ボディロールは、取り扱いや安全に影響を与えることができる、コーニング中に車両の体の傾きです。 エンジニアは、スポーツカーのこの効果を最小限に抑えるさまざまなアプローチを開発し、安定性とドライバーの自信を高めます。 この記事では、ボディロールを減らすために使用される一般的なエンジニアリングソリューションを探ります。

懸濁液の設計

ボディ ロールを制御する主要な方法の1つは懸濁液の設計によってあります。スポーツ車は頻繁により堅い、より敏感である性能指向の懸濁液を特色にします。これらの懸濁液は、車両ボディの傾きを減らすか、かさ張ることの間に側面の力に抵抗を助けます。

ホイールの動きの精密制御を可能にし、処理を改善するために、ダブルシンクボーンとマルチリンクサスペンションが人気があります。さらに、調整可能なサスペンションシステムは、異なる運転条件の微調整を可能にします。

反ロール棒

反ロール棒、また溝棒として知られる、コーナーを作るの間に反対の車輪および移動力を接続して下さい。これらの棒の剛さを高めることによって、エンジニアはボディ ロールをかなり減らすことができます。より厚くかより堅い反ロール棒はスポーツ・カーで安定性を高めるために共通です。

活動的な懸濁液システム

アクティブサスペンションシステムは、センサーとアクチュエータを使用して、サスペンション特性をリアルタイムで調整します。 これらのシステムは、必要に応じてサスペンションを補強したり、柔軟にしたり、ボディロールを対向したりすることができます。 パッシブシステムと比較して、改善された処理と快適さを提供します。

シャーシのstiffening

シャーシの剛さを高めることはボディ ロールを減らすもう一つのアプローチです。支柱およびロールおりのような補強は車のフレームの剛性率を高めます。より堅いシャーシはコーナーのまわりで変形を、維持します懸濁液の部品のよりよい直線を限ります。