船舶の安定性は、安全なナビゲーションと操作のために不可欠です。 船舶が外部の力にどのように反応するかを評価し、さまざまな条件下でバランスを維持することを確実にすることを含みます。 異なる技術と計算は、安定性を効果的に評価するために使用されています。

船舶の安定性の原則

船舶の安定性は重心(G)の中央と浮力(B)の中心に依存します。メタセンター(M)は安定性を決定するのに役立つポイントです。メタセンターがG上にある場合、船舶は傾き、安定性を示す後に元の位置に戻す傾向があります。

安定性評価のための技術

船舶の安定性を評価するために、実験の開始、安定性の曲線、計算モデルなど、いくつかの方法が使われます。これらの技術は、船舶の異なる負荷条件や外部の力に対する応答を判断するのに役立ちます。

実用的な計算

計算は、ブイアン力が安定性を回復させる動作するレバーアーム(GZ)を決定する。 GZは、ヒールの様々な角度で計算され、安定性曲線を生成します。 この曲線の下の領域は、キャパシブに抵抗する船舶の能力を示しています。

一般的な式には以下が含まれます:

  • ] 移動量 = 変位 x GZ
  • GZ = 与えられたかかかかかかかとの角度のレバーの間隔
  • メタセントリックハイム(GM)[ = GとMの間の距離