緊急インフラの修理の理解

自然災害、事故、または突然の構造的障害が発生したとき、コミュニティは重要なインフラの迅速な回復に依存します。道路、橋梁、水システム、電力網、通信ネットワーク。コアチャレンジは、多くの場合、厳しい予算制限に対する速度、安全、品質のバランスをとることです。通常の状況で信頼性のある伝統的な修復方法は、時間が本質である場合、遅く、高価になる可能性があります。この記事では、プランナーやエンジニアが、長期にわたる資金を犠牲にすることなく緊急事態に反応するのに役立つ実用的な費用対効果の高いアプローチについて説明します。

ロードベッドを下限するフラッシュフラッドから、クラックブリッジがサポートする地震の出来事まで、潜在的な緊急事態の範囲は広くあります。各シナリオは、調整された応答を必要としますが、一般的な原則が適用されます。ダウンタイムを最小限に抑え、人間の生活を保護し、コストをコントロールします。緊急修理の性質と、意思決定者は、迅速な予算にやさしい結果を提供する戦略を採用することができます。

費用効果の高い緊急修理のための経済的な箱

緊急修理は、毎年の予算で計画されていることはめったにありません。これは、地方政府は、予約資金、緊急の助成金、または実際のリソースに依存することが多いことを意味します。修理が長いほど、直接の労働と材料だけでなく、閉鎖された道路の経済性波の影響、混乱したユーティリティ、および失われた生産性に限らず、コストが高くなります。 ]によると、民事技術者のAmerican Society of Civil Engineers(ASCE)2021インフラストラクチャレポートカード、すでに多くのUファンドが、緊急システムよりもはるかに高いです。

また、非効率的な修理は、再発障害につながる可能性があり、エスケーラビリティコストのサイクルを作成します。今日、スマートで高速なソリューションに投資することで、明日の大きなコストを防止することができます。この経済現実は、革新的な材料、前処理、一時的な修正、ローカル調達、およびテクノロジーに関心を向け、安全と機能性を維持しながら財務負担を軽減します。

費用効果が大きい緊急修理のための主戦略

急速なセット材料の使用

急速なセットのコンクリート、ポリマー変更されたアスファルトおよび速気のエポキシは修理を幾日か完了することを可能にします。これらの材料は2時間以内に4時間以内の十分な強さを達成しま、道順をすぐに再開し、延長交通のdetoursまたは車線の閉鎖の必要性を減らすことを可能にします。急速なセット材料のパー単位の費用は慣習的な代わり、減らされた労働、装置レンタルおよびユーザー遅れからの節約より高くなりますが、多くの場合、総計は費用を割っていました。例えば、プロジェクトは20-30%の費用を切るとき、総計数の費用が十分に減ります。

プレハブの部品

プレハブは、橋のセグメント、カルバート、マンホールリング、または歩行者の橋渡し場全体が管理された条件下で行われます。これらのコンポーネントは、緊急の現場に出荷され、数日以内に急速に設置されています。このアプローチは、現場の労働を最小限にし、気象関連の遅延を減らし、一貫した品質を保証します。2019年中西部洪水時には、Iowa運輸省は、6週間の建設を6回に渡る建設された道路の建設を6回に置き換えるために、プレハブ橋部を使用しました。

ステッピングストーンとしての一時的な修正

多くの緊急事態では、永久的な修理は最初の応答窓内の実現可能で、必要ではないです。一時的なソリューションは、ベイリー橋、プレート桁のスパン、または土壌の安定化マットなど、コミュニティが安定している間、基本的な機能を復元する。これらのストップギャップ対策は、適切な計画、資金調達、および永久的な作品の設計のための時間を購入します。重要なことに、一時的な修正は、再使用のために設計することができ、それらの効果的なコストを削減します。例えば、スチールトラスは、別のイベントを再び再配置した後、別の場所を埋めるために、別の場所を埋めるために、一時的に配置しました。

ローカルリソースを活用

調達材料と労働は、地域経済の輸送コストを削減し、支援します。 農村コロラド州の水本管区の水本管区では、公共工事部門は、管修正のための集約および雇用された地方の溶接乗組員と契約しました。 近接輸送時間は70%で、長期貨物の料金を削減しました。 現地のサプライヤーを使用して、アクセスが残骸や継続的な災害によって制限される場合、現地のサプライチェーンを短縮します。

革新的な技術

ドローン、リモートセンシング、リダラ、および3Dプリンティングは、緊急修理ワークフローを変革しています。無人航空機は、高解像画像と3Dモデルを生成し、エンジニアが危険なゾーンに乗組員を送らない構造的整合性を評価するために使用している高解像画像と3Dモデルを生成し、数分で損傷を調査することができます。 ]]は、ホームランドセキュリティの科学技術ディレクターの部門]は、ポスト災害ブリッジのリード、または3D部品を切断するためのドローンを使用して研究を資金を供給しました。 60%以上の部品、または、または、または複数の部品を切断することができます。

行動の事例

洪水被害を受けた橋: プレハブセグメント

豪雨は、南ルイジアナ州の州間10の大きな橋渡しによる大橋渡しをし、重要な避難経路を重ねています。ルイジアナ州運輸開発省は、緊急時の使用のために貯蔵されたプレハブコンクリートセグメントを利用しました。10日以内に、橋は一時的スパンで再オープンされ、制限されたトラフィックを可能にしました。完全な永久的な交換は2ヶ月後に続きます。さらに、プレハブされたコンポーネントの使用は、45日間以上保存された総修理時間と、および50万ドル以上の計画が計画されたことを予測しました。

アーバンウォーターメインブレイク: 急速なセットコンクリートとローカル労働

シカゴの冬は、48インチの水本が破裂し、道路を洪水でし、数十の商業ブロックに給水を切断する。 市の水部門は、下凍温度で適用することができる迅速なセット乳鉢を配備し、より暖かい天候を待つ必要があることを避けました。 地元の配管および掘削請負業者は、約1時間シフトを援助するために持ち込まれました。 修理は、このような作業時間のために、このような費用対1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1回、約1

後ハリケーン力の回復:無人機アシスト評価

ハリケーンマイケルは、2018年にフロリダパンハンドルを考案した後、地域の電気ユーティリティは、遠隔地の200マイルにわたって損傷した伝達タワーを調査するためにドローンを使用しました。空中イメージは、技術者が修理を優先し、危険な湿原に地面の乗組員を送信することなく、交換タワーの配置を設計しました。 このユーティリティは、評価時間とヘリコプター燃料コストの対応する低下の40%削減を報告しました。 トータル修復の努力は18日間で完了し、従来の技術に基づいて30日以上の推定よりも大幅に高速でした。

未来の緊急事態を計画

費用対効果の高い緊急修理は、アラームが鳴るときには始まりません。 迅速な設定資料をストックピリングし、事前のサプライヤーとの契約を維持し、高度な修理技術でローカルのクルーを訓練するなど、反応時間を大幅に改善し、コストを削減することができます。 多くの状態は、当局が宣言された緊急事態中に長い入札手順を迂回できるようにする「迅速な修理」の調達方針を実装しています。 Fのビルレジリエントインフラとコミュニティ(BRICL)は、このような支援を提供します[FLT:]: コミュニティが準備されたコミュニティに役立ちます[FLT]

また、フレキシブルジョイント、高架道路、または冗長水管など、新構造にレジリエント設計を組み込むことで、緊急事態が第一に起こる可能性を低下させることができる。これらの先行投資が高くなる一方で、将来の緊急修理の頻度と重度の低下により、配当を支払います。

コンテンツ

緊急インフラの修理は、都市や町にとって常に現実になります。しかし、迅速な設定材料、事前の修正、一時的な修正、地域資源、革新的な技術、コミュニティはより速く、より経済的に反応することができます。ルイジアナ、シカゴ、フロリダのケーススタディでは、これらの戦略が理論的ではないことを実証しています。これらの戦略は、すでに数百万ドルの節約と、崩壊の無数の時間を費やしています。都市プランナーやエンジニアにとって、パスフォワードは明確です:準備に投資し、地元の再資源を取り入れ、地元の問題を解決する機会と機会を取り入れます。