संरक्षण
  • FAA भाग 36 - शोर मानक
  • यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) विनियम
  • ISO 20906 - विमान शोर मापन