棒溶接は、保護された金属のアーク溶接(SMAW)とも呼ばれ、自動車フレームを修理するための多目的で効果的な方法です。 特に、厚手の金属セクションを溶接し、ポータビリティが不可欠であるオンサイト修理を実行するのに便利です。 適切な技術と安全対策は、成功と安全な溶接のために不可欠です。

工具・材料の必要

  • 棒溶接機(アーク溶接機)
  • 鋼(E6011、E7018)に適した電極
  • 保護ギヤ:ヘルメット、手袋、エプロン、安全メガネ
  • クランプおよび接地ケーブル
  • ワイヤーブラシか金属をきれいにする粉砕機
  • マーキング用テープとチョークの計測

自動車フレームの調製

フレームの損傷した領域を徹底的に検査し始めます。 ワイヤーブラシやグラインダーを使用して錆、塗料、または破片を取り除きます。 金属の表面がきれいで、強い溶接を達成するために汚染物質が放ちます。 測定ツールとチョークを使用して、修理や補強が必要な領域をマークします。

溶接装置の設定

鋼の厚さと種類に基づいて、適切な電極を選択します。電極ホルダーを電極に接続し、研磨クランプをフレームにきれいで、金属面を接着します。 電極仕様に応じて、我々は、溶接工のアンペアリングをセットします。通常、自動車修理用70-150アンペア。

スティック溶接を実行

スタートする前に、保護具を着用してください。金属表面に電極を優しく叩くことでアークを打つ。通常、15〜20度程度直角に保つと、溶接ラインに沿って電極を円滑に動かします。アークの長さは短くなります。電極の直径は、適切な貫通を確実にします。溶接関節を完全に満たすために、複数のパスを複数作成します。

仕上げと検査

溶接の後で、金属は冷やします。ワイヤー ブラシか粉砕機を使用してくさびおよび余分な溶接材料をきれいにして下さい。適切な浸透、カバレッジのための溶接を点検し、そしてひびか気孔の不在。必要ならば、修理を補強するために付加的なパスを行ないます。最後に、錆および腐食を防ぐために溶接された区域を塗るか、またはコートで塗って下さい。

安全のヒント

  • 常に適切な保護具を着用してください。
  • 煙を吸入しないように、換気された領域で作業します。
  • 近くの消火器を保って下さい。
  • 加工面積が不燃性材料の自由であることを確認してください。
  • 溶接機器のメーカーの指示に従ってください。