排気損失は、内部エンジンの効率に影響を与える重要な要因です。 それらは、吸入および排気ストローク中にエンジンシリンダーの内空と外を移動するために必要な燃焼作業のために発生します。 これらの損失を理解することは、エンジンのパフォーマンスと燃料経済を最適化するのに役立ちます。

ポンプロスとは?

排気ガスを汲み出すためにエンジンが消費するエネルギーをポンプでくることは、エンジンの設計、吸入および排気システム特性、および動作条件によって影響されます。エンジンが気流を維持するために困難に働いたとき、エンジンが部分的な負荷で最も顕著です。

要因 感染症のポンプの損失

いくつかの要因は、ポンプの損失のの大きさに影響を与えます:

  • []吸入バルブタイミング:[]] 最適化されたタイミングで気流中の抵抗が低下します。
  • エンジン速度:]] 設計に応じて、高速化または損失を減らすことができます。
  • マニホールドデザイン:[スムースでよく設計されたマニホールドは気流を容易にします。
  • スロットルポジション:]部分的にクローズドスロットルが抵抗と損失を増加させます。

循環ポンプの損失

排気量は、吸入時に空気を移動させるための作業を測定することに関与します。基本的なアプローチは、圧力変動(P-V)の図を使用して、圧力差異に対する作業を推定します。式は、吸入/排気量と周囲条件、エンジン速度、および容積効率の違いの圧力差を考慮します。

サイクルごとのポンプ作業を推定するための1つの単純化された式は次のとおりです。

[] ワーク = (P]]]]] サブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブサブ

どこ:

  • P]max[] =最大吸入または排気圧力
  • []P] 周囲[[ = 大気圧
  • [V] 置換 = サイクルあたりのエンジン置換
  • N] =エンジン速度(RPM)