航空機構造の損傷耐性を評価することは、安全と空気の能力を維持するためには不可欠です。さまざまな実用的な方法は、壊滅的な故障なしで損傷に耐える構造の能力を評価するためにエンジニアによって採用されています。これらの方法は、修理が必要であるか、メンテナンスの決定を導くのに役立ちます。

外観検査

視覚検査は、亀裂、腐食、またはデントなどの表面損傷を検出するための最も簡単な方法です。 必要に応じて、拡大ツールを使用して重要な領域の系統的検査を含みます。 定期的な検査は、構造的完全性を損なう可能性がある損傷の早期兆候を特定することができます。

非破壊試験(NDT)

NDT の技術は構造を損なうことなく内部および表面評価を可能にします。 共通の方法は超音波テスト、渦電流のテスト、磁気粒子の点検および染料の浸透性点検を含んでいます。 これらの方法は、外部に見えないサブサーフェスの欠陥およびひびを検出するのを助けます。

構造解析とモデリング

エンジニアは分析モデルと計算ツールを使用して、損傷シナリオをシミュレートし、損傷した構造の残留強度を評価する。 Finite要素分析(FEA)は、損傷が負荷能力にどのように影響するかを予測し、修理オプションを評価するために頻繁に採用されています。

ダメージ許容評価

素材の特性や積載条件に基づいて、許容ダメージサイズや位置を確立するアプローチです。検査データを分析モデルと組み合わせて、次の検査サイクルまで安全に損傷を持続できるかを判断します。