水平カーブの半径を計算することは高速道路および鉄道の設計の基本的な仕事です。それは滑らかな転移および十分な視線の間隔を提供することによって安全、有効な交通機関を保障します。エンジニアは設計基準および場所の状態に基づいて適切な半径を定めるために特定のプロシージャに続きます。

横カーブの理解

横のカーブは、道路や鉄道の方向を変えるために使用される円弧です。 これらの曲線の半径は、道に沿って旅行する車両の快適さと安全性に影響を与えます。 より小さい半径は、より大きな半径はよりスムーズな移行を提供しながら、事故の危険性を高めることができるシャープな回転をもたらします。

ステップバイステップ計算手順

プロセスは、側面の摩擦や高度化などの設計速度と他のパラメータを定義して始まります。 これらの要因は、安全な操作に必要な最小半径に影響を与えます。

ステップ1:設計速度を決定する

交通量、道路の種類、環境条件に基づいて適切な設計速度を選択します。この速度は計算式で使用されます。

ステップ2:横の摩擦と高度化

横幅の摩擦係数と高度度(道路の銀行)を識別します。これらの値は、設計基準またはガイドラインで提供されます。

ステップ3:半径の方式を適用して下さい

最小半径(R)を計算するための基本的な式は次のとおりです。

[]R = V2[]/(g(e + f)]]]

どこ:

  • V =設計速度(m/s)
  • g = 重力による加速 (9.81 m/s[]2))
  • e = 高度化(ratio)
  • f = 側面摩擦係数

半径の最終決定

選択したパラメータを使用して半径を計算します。 調整は、サイト固有の要因や安全マージンに基づいて必要である場合があります。 その結果、半径は、曲線が意図した設計速度の安全性と快適基準を満たしていることを確認します。