ブレーキシステムメンテナンスコストを適切なケアで削減する方法

ブレーキシステム部品・メンテナンスの理解

車両のブレーキシステムは、ペダル圧力をストップする力に変換する油圧アセンブリです。キーコンポーネントとマダッシュ。ブレーキパッド、回転子、キャリパー、ブレーキ液、ライン、およびアンチロックブレーキシステム(ABS)&マダッシュ。安全減速を確実にするために、すべての作業を一緒に行います。さらに、一部でも、早期の摩耗、高価な修理、および妥協された安全につながることができます。各コンポーネントの機能と、適切なブレーキをどのくらい維持するために、適切なメンテナンスを削減することができます。

適切なブレーキケアがコストを削減する理由

通常のブレーキメンテナンスは、緊急修理よりもはるかに安いです。 シンプルなパッドの交換は、$ 150&ndashを要するかもしれません。 アクスルあたり$ 300、フル回転子およびキャリパーの交換は$ 1,000を超えることができます。 []]によると、車とドライバ[[]]]、積極的な検査とタイムリーなコンポーネントの交換は、30%以上のブレーキ寿命を延ばすことができます。 節約は、隣接する部品を損傷する前に、摩耗から来ています。 不要な作業を避け、油圧システムを維持します。

ブレーキメンテナンスコストの削減のための重要なヒント

1. スケジュールの規則的な専門の点検

ブレーキは、年1回または12,000マイル毎の1万秒で検査されます。これは、最初に来ます。多くの店は、フリーブレーキチェックを提供し、訓練を受けた技術者はパッドの厚さ、回転子の実行、およびキャリパーのスライドピンの状態を測定することができます。粘着キャリパーを早期にキャッチすると、不均等なパッドの摩耗や回転子の警告を回避します。スクワック、クリック、または脈動を聴くために耳を傾けてください。これらは、無視すると、高価な修理に高価な警告兆候です。

2. 正しいレベルおよび状態のブレーキ 液を維持して下さい

ブレーキの流体は吸湿性&湿疹です。それは空気から時間をかけて湿気を吸収します。余分な水は、流体の沸点を下げ、キャリパーとABSコンポーネントの硬い使用と内部腐食の下でフェードをブレーキする。あなたの所有者のマニュアル(DOT 3、4、または5.1)で指定されたタイプで、液体貯水池を毎月チェックしてください。すべての2年(または推奨)、完全なブレーキの流体フラッシュが実行されます。この小さな予防ステップは、数百ドルの故障やマスターセービングを防止することができます。

3. 裏付けプレートに着用する前にブレーキパッドを交換

ブレーキパッドは徐々に摩耗します。摩擦材料が約2&ndashに達するとき;3 mm厚で、それらをすぐに交換します。金属対金属パッドで運転することは、回転子をスコアリングし、リサービングや交換を必要とする。 []]] - 通常の機械[]]は、パッドを交換するメモは、二重回転子の寿命をすることができます。パッドの厚さを毎回チェックするためのリマインダーを設定し、品質セラミックまたは半金属製のパッドを運転するパッドを運転するパッドをロードする。

4. 過度の洗練なしでよい状態の回転子を保って下さい

回転子は、多くの場合、一度または2回再サーフィンすることができますが、メーカーの最小厚さを弱めると、故障の危険性が増加します。 ペダルを通して振動を感じる場合は、回転子を測定しました。 彼らが警告、ひび割れ、または廃棄厚さの下の場合にはそれらを置き換えてください。 高品質のアフターマーケットロータ(例えば、重度の使用のために必要とされている場合のみ、掘削または細長かった)を使用して、熱放散と長寿を改善することができます。

5. きれいになり、カリパスの部品を毎年 Lubricate

ステッカーは、不均等なパッドの摩耗とロータの歪みの大手原因です。各ブレーキパッドの交換中に、キャリパースライドピンは、高温ブレーキ潤滑剤で洗浄され、規制されるべきです。また、漏れのキャリパーピストンシールを確認してください。セリダッドキャリパーは、交換するために400ドル以上かかります。簡単な年間サービスコストは、グリースで10ドル未満で、作業の30分未満です。

6. ブレーキ ウェアを減らすためによりスマートなドライブ

攻撃的な運転習慣—ハードストップ、一定ブレーキダウンヒル、またはブレーキペダル&mdashを乗ります。 コンポーネントの摩耗を加速します。 手動トランスミッションで海岸および下降によって降水が止まる。 エンジンブレーキを使用してブレーキをドラッグするのではなく、ブレーキをドラッグします。 米国のエネルギー部門によると、スムーズな運転は燃料を節約し、最大30%までブレーキ寿命を延ばします。

7. ABSシステムを無視しないで下さい

アンチロックブレーキシステムには、電子センサー、トーンリング、油圧モジュレータがあります。 故障したABSモジュールは、交換する高価です。 車輪速度センサーを清潔に保つことによって、問題を防ぎます(特に泥や雪を通した後)、ブレーキ流体タイプを混合しません。 ABS警告灯が点灯している場合は、システムに診断されたseekly&mdashがあります。 手動修理店は、それがエスカレートする前にABSコードを読み、根本原因を特定することができます。

一般的なブレーキの問題とメンテナンスがThemを防止する方法

Problem	Cause	Costly Outcome
Squeaking brakes	Worn pads, lack of lubrication, glazed rotors	Pad replacement + possible rotor resurfacing
Grinding noise	Metal-on-metal contact from worn pads	New rotors and caliper rebuild required
Pulsating pedal	Warped rotors from overheating or hard stops	Rotor replacement or resurfacing
Spongy brake pedal	Air or moisture in brake fluid	Fluid flush, possible master cylinder failure
Pulling to one side	Sticking caliper or collapsed brake hose	Caliper replacement, hose replacement

これらの問題のそれぞれは、上記の検査とケア戦略で予防または大幅に遅れることができます。例えば、単純な年次流体フラッシュは、スポーニーペダルとマスターシリンダー腐食につながる湿気の吸収を防ぐことができます。

コストメリット分析:予防ケア対主要な修理

金融優位性を提示するためには、年5年以上にわたり、典型的な中規模のセダン駆動 15,000 マイルを検討してください。

• 予防保守アプローチ: 年間検査(40ドル)、 35,000マイル(250ドル)のアクスルごとの1つのブレーキパッド交換、および2つのブレーキ流体フラッシュ(100ドル) =合計〜640 5年。
• 反応アプローチ:] 50,000マイル(600ドル)、1つのキャリパー交換(450ドル)、1つのフラッシ(100ドル) =合計〜1,150ドル。 それはほぼ2倍のコストであり、車両は危険なブレーキング期間を経験しました。

積極的なケアはダウンタイムを避ける。スケジュールされたパッドスワップは1時間かかります。緊急キャリパー交換は2日間車なしであなたを残すことができます。

寿命を最大化する品質部品の選択

すべてのブレーキ部品が等しくありません。 プレミアムセラミックパッドは、フェーディングと経済半金属パッドよりも長く抵抗します。 適切にバランスが取れて、冶金的に正しいことであるOEMまたは信頼できるアフターマーケットロータ(ボッシュ、ブレボ、センテリック)を使用してください。 より安い回転子は、多くの場合、初期のワーピングにつながる劣った鋳造を持っています。

同様に、常に正しいブレーキ液グレードを使用します。 DOT 5(シリコーンベース)をDOT 3または4と混合すると、シールの膨張とブレーキの故障を引き起こす可能性があります。 所有者のマニュアルを相談し、プレストーンやカストロロールなどの評判の良いブランドに固執してください。

DIY対。 プロフェッショナルを雇うとき

ブレーキメンテナンス作業は、有能なDIYerにとって安全です。ブレーキの液トップオフ、パッド検査、さらには多くの車両にパッド/ロータ交換。しかし、ABSシステム、ブレーキラインの出血、キャリパーの改造を含むタスクは、認定されたメカニックに残されるべきです。適切にブレーキを埋めたり、誤ってキャリパーボルトをトルクすることで、ブレーキングパワーの損失につながることができます。

NHTSA]]は、適切なツールや経験が不足している場合は、安全に影響を与えるブレーキ作業が専門家によって行われることを推奨します。 小さな労働料金は、心の平和の価値があります。

季節と地理的考察

雪の気候に住んでいる場合、道路塩と湿気は、回転子やキャリパーに錆を加速します。 可能な場合は、ガレージに公園し、定期的に下水をきれいにします。 登山エリアに運転する人のために、過熱パッドを避けるために、長期にエンジンブレーキをかけるを使用します。 過熱パッドは、摩擦材料が硬化し、交換を失う「艶出し」を体験します。 重い牽引のために、重度の回転子にアップグレードし、より高いヒートパッドのために設計しました。

警告は無視しない

• ダッシュボード上でブレーキ警告灯を照らし
• 高温のスクワルを塗るとき
• ステアリング・ホイールまたはペダルの振動か振動
• ブレーキング時に片側に車が引きます
• ブレーキペダルは、スポーニーやシンクを床に感じます
• 車輪かマスター シリンダーの下の近くの目に見える液体の漏出

これらのいずれかの迅速な対処は、大きな費用になるから小さな問題を防ぐことができます。 ダッシュボード警告灯を無視すると、左がチェックされていない場合は、総ブレーキ障害につながる、ABSまたは流体レベルの問題を意味します。

概要:ブレーキコストを下げるパス

ブレーキシステムメンテナンスコストの削減は一貫した情報収集ケアです。定期的な検査をスケジュールし、流体条件を維持し、パッドを積極的に交換し、スムーズにドライブし、品質コンポーネントを使用します。時間の控えめな量とコストの直面を投資することで、早期回転子、キャリパー、および油圧システム障害のはるかに大きな費用を回避します。あなたの車両はより安全で、より良い実行し、その寿命にもっと信頼性の高いままになります。

より詳細なガイドラインについては、車両サービスマニュアルを参照するか、または[]AAAオートリペアガイドを参照してください。 覚えておいてください。 今日は少し注意を払って、明日大きなドルを保存します。