6Gテクノロジーとは?

6Gは、2030年頃に商業的にデビューする予定のワイヤレス通信の第6世代です。5Gはまだ世界中に展開されていますが、研究者や標準化機関は、国際通信連合(ITU)と第3世代パートナーシッププロジェクト(GPP)を含むが、すでに6Gの要件を定義しています。コア技術ターゲットは、ピークデータレートを1秒あたりの1テラビット、サブミリ秒レイテンシ(0.1 ms以下)、および6GHz帯域幅の帯域幅を拡張するような、および拡張機能を含む最大6GHz帯域幅のネットワークおよびネットワークの拡張機能を含みます。

5G〜6Gまでの進化

5Gは、モバイルブロードバンド、超信頼性の低いレイテンシビリティ通信、および大規模な機械式通信を備えた高度なモバイルネットワーク。 6Gは、新しいサービスクラスを3つ追加することによって、これらの柱を超えて行きます没入型通信(レーザー光線通信、拡張現実)、])、高信頼性低レイテンシ通信(サブ0.1ms、99.999](RFT:[FLT:])、および[FLT])、および[FLT](FLT:[FLT])])、および[FAT:[F](AI])])、および[FAT:[FAT:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:[FAT:[F]:[FAT:]:[FAT:]:[FAT:]:[F]:]:[FAT

6Gがインテリジェントな輸送システムを強化する方法

インテリジェントなトランスポートシステムは、車両、インフラ、旅行者からリアルタイムのデータに依存し、トラフィックフローを最適化し、事故を減らし、排出量を削減します。今日のITS導入は、レイテンシー、信頼性、データ量における面課題を4Gおよび5Gの初期の能力によって制限されます。6Gは、これらのボトルネックを取り除き、すべての主要なパフォーマンスインジケーターで注文されたマグニチュードの改善を実現します。

超信頼性低周波通信(URLLC+)

車両対エバーチング(V2X)通信は、特に自動緊急ブレーキ、協調交差点、およびプラトン化などの安全批判的な操縦者のために、非常に低い遅延と高い信頼性を必要とします。 6Gのターゲットは0.1msのエンドツーエンドレイテンシと99.99999%の信頼性を目標としており、これらのアプリケーションは、広い領域にわたって実現可能になります。ネットワークは、ネットワークもサポートします 決定的な遅延 - 拡張機能: - 拡張機能付きネットワークは、遅延時間とネットワークを遅延します。

量産機型通信(mMTC++)

2030年までに、都市の交差点は、道路側ユニット、交通カメラ、車両レーダー、歩行者用ウェアラブル、環境モニターなど、何千もの接続センサーをホストする可能性があります。 6Gは、最大で10万台のデバイスをサポートし、5Gを超えるデバイスを最大にすることを目指しています。 この密度は、包括的なトラフィックセンシングに不可欠であり、輸送ネットワーク全体で高解像度のデジタルツインを構築するために必要です。

共同通信とセンシング

6G基地局は、データ送信だけでなく、]レーダーやライダーのようなセンサーとして機能します。 分析によって、反射テラヘルツ信号が、ネットワークは、障害物、歩行者、破片を検知し、境界線の精度で、非線の状況でも追跡することができます。 このネイティブセンシング機能は、外部のセンサーおよび専用のセンサー、および専用のトラフィックを検知し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを識別し、ネットワークを、ネットワークを、検出し、ネットワークを、ネットワークに与えます。

AIとエッジネイティブアーキテクチャ

人工知能は6G無線アクセスネットワーク(RAN)とコアに埋め込まれ、ダイナミックスペクトラムの共有、リアルタイムリソースの最適化、予測トラフィック管理を可能にします。分散型エッジコンピューティングノード、サブマイクロ秒同期、数千のソースからデータをヒューズするインフェレンスモデルを実行します。これにより、ITSアプリケーションは、クラウドラウンドトリップのオーバーヘッドなしで、ローカルで分割秒単位の決定を生成し、オンプレミス処理のプライバシーメリットが得られるようになります。

主要ITSアプリケーションを変革する

自動車両の調整

レベル5自律性 - あらゆる条件下で全自己運転 - 他の車とインフラストラクチャとの定数、低遅延通信を必要とします。 6G対応 []の協同認識を使用すると、自動運転車がリアルタイムで生センサーデータ(カメラ、レーダー、ライダー)を共有し、オートコースをOcclusionを介して各車両「X線ビジョン」を与えます。 インターチェンジ管理は完全に協力車両になります:V-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G-G

スマートトラフィック管理

トラフィック管理システムは、今日、ループとカメラからデータを集約、遅延させるに依存しています。 6Gでは、 []の各車両がモバイルセンサーになります) 加速、ブレーキ、信号、およびミリ秒間隔で環境条件を報告します。 6Gエッジノードで実行される機械学習モデルは、95%の精度で混雑を予測し、信号のタイミング、車線の指示、および速度の制限を動的に調整することができます。 試験シミュレーションは、都市試験の6G削減(平均排出量)で行われます。

交通ネットワークのデジタルツイン

デジタルツインは、物理的なシステムのリアルタイムの仮想レプリカです。 6Gの大規模な接続の組み合わせ、低レイテンシ、および統合センシングは、それは作成することができます [高速道路ネットワーク全体または都市のグリッドのライブデジタルツイン[]。 これらのツインは、インフラストラクチャセンサー、接続された車両、気象フィード、およびトラフィック管理システムから連続データを摂取します。 オペレータは、事故、道路、または新しいレーンの閉鎖の影響をシミュレートし、適切なメンテナンスを実施する前に、適切なインフラストラクチャを学習します。

歩行者とサイクリストの安全

脆弱な道路利用者(VRU)は、次世代ITSの大きな焦点です。6Gは、スマートフォン、ウェアラブル、専用のタグを介して、小児から多岐にわたる通信(P2X)通信()を、歩行者にサポートします。6Gデバイスを運ぶ歩行者は、屋内またはトンネル内の3cmの精度でローカライズすることができ、ネットワークは、韓国の車両の運転を想定したトラフィックに警告を送ることができます。このような危険性や、韓国の車両の輸送を予測する危険性が、より少なくなります。

インフラの監視と予測保守

橋梁、トンネル、道路面は時間をかけて劣化します。6G接続構造体健康センサー(振動、緊張、温度)は、条件データを継続的に報告することができます。ネットワークのエッジAIは、疲労や損傷の早期兆候を検出し、障害が発生した前に]をスケジュールメンテナンス]を検査します。この積極的なアプローチは、緊急修理で数十億を節約し、大惨事崩壊を防ぎます。このテラヘルツは、6Gの車両の車両の車両の車両の周囲の検査機能が自動的に検出され、亀裂や亀裂が検出されます。

チャレンジとハルドレス

約束にもかかわらず、6G主導のITSへのパスは障害物で偽りなくされています。 [インフラコスト]は巨大です:テラヘルツ基地局、繊維バックホール、および各国のエッジノードをデプロイするには、パブリックプライベート投資が新しい高速道路ネットワークを構築するのに匹敵する必要がなくなります。 ]エネルギー消費は懸念です。 一般的には、VITファルファール、およびFATFATFATFATFATFATFが、およびFATFATFATFATFATFATFを攻撃するの危険性が認められているの要因となります。

ロード・アヘッド

6G 機能の増大導入は、研究テストベッドの 2020 年代後半から始まります。初期の商用展開(2030-2032)は、接続需要が最高で、投資収益が実証される可能性がある、ターゲット密度の高い都市回廊と主要な高速道路セグメントがターゲットとなる可能性があります。コストが低下し、基準が成熟すると、6G はユビキタスになり、ITS アプリケーションは、反応システムからプロアクティブな自動運転トラフィックエコシステムへと進化します。長期ビジョンは、たった 1 回だけに、車両が通信可能になるでしょう。[F] と、すべての車両が、接続速度がゼロになる場合、および [F] と [F] トラフィックがゼロにのみ表示されます。

政府、自動車メーカー、電気通信事業者、および技術会社はすでに6Gの研究を加速するためにアライアンスを結成しています。 EUのヘキサXとヘキサX-IIプロジェクト、韓国の6G研究開発プログラム、および米国における次のGアライアンスは、ITSのユースケースを積極的に探求しています。 進行中の6Gフレームワークを詳しく見るには、 [ITU IMT-2030 VisionLT:1]と[FLT][FLT][FLT][FLT][FLT][FLT]][FLT]]]および[FLT][FLT][FLT]]]][FLT]]]]][FLT]][FLT]][F][FLT][FLT]]][F][FLTF]][F]]][F][F][F][FLTF][F]]]][F [Cy[F][F][W]]][W][W][W][W]]][W][W]][W][W][W]

コンテンツ

6Gは単なる5Gの高速版ではありません。ワイヤレスネットワークができることの根本的な考え方です。 センシング、AI、および通信の布地への大規模な接続を埋め込むことで、6Gは、今日のあらゆるものよりも安全、よりスムーズ、そしてより緑化されているインテリジェントな輸送システムを可能にします。 今日のパイロットプロジェクトから完全に6G対応の輸送ネットワークへの旅は長く、トラフィックが混雑する世界は、すべての時間と効率性を十分に管理します。