今回の事例では、高額な高速道路プロジェクト向けの舗装設計プロセスを調べています。重荷重下での耐久性と性能を確保するために、重要な配慮、方法論、材料を強調しています。

プロジェクト概要

50,000台を超える車両を毎日運行する交通量を支える舗装構造の設計に関わるプロジェクト。 第一次目標は、高速道路の寿命を延ばすメンテナンスを最小限に抑える耐久性、費用効果の高いソリューションを開発することです。

設計方法論

設計プロセスは、トラフィック分析、材料テスト、構造モデリングを組み込まれています。 層の厚さと材料の仕様を決定するための基盤として提供される舗装構造の設計のためのAASHTOガイド。

主要因は、車軸負荷、トラフィック成長予測、気候条件、およびサブグレードの強度を含むと考えられています。 これらの要素は、アスファルトミックスとベース材料の選択に影響を与え、パフォーマンスを最適化しました。

素材・建築

舗装層は、安定化したサブグレード、粒状ベース、アスファルト表面で構成されています。 高品質のアスファルトは、変更されたバインダーと混合し、耐久性と耐摩耗性を高めました。

建設慣行は、舗装構造の長寿を確実にするために、適切なコンパクト化、品質管理、および仕様に重点を置きました。

  • 交通分析
  • 物質的なテスト
  • 層の設計
  • 品質管理