航空燃料を低速航空機に設計することで、特定の計算と検討が伴って、リフトと効率性を最適化します。基本的な原則を理解することで、より遅い飛行療法に適した効果的なエアフォーム形状を作成することができます。

エアフォイル・デザインの基本原則

エアフォイルの形状は、空気がそれの上に流れ、リフトやドラッグに影響する影響に影響します。低速航空機の場合、焦点は、下部の静脈でドラッグを最小限にしながら、リフトを最大化することです。カムバー、厚さ、コードの長さは、このプロセスの重要なパラメータです。

低速エアホイルの計算

計算は、通常、リフト係数(Cl)、ドラッグ係数(Cd)、およびReynolds番号を決定する。 リフト係数は、攻撃の小さな角度の薄い気泡理論を使用して推定することができます。 レイノルド数は、低速でフロー特性を予測するのに役立ちます。

一般的な式には以下が含まれます:

  • Cl = 2π * α(小角、半径)
  • μ = (ρ * V * c) / μ
  • リフト = 0.5 * ρ * V2 * S * Cl

低速エアフォイルの設計のヒント

低速設計の場合、以下のヒントを検討してください。

  • より低い速度で上昇を増加させるためにより高いカムバーを使用して下さい。
  • 構造強度と滑らかな気流のための適度な厚さからコード比を維持します。
  • 攻撃の角度を最適化し、遅延時にストールを防止します。
  • スムーズな曲線を確かめて、ドラッグを減らし、効率性を向上させることができます。