騒音、振動、ハーネス(NVH)は、自動車設計における車両の快適性と品質に影響を及ぼす重要な要因です。エンジニアは、運転経験と車両価値を高めるために、NVHレベルを最小限に抑えるさまざまなソリューションを開発しています。この記事では、自動車におけるNVHの問題に対処するために使用される一般的なエンジニアリング戦略について説明します。

素材選定・破損

適切な材料を選ぶことはNVHを減らすために必要です。エンジニアは、多くの場合、車両パネルや床に泡や特殊複合材などの吸音材料を使用します。粘弾性層のような治療を損傷させ、振動を吸収し、キャビンに送信することを防ぐために金属表面に適用されます。

構造設計の最適化

車両の構造設計の最適化は、NVH の最小化に役立ちます。 テクニックには、調整された質量減衰器を使用して、重要な領域の剛さの増加、および共鳴周波数を回避するためにコンポーネントの設計が含まれます。 これらの対策は、車両構造による振動と騒音の伝達を削減します。

分離・実装技術

分離の台紙および振動ダンパーは車シャーシからのnoisyか振動部品をdecoupleするために広く利用されています。エンジン マウント、懸濁液のブッシュおよび内部の分離器は振動を吸収し、隔離するために設計され、それらが乗客のコンパートメントに達することを防ぐ。

活動的な騒音制御

アクティブノイズ制御システムは、不要なノイズをキャンセルする音波を生成するためにマイクとスピーカーを使用します。 これらのシステムは、重要な重量や複雑さを追加することなく、キャビンの音響を改善するために、ますます近代的な車に統合されています。