耐久性のある舗装の設計におけるカリフォルニアベアリング比率(CBR)法の適用を調査します。CBR法は、土壌強度の評価や、様々な交通条件に適した舗装厚さの決定に広く用いられます。

プロジェクト概要

道路を可変的な土壌条件で整備するプロジェクト。 第一次目標は、メンテナンスコストを最小限に抑えながら、重トラフィック負荷に耐えることができる舗装構造を開発することであった。 CBRテストは、サブグレードの強度を評価し、設計プロセスを通知するために選択された。

CBRのテストおよび結果

提案されたルートに沿って複数の場所から土壌のサンプルが収集されました。 CBRテストは、異なる土壌強度を反映し、5%から15%の範囲の値を示しています。 これらの結果は、サブグレードを分類し、必要な舗装厚さを決定するために使用されます。

舗装設計プロセス

設計は、CBR 値が標準舗装設計図に組み込まれています。CBR の5%の領域では、より厚いベース層が必要で、CBR 値の高いセクションでは材料を必要としていました。最終的な設計は以下を含みます。

  • サブグレードの準備
  • 層状アスファルト舗装
  • 排水の検討
  • 物質的な指定

アウトカムと利点

CBR ベースの設計の実装により、重度の交通条件下でうまく実行された舗装が生じる。CBR のテストを使用して材料の使用量を最適化し、舗装の長寿を改善し、長期維持コストを削減できると実証されたプロジェクト。