舗装の荒さは道の設計および維持の重要な要因です。それは乗車の質、安全および車の摩耗に影響を与えます。荒さの正確な測定はエンジニアが舗装の設計およびリハビリテーションのための情報に基づいた決定をするのに役立つ。

舗装の粗さのための測定の技術

舗装の粗さを定量化するために、いくつかの方法が使用されます。 これらの技術は複雑性、コスト、精度が異なります。 最も一般的な方法は、視覚的評価、慣性的プロファイリング、およびレーザーベースのシステムが含まれます。

視覚的評価は、検査官による主観的な評価を伴います。これは、迅速で精度が低下する可能性があります。慣性プロファイラは、表面偏差を測定し、粗さ指数を生成するために、加速器を使用します。レーザーベースのシステムは、詳細な表面プロファイルをキャプチャすることにより、高精度なデータを提供します。

道路設計の荒廃の影響

粗さの測定は舗装の設計変数に影響を与えます。より高い荒さのレベルはより滑らかな表面のための必要性を示し、材料の選択および層の厚さに影響を与えるかもしれません。荒さデータを組み込むことは道が乗車の質の標準を満たし、舗装の生命を拡張することを保障します。

規格およびインデックス

国際粗さ指数(IRI)、プロファイルインデックス、および乗車番号を含む、いくつかのインデックスが粗さを定量化するために使用されています。 IRIは最も広く採用され、メートル毎キロメートルの粗さの標準化された測定を提供します。 これらのインデックスは、異なるプロジェクトや地域にわたって舗装条件を比較するのに役立ちます。