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地域価値とコミュニティ開発に関するラウンドリープの影響
ラウンドワーズは、トラフィックの流れと安全を向上させる能力を高く評価し、世界中の多くのコミュニティで共通の機能となっています。しかし、その影響は、輸送を超えて大きく、地域特性の価値やコミュニティ開発に大きな影響を与えます。慎重に設計されたとき、これらの円の交差点は、近所を変換し、経済活動を推進し、生活の質を向上させることができます。この記事は、これらの効果の背後にある研究を探求し、結果を決定する重要な要因を特定し、プランナーや住民のためのガイダンスを同様に提供しています。
Roundabouts の欠陥のプロパティ値
研究は、よく設計された丸みの近くに位置する特性がしばしば値の増加を見ることを示しています。 []に公表された2021研究]運輸工学のジャーナルは、新たにインストールされた丸みの300フィート以内に家が遠くに同様の家と比較して5%から8%の仲介価格の鑑賞を経験したことを発見しました。 メカニズムは簡単です:ロータリーは、伝統的な交差点のマイナスの異性を低下させる - 混雑、騒音、およびリスク、および利点を増加させる - 美的利益を払うために - 適切な方法 - 適切な方法と、その利点は、その利点を費やす。
バリュードライバーとしての安全性
丸みの最も頻繁に引用された利点は安全です。 連邦高速道路管理]によると、丸みは、約90%の致命的なクラッシュと、信号された交差点と比較して75%の怪我のクラッシュを減らします。 家庭所有者にとって、より安全な交差点は、歩行者、サイクリスト、およびその特性の近くで事故のリスクが低いことを意味します。 この安心は、特に家族とより高い特性に直接翻訳します。
クラッシュ削減データ
- 平均で35%から40%の合計クラッシュが減少します。
- 怪我が75%以上で落とす。
- ダメージや怪我のクラッシュは最大90%削減。
こうした数字は、米国、ヨーロッパ、オーストラリアの数十件の研究で一貫しています。 ラウンドリーフのトラフィックの低速化と高リスクの左の回転を解消する能力は、住宅街の住宅街を中堅に安全化し、不動産市場はそれに応じて応答します。
騒音低減と交通量
従来の停止制御交差点は、停止後に車が硬く加速し、騒音の崩壊を生成します。Roundaboutsは、連続した低速の移動を可能にします。からの騒音監視調査は、輸送技術者の構成[]]]は、ロータリーの近くの音レベルが信号された交差点よりも2〜4デシベル低下するということを示しています。屋外のリビングスペースを改善する許容削減。静かな近距離は、特に正面の交差点や交差点を直面する際のコントロールのためにより高い価格をコマンドします。
美学の改善
多くの丸太は、景観の中央島、装飾的な看板、およびネイティブ植林を組み込んでいます。 これらの機能は、近所のアイデンティティを高めるゲートウェイ効果を作成します。 開花小木とよく手入れされた丸約は、ブロック全体のための曲線の魅力を上げることができます。 不動産業者は、魅力的な丸約の近くのリストがより多くのショーを描き、より速く販売することに注意してください。 経験豊富な造園投資でさえ、干ばつや草の装飾品や草の収穫量などのより速くなります。 より速く、より速く、より速く、より速く、より速く、より速く、より速く、より速く、より速く、より速く、販売する価値がある。
通勤時間とアクセシビリティ
ロータリーは遅延を削減することにより、トラフィックの流れを改善します。 []州立高速道路と交通当局のAmerican Association]]によって2019分析は、丸約がピーク時間に信号化された交差点と比較して平均遅延を30%から50%削減することを発見しました。 家庭用バイヤー、より短いコンミュートと予測可能な旅行時間は価値があります。 効率的なラウンドアウトの近くのプロパティは、住宅のトランキーリティと主要なルートへのクイックアクセスの両方を提供するため、プレミアムを参照してください。
コミュニティ開発とラウンドについて
プロパティの価値観を超えて、ロータリーは、地域エンゲージメントと活性化を奨励することでコミュニティの発展を促進できます。その存在は、周辺インフラ、公園、商業エリアの改善を促すことが多いです。都市は、より広範な場所づくりへの取り組みのための触媒として、ロータリープロジェクトを頻繁に使用しています。
地域ビジネスの成長を促す
ラウンドワーズは、商業地区を介してより多くのトラフィックを指示することにより、ローカル企業のための視認性を高めることができます。 ドライバーがストリップモールを迂回するかもしれない伝統的な交差点とは異なり、ロータリーは車両を遅くし、カーブを移動させ、ドライバーが店先に気づくチャンスを増やす必要があります。 カルメル、インディアナなどの都市での研究 - 140以上のラウンドワーズを持っている - ラウンドワーズ近くの小売販売が2年以内に平均15%増加したことを示しています。 遅く、継続的なトラフィックパターンは、より簡単に、より短い企業に回るの方が容易になり、より短い距離で、あなたのビジネスを歩くことができます。
ケーススタディ:カーメル、インディアナ州
カルメルは、ロータリーのメリットを研究室にしています。シグナル伝達された交差点から都市の転換が1990年代に始まり、今日のロータリーは、ほとんどの主要な交差点を処理します。カルメル=クレイ・ボード・オブ・リアルトルの不動産データは、2010年から2020年までの都市の平均よりも12%速く評価されたラウンドの約の約半マイル以内のプロパティを示しています。地方のビジネス・アソシエーションは、フットトラフィックの増加、およびいくつかの混合使用の発生は、ロータリーの周りに構築されています。都市クレジットは、緊急時の保険および緊急時の対応を削減します。
持続可能なコミュニティとウォーク可能なコミュニティの推進
交通の落ち着きをとり、車両の速度を削減することで、ロータリーは近所をより安全に、徒歩で移動できるようになっています。クロスウォークは、アプローチの足に置き、循環レーンから戻り、歩行者に避難所を与え、一度に1方向のトラフィックを横断する必要がある場合に、歩行者に避難所を与えます。このデザインは、近隣の公園、コーヒーショップ、学校に歩いていくことを奨励しています。 スマートグロースアメリカは、車両を往復する車両を、車両を移動する車両を移動する車両を、より広いトラックに変えるの車両を強調します。
社会的なコヒーションの利点
ウォーク可能な交差点は、自然にカジュアルな交流のためのより多くの機会を作成します。両親は学校に子供を歩きます、近隣の犬を歩くと、ジョガーは安全な交差ポイントからすべての利益を得ることができます。一部のコミュニティは、丸い周りの造園内のベンチ、パブリックアート、または小さな集会スペースを追加しました。これらの機能は、単なるトラフィックデバイスをコミュニティランドマークに変換します。シアトルとポートランドの調査では、住民がよく見る-ランドスケープラウンドアウトのレポート周辺住民が自分の地域により強いアイデンティティとより大きな満足度があることを示しています。
潜在的な欠点とミチグレーション要因
多くの利点にもかかわらず、丸みは普遍的に有益ではありません。 適切に設計された丸みは、プロパティ値と妨げのコミュニティ開発を減らすことができます。 潜在的な欠点を理解することは、プランナーと住民が間違いを避けるのに役立ちます。
デザインとスケールの検討
大型の丸み - 特に高速農村アプローチのために設計されたもの - 刺激とノイズを生成することができます。 重トラックのトラフィックを持つマルチレーンの丸みは、実際には隣接する家のための騒音レベルを高めることができます。 適切な設計は次のとおりです。
- スローアエントリー速度(20〜25mph)
- 都市設定のためのコンパクトな直径
- 画面の音を埋め込む
- 安全を感じる歩行者の避難所の島
これらの要素が無視されると、ロータリーはコネクターではなく障壁になることができます。フロリダ州のいくつかのロータリーの2015研究では、200フィートの低域に広がる高速度ロータリーののlostの値を制御特性と比較して、配置が異なります。キーは文脈に敏感なされた設計です。
視覚クラッタと光汚染
一部の丸みは、夜間にまぶしさを作成する過度のサイネージ、点滅するビーコン、または太陽動力を与えられたライトを備えています。 安全照明が必要である間、過剰照明は睡眠を妨げ、プロパティのアピールを減らすことができます。 コミュニティは、シールド、下向きの備品を使用し、住宅のビューラインの外側にサインを配置する必要があります。
建設中の破壊
丸みを帯びた建物は、通常4～8ヶ月かかります。騒音、ほこり、そして迂回を生むことができます。建設中の短期的特性値が一般的ですが、完成後12～18ヶ月以内に値が再発する研究が示されています。住民に対する長期的利益を伝えることは、サポートを維持するのに役立ちます。
最大限のメリットのためのベストプラクティス
丸約が不動産価値とコミュニティ開発のために正帰的に成果を出すようにするため、プランナーは確立されたガイドラインに従うべきであり、利害関係者を早期に関与させるべきである。
設計前のコミュニティを活性化
公共の会議や調査では、住民が造園、照明、歩行者の経路に関する懸念を表明することができます。ランドスケープアーキテクトを初期に関与させることで、一般的な「離島」の外観を防止することができます。慈善団体 - コラボレーションデザインワークショップを開催したコミュニティ - 建設後のより高い満足とより速いホームセールスを報告しました。
包括的なプランと統合
ロータリーは、より広範な輸送と土地利用計画の一部であるとき、最も効果的です。 混合型開発、広い歩道、および自転車レーンが利益を増大させるのを奨励するゾーニング。 市町村は、ストリートツリー植栽、ストームウォーター管理、およびユーティリティアップグレードでプロジェクトをラウンドアウト調整する必要があります。
モニターと適応
インストール後、トラフィックカウント、クラッシュデータ、プロパティ値が追跡される必要があります。ノイズ苦情が発生した場合は、shrubbery またはサウンドアブラビング舗装を追加することで、助けを得ることができます。歩行者の使用量が低い場合は、クロスウォークマークアップが行えます。データ主導の調整により、ロータリーの調整がコミュニティに効果的にサービスを提供することが確認されます。
コンテンツ
Roundaboutsは、トラフィックの安全性を改善し、近隣の美学を高め、地域の経済をサポートするための実証済みの費用対効果の高い方法を提供します。 慎重に設計し、実装されたとき、彼らはプロパティ値を高め、混雑を減らし、より歩く、接続されたコミュニティを作成します。 しかし、成功はコンテキストによって異なります。郊外の住宅地に家価格が上昇するのと同じラウンドは、規模の不適切であれば、歴史的なダウンタウンから引き下げることができます。 安全を優先することによって、造園、および入園は、自治体が単に周辺に十分な影響力を与える可能性があります。