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संकेतित चौराहे पर क्षमता और देरी को समझना यातायात प्रबंधन और शहरी नियोजन के लिए आवश्यक है। सटीक गणना यातायात प्रवाह को अनुकूलित करने और भीड़ को कम करने में मदद करती है। यह लेख मानक विधियों का उपयोग करके इन मापदंडों को अनुमान लगाने के लिए एक व्यावहारिक दृष्टिकोण प्रदान करता है।
क्षमता की गणना
क्षमता अधिकतम वाहनों को संदर्भित करती है जो एक विशिष्ट अवधि के दौरान एक चौराहे से गुजर सकती है। यह लेन की चौड़ाई, संकेत समय और वाहन के प्रकार जैसे कारकों पर निर्भर करता है। प्रति लेन क्षमता के लिए मूल सूत्र है:
]प्रति लेन क्षमता = (Cycle length / प्रभावी ग्रीन टाइम) × संतृप्ति प्रवाह दर
कहाँ:
- Cycle length[:एक संकेत चक्र की कुल अवधि (सेकेंड)
- ]प्रभावी हरे समय : हरित समय आंदोलन के लिए आवंटित (सेकेंड)
- ]Sturation flow rate: प्रति घंटे वाहन प्रति लेन (आमतौर पर 1800 vph)
कुल चौराहे क्षमता को खोजने के लिए लेन की संख्या से प्रति लेन की क्षमता को गुणा करें।
गणना विलंब
विलंब भीड़ के कारण वाहनों द्वारा अनुभव किए गए अतिरिक्त यात्रा समय का प्रतिनिधित्व करता है। वेबस्टर का देरी सूत्र आमतौर पर अनुमान के लिए उपयोग किया जाता है:
Delay = (C × (1 - g/C) ^2) / (2 × (1 - (g/C) × X)] ]
कहाँ:
- C: साइकिल की लंबाई (सेकेंड)
- g]: प्रभावी हरे रंग का समय (सेकेंड)
- X]: आगमन प्रवाह अनुपात (प्रति चक्र वाहन)
यह सूत्र वाहन प्रति औसत देरी का अनुमान लगाता है, प्लानर को भीड़ के स्तर की पहचान करने और तदनुसार संकेत समय समायोजित करने में मदद करता है।
प्रैक्टिकल अनुप्रयोग
क्षमता और देरी की गणना करके, यातायात इंजीनियर प्रवाह में सुधार के लिए संकेत समय का अनुकूलन कर सकते हैं। चक्र की लंबाई, हरे समय या लेन विन्यास के समायोजन में देरी को काफी कम किया जा सकता है और चौराहे पर थ्रूपुट बढ़ा सकता है।