信号の交差点の容量と遅延を理解することは、交通管理と都市計画に不可欠です。正確な計算は、トラフィックの流れを最適化し、混雑を削減するのに役立ちます。この記事では、標準メソッドを使用して、これらのパラメータを推定するための実用的なアプローチを提供します。

容量の計算

容量は、特定の期間に交差点を通過できる車両の最大数を指します。車線幅、信号タイミング、車種などの要因によって異なります。車線ごとの容量の基本的な式は次のとおりです。

[1レーン当たりの容量=(サイクル長/有効グリーン時間)×飽和流量]

どこ:

  • []サイクル長[]: 1つの信号サイクルの合計持続時間(秒)
  • 効果グリーンタイム:動きのために割り当てられた緑色の時間(秒)
  • [] 飽和流量]:車1時間あたりの車両(典型的に1800vph)

レーンごとの容量をレーンの数で乗って、合計の交差点容量を見つけます。

遅延の計算

遅延は混雑のために車によって経験される付加的な旅行時間を表します。 ウェッブスターの遅延の方式は推定のために一般に使用されます:

[]遅延 = (C × (1 - g/C)^2 / (X))]

どこ:

  • [C]:サイクル長(秒)
  • g]: 有効な緑色の時間(秒)
  • X: 到着フロー比(サイクルごとの車両)

この方式は、プランナーが混雑レベルを識別し、それに応じて信号のタイミングを調整するのを助ける、車ごとの平均遅延を推定します。

実用的応用

容量と遅延を計算することで、トラフィックエンジニアは、フローを改善するために信号のタイミングを最適化することができます。 サイクル長、グリーンタイム、レーン構成への調整は、交差点での遅延を大幅に削減し、スループットを増加させることができます。