示された電力と摩擦損失の計算を理解することは、内部燃焼エンジンの効率を分析するために不可欠です。 これらの計算は、エンジンのパフォーマンスを評価し、改善のための領域を特定するのに役立ちます。

専用パワー

示された力は、あらゆる損失のために会計する前にエンジン シリンダー内で発生する総力を指します。それは燃焼周期およびエンジンの操作上の変数の間にシリンダー内の圧力に基づいて計算されます。

指示された力(IP)のための基本的な方式はあります:

IP = (計画/ 2)×L×A×N]]

どこ:

  • P] = 平均有効な圧力(Pa)
  • L = ストロークの長さ(m)
  • A=ピストンの断面積(m2)
  • N = 1分あたりの電力ストロークの数

摩擦損失

摩擦損失は、ピストン、ベアリング、バルブなどのエンジンコンポーネント内の摩擦によるエネルギー損失です。これらの損失は、クランクシャフトで利用可能な純電力を削減します。

摩擦力(FP)は、気体式を通したり、ダイナモメータを使用して直接測定することができます。 示された電力とブレーキ電力(クランクシャフトの電力)の違いは、摩擦損失を表します。

電力損失の計算

ブレーキパワー(BP)は、摩擦損失を所定の力から引き下げることにより得られる:

BP = IP - 摩擦損失[

これらの値の正確な計算は、詳細なエンジンデータとテストが必要です。これらのパラメータを理解することで、エンジンの設計とメンテナンスの最適化がより効率的な作業に役立ちます。