大規模地質事業におけるプロジェクト物流の重要な役割

地球ワーク・ロジスティクスの経営課題

確かな計画であっても、地盤物流は、生産性と収益性を損なうことができる持続的な障害に直面しています。これらの課題を理解することは、それらを緩和するための最初のステップです。

予期しない天気

雨、雪、極端な温度は、作業現場をクワミアまたは凍結操作に完全に変えることができます。湿った土壌は、水路に沈没がオフになら、ハウル道路を暗黙させ、サイクル時間を増加させ、環境の罰をトリガーすることができます。物流計画は、天候予測を組み、代替ルートまたは作業停止をトリガーする必要があります。材料の流量を維持している間、すべては、他の場所で行われます。

制限されたサイトアクセス

多くの地球規模プロジェクトは、禁忌の空間で起こります。 urban infillサイト、狭い山の回廊、または混雑させた産業地帯。 限られたアクセスポイントは、強制運搬車にキューを強制し、スケジュール全体を通して波及する遅延を引き起こします。 ローカル交通当局と調整し、片道の循環パターンを実装することは助けることができますが、そのようなソリューションは慎重な計画の先行を必要とします。

請負業者とサプライヤーの調整

大規模なプロジェクトには、複数のサブコントラクター(運搬、掘削、グラデーション)と材料のサプライヤーの数十が含まれます。 スケジュールや通信の故障は、アイドルのクルー、積み重な注文、および最終分をexpeditingにつながる。 専用の物流マネージャーまたはチーム - の1つの制御の1つのポイントを確立することが重要です。

耐火材料の要求

地球規模の量は、ほとんど静的ではありません。カット&充填バランスのシフトとして、輸入や輸出材料の変化に対する需要。適応物流システムは、運搬車の再割り当て、ストックパイルの位置を調整し、フライでの供給契約を再交渉することができる必要があります。

規制と環境のハルール

処分場、騒音制限、防塵対策の許可は、物流計画を全て変更できます。突然閉まる処分場や、新しい空気品質規制により、数百台のトラックロードの再航路を強制することができます。物流チームは規制当局との関係を維持し、コンポジション処分オプションを用意する必要があります。

効率的な物流管理のための戦略

これらの課題を克服するには、積極的な技術対応のアプローチが必要です。大規模な地質における物流性能を向上させるために、次の戦略が実証されています。

高度な計画とスケジューリングソフトウェアへの投資

スプレッドシートは、マルチミリオンヤードプロジェクトにもはや十分ではありません。のような近代的な建設物流プラットフォーム。Autodesk建設クラウドまたはTrimble[] - 統合材料追跡、フリート管理、およびスケジュール最適化。 これらのツールは、「what-if」シナリオをシミュレートし、リアルタイムデータに基づいてオートヒルサイクルを自動的に更新し、それらが発生する前にフラグボトルネックをフラグします。

ステークホルダーの明確なコミュニケーションチャネルを整備

一般的な契約者、請負業者、サプライヤー、およびサイト管理者を含む毎日のコーディネート会議(または「huddles」)は、日の物流計画で全員を一元化するのに役立ちます。 []Procoreのようなデジタルプラットフォームは、リアルタイムの更新を可能にし、物流計画の変更を集中化し、電子メールの疲労と誤訳を軽減します。

設備・材料のリアルタイム追跡システムを活用

運搬車、積込み機、ドーザーのGPSテレマティクスは、場所、速度、アイドル時間、燃料消費量に関するライブデータを提供します。この情報は、物流管理者がディスパッチを最適化し、過小形化経路を特定するために使用するダッシュボードにフィードします。同様に、バルク材料のRFIDまたはバーコードスキャンは、配送量とタイムスタンプを確認し、サプライヤーとの紛争を軽減することができます。

天候やその他の予見のない遅延のためのコンティンジェンシープランを作成する

堅牢な物流計画には、代替運搬ルート、事前承認されたスタンバイ処分場、およびバックアップサプライヤーとの合意の複数の層が含まれます。 気象トリガー(例えば、降雨量がXインチを超える場合は、北端の夜間作業に切り替える)は、毎週文書化および見直しする必要があります。 これらの計画は、遅延が発生したときに、応答が即座に調整されるように、すべてのチームに通信する必要があります。

安全・環境基準の遵守

物流は、安全とは別れません。第一次運転です。 計画された運搬量は、ロールオーバーのリスクを低減します。 制御された停滞区域は、作業者の相互作用を防ぎ、メンテナンスウィンドウがスケジュールされた状態を維持します。 OSHAとMSHAの要件を物流計画に統合します(例えば、トラフィックコントロール計画、スポッタープロトコル)は、非交渉可能です。 環境コンプライアンスのために、物流チームは、堆積制御、埃の抑制、および物流の応答を設計するために環境コンサルタントと協力して作業する必要があります。

現代地球規模の物流における技術の軌跡

建設のデジタル変革は、物流マネージャーの強力な新しいツールを与えられた。すでに言及したプラットフォームを超えて、ビル情報モデリング(BIM)の使用は、多くの場合、「デジタルツイン」と呼ばれ、単一のシャベルが地面に当たる前に、材料の動きの全体が視覚化され、最適化されるように、すべての材料の動きシーケンスが許可されます。ドローンは、カットおよび充填計算にフィードを迅速に地理的調査を提供し、物流チームは運搬距離を動的に調整することができます。

もう一つの新興技術は、オートノマイスまたは半自動運搬車の使用です。 それでもユビキタスではなく、採掘と大規模インフラにおけるパイロットプロジェクトは、自律的な運搬量がサイクル時間を削減し、燃料コストを削減し、安全性を向上させることができることを示しています。 テクノロジーが成熟すると、特にリモートまたは危険な環境で、地球の物流の不可欠な部分になります。

事例:物流がいかに違うのか

米国南東部の最近の高速道路の拡張プロジェクトでは、約14マイルの地形を横断して、地上の3.5万立方ヤードを移動させる必要があります。複数のオーバーパスと湿地を避けることができます。プロジェクトでは、物流チームは、GPSを介して運搬トラックの位置を監視し、双方向のラジオとモバイルアプリを使用してドライバーと通信した専用の物流管理室をスタッフに導入しました。彼らは、ティアド運搬ルートシステムを使用していました。第一次、二次、および緊急。事前の在庫が終了した場所は、各々に30%オフの計画を計画し、計画を立てます。

コンテンツ

プロジェクト・ロジスティクスは、調達オフィスやジュニア・プロジェクト・エンジニアが管理するサポート機能ではありません。大規模の地理業務のスピード、コスト、安全性に直接影響を及ぼすコア・ディストリビューションです。重要なコンポーネント、材料供給、輸送、機器、労働力、コンプライアンスを把握し、上記の戦略を実施することで、プロジェクト・チームは潜在的なボトルネックから物流を競争上の優位性に変えることができます。テクノロジーが進化するにつれて、データ主導の計画を策定し、リアルタイムで計画を立てる物流・管理が進んでいます。

[] 建設物流のベストプラクティスをさらに読み込むには、[] 民間技術者のアメリカ協会] 出版物と オスハ建設安全ガイドライン]を参照してください。]]