ハイドログラフィック調査プロジェクト計画を最大効率性に備える方法

プロジェクトスコープの理解

ハイドログラフィック調査は、明確で書かれたスコープの定義から始まります。この文書は、地理的境界(緯度/経度または局所的なグリッド座標)、水深範囲が予想され、調査の目的を指定しなければなりません。例えば、配送チャネルを浚渫するための調査は、提案されたパイプラインのための再構成調査よりも異なる精度基準を必要とします。スコープは、あらゆる環境制約に注意する必要があります。また、入札範囲、電流、保護された種生息地は、そのすべてが、欠陥のある作業を把握したり、または欠陥のある作業を把握したり、必要ない場合は、必要な範囲を把握したり、または欠陥のある作業を把握したり、必要ない場合は、必要な範囲を把握したり、または、必要な範囲を把握したり、必要なり、または、必要ない場合は、または、必要な範囲を把握したり、必要な範囲を把握したり、または、または、または、必要な範囲を把握したり、または、または、または、または、または、または、必要な範囲を把握したり、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または

必要データとリソースの収集

既存のデータソース

船舶を動員する前に、調査設計を通知できる既存のデータを収集します。主要情報は次のとおりです。

[] 一般的な深さと危険性のための航海チャート[ (NOAA、UKHO、または国別水産局)。
前回アンケートレポート]、または同じ領域からの歴史的サウンド。
[] ダールまたは衛星由来のbasymetry[]] 浅いゾーンに利用可能な場所。
環境データ]:潮のテーブル、現在の予測、風バラパターン、および水明度レコード。
[]エンジニア、EPA、またはローカルポート当局などの代理店から、権限と規制要件[を制限します。

これらの材料をデジタルジオデータベースに組み立てます。近代的な調査ソフトウェア(例、QINSy、Hypack)は、調査境界の改良とギャップの特定に役立つレガシーデータをインポートすることができます。このステップは、提案された領域が、特別な注意を必要とする可能性がある既知の障害(遺言、ケーブル、パイプライン)を持っているかどうかを明らかにします。

機器および人事監査

利用可能なリソースの在庫を作成します。船は、水深とフェッチのために適切でなければなりません: 海岸作業のための小さな打ち上げ、オープンベイ用のより大きな船。調査装置には、プライマリソーナー(マルチビーム、シングルビーム、またはサイドスキャン)、モーション参照ユニット(MRU)、GNSS受信機(RTKまたはPPK)、サウンド速度プロファイル、およびデータ取得コンピュータが含まれます。すべてのセンサーが有効な校正証明書とファームウェアの更新を持っていることを確認してください。人員は、関連する船(SHO)または船を保有する必要があります。船体がレンタルまたは船を制限する場合。

データ品質規格

調査の目的に基づいて精度要件を定義します。ほとんどのエンジニアリング調査では、IHO S-44注文1a(縦方向の不確実性±0.25 m、水平な不確実性±2 m)が十分です。詳細なナビゲーションチャネルでは、S-44独占注文(縦±0.1 m)が必要となる場合があります。プロジェクトプランにこれらの仕様を含めると、最終報告書はコンプライアンスを実証することができます。

調査方法論の設計

センサースイートとラインプランニング

適切なソーナーシステムを選択することは重要なことです。マルチビームエコーズナーは、フルカバーのスワスを配信し、複雑なシーフロアに最適です。シングルビームエコーズナーは、再燃や深水プロファイルに適しています。サイドスキャンソナーは、ターゲットとシーベッドのテクスチャを明らかにすることにより、入浴剤を補完します。プロジェクトでは、サブサーフェス情報を必要とするプロジェクトでは、サブボトムプロファイラーまたはパラメトリックエコーダーが追加されます。

調査ラインのオリエンテーションは、データギャップを最小限に抑えるために、メインの深さの輪郭に垂直でなければなりません。ラインの間隔は、ソーナーのスワス幅、水深、および要求されたオーバーラップ(通常20〜50%のマルチビーム)に依存します。浅い水(<10 m)では、スワスが狭くなるため、より厳しいラインが必要です。アンケートデザインツール(例えば、HYPACK、QINSyラインジェネレータ)を使用して、計画ラインを生成し、追加のルートを計算します。

動きおよび位置決め

あらゆる水力調査は正確な位置および容器の動きの訂正に頼ります。実質時間のkinematic (RTK)の訂正が付いている二重頻度GNSSの受信機を2 cmよりよく使用します。縦(軒、ピッチ、ロール)のために、±0.01°の正確さのMRUは標準です。少なくとも数時間に健全な速度のプロフィールを、または stratified水で頻繁に適用して下さい。棒の点検のためのプロシージャおよびパッチテストを割り当てて下さいシステムを確かめるために各々の直線の開始の開始のシステムに合わせて下さい。

データ収集プロトコル

毎日の操作のためのステップバイステップ手順手順: 起動チェックリスト、システムウォームアップ、ライン実行昼光(または許可されている場合夜)、データロギングフォーマット、およびバックアップルーチン。データ収集の最大速度を確立する(通常4〜6ノットの適度な深さでマルチビーム)。データ拒否のルールを含める - 例えば、高ノイズまたは過度の船舶の動きを持つ捨てられたpings。定期的なサウンド速度のための計画は、2〜4時間ごとにキャストされます。ログ取得のすべての変更。

タイムラインと予算の創出

フェーズスケジュール

プロジェクトの4つの異なるフェーズにブレイク:

増幅と設備のセットアップ(1〜3日)。船舶の準備、センサーのインストール、校正、および海岸ベースのテストが含まれています。
[] フィールドデータ収集] (可変的、多くの場合、面積サイズと気象ウィンドウに応じて10〜30日)。天候や機械的問題のバッファの日を割り当てます。
[]データ処理と品質管理[]](2〜5日)。 CARIS、QPS Qimera、またはSonarWizなどのソフトウェアを使用して、音を清掃し、正しい潮汐し、表面を生成します。
レポートと成果物[](2〜5日)。チャート、GISレイヤー、および通訳レポートを生成します。

ガントチャートを使用して、依存関係を視覚化します。例えば、最終深さ補正の前に、潮汐データを処理する必要があります。副作用条件のコントリビューションとして、少なくとも15%の合計フィールド日を予約してください。

予算見積り

アイテム化コスト:船舶の日率、燃料、乗務員給与、機器レンタル、ソフトウェアライセンス、データストレージ、旅行、許可、および保険。 10〜15%のコンピテンシーラインを含める。 10〜mの船舶と典型的な20〜1日アンケートの場合、予算は$ 50,000から$ 50,000の範囲ですることができます。クライアントに、顧客が支払うべきポイントを段階に提供するので、その費用がかかる場所を理解しています。サブコトラクター(例えば、磁気計の調査またはライダーの統合のために)を使用する場合は、リモートコミッションは、常に二重チェックを行う必要があります。

リスクマネジメントと安全計画

ハイドログラフィック調査における共通のリスク

天候と海の状態: 高い風、霧、または落雷は、操作を中止することができます。安全な動作限界を定義します(例えば、風<15ノット、波の高さ<浅い調査のための0.5m)。
[] 機器の故障: ソーナートランスデューサの損傷、ケーブルブレイク、GNSS信号の損失。貨物のスペアパーツ(ケーブル、コネクタ、電源)、バックアップ位置情報源(例えば、別のGNSS受信機)を持っている。
[]航海危険:未処理の岩、潜水艦、船舶の交通。乗組員のための安全ブリーフィングを完了し、見直しを維持します。交通意識のためにAISを使用してください。
データ損失:破損したファイル、ハードドライブの故障。二重バックアップ手順を実行します。外部SSDにデータをコピーし、インターネットが利用可能であればクラウドバックアップを保存します。

安全プロトコル

第一線の前に、ハザード識別(HAZID)会議を実行します。個人浮遊デバイスがデッキに常に着用されていることを確認してください。船舶の安全機器(消火器、ライフラフト、EPIRB)が日付にあることを確認してください。通信計画 - VHF無線プロトコル、プライマリおよび二次連絡先番号を確立します。ハイトラフィックチャネルの近くで作業するには、ガード容器または視覚信号フラグを使用します。すべての安全ドリルを文書化し、アプリの計画で終了します。

コンプライアンスと許可

国の水力学のオフィスや港湾局から水力学調査許可が必要かどうかを判断します。一部の管轄区域は、 ]IHO の基準 (S-44)) に準拠する必要があります。調査が国際境界を交差させる場合は、各当局に関連します。環境許可は、海洋保護区域または機密生息地の近くで作業のために必要である場合があります。最終計画の承認書のコピーを含めてください。

計画の最終化とコミュニケーション

計画の手順をスコープ、方法論、タイムライン、予算、リスクレジスタ、および安全計画を含む単一の文書にコンパイルします。一貫したテンプレートをバージョン管理で使用してください。動員前に少なくとも2週間の利害関係者と計画を共有してください。計画を見直し、ロールを明確にし、質問に答えるために、乗組員とクライアントと事前調査会議を開催してください。船舶のホイールハウスで重要なポイント(日替わりのスケジュール、安全コール)を投稿してください。

実行中、毎日ログを使用して計画の進捗を追跡し、毎週の利害関係者を更新します(または各気象遅延後)。調査の後、最終的なレポートのレッスン-学習セクションを書きます。この継続的な改善サイクルは、将来の計画を改良するのに役立ちます。業界のベストプラクティスに関する追加のガイダンスについては、[NOAA Nautical Charts & PublicationsとHydrographic Societyのリソースを参照してください[FLT:[FLT]]]]を参照してください。 [[FLT:[FLT]]別のガイドライン]:[FLT]:[FLT][FLT]]:[FLT]:[FLT]:[FLT]]]]:[FLT:[FLT:[FLT]]]]]:[FLT:[FLT:[FLT:[FLT:[F]]]]:[[[FLT:[[[F]]]]]]]]を参照してください。[[[[[[[FLT:[[[[[[[[F

コンテンツ

井戸準備された水力調査の計画は、効率的で安全、そして正確な操作の基礎です。スコープを定義することにより、正しいデータと機器を組み立て、厳格な方法論の設計、現実的な時間と予算の割り当て、リスクを積極的に管理することで、遅延を最小限に抑え、最高の基準を満たしたデータを生成します。適切な通信は、最初の行が実行される前に、すべての当事者が整列され、ポスト - 調査のレッスンは継続的な改善を強化します。航行、または検証可能な調査の手順を検証するかどうか、および検証可能な作業を検証するかどうかを検証します。