エア燃料比(AFR)はエンジンの動作において重要なパラメータです。エンジンの燃焼室で燃焼する空気と燃料の混合物を決定します。AFRの適切な計算と調整は、エンジンのパフォーマンス、燃料効率、および排出に影響を与えることができます。

エア燃料比率の把握

AFRは、燃料塊への空気量の比率として表現されます。ガソリンエンジンのストチオメトリックAFRは、重量によって14.7の部分の燃料に14.7:1を意味する。この比率から逸脱すると、燃焼とエンジンの出力に影響します。

エア燃料比率の計算

AFRを計算するには、エンジンに入る空気と燃料の量を測定する必要があります。これは、センサーとエンジン制御ユニット(ECU)を使用して行うことができます。基本的な式は次のとおりです。

[]AFR = 空気の質量/燃料の質量[]]]

実用的な用語では、ECUがAFRを判断するために使用するデータを提供します。この計算に基づいて、調整は性能と排出量を最適化するために行われます。

エンジンパワー上のAFRの影響

最適なAFRでエンジンを稼働させることで、出力が最大化します。 あまりにも豊富な(低AFR)の混合物は、燃焼の燃焼を抑制し、電力を削減し、排出量を増加させることができます。 逆に、リーン混合物(高AFR)は、より高い燃焼温度、潜在的にエンジンコンポーネントを損傷させる可能性があります。

排出への影響

AFRは排出量を大幅に影響します。 単酸化炭素や燃焼炭化水素などの汚染物質の最も低い排出量をstoichiometric混合物が生成します。 豊富な混合物は、二酸化炭素の増加と粒子状物質を増加させ、細い混合物は、より高い燃焼温度による窒素酸化物(NOx)を生成できます。