導入事例

車椅子のユーザー、介護者、および輸送プロバイダは、すべての共通の目標を共有しています。モビリティデバイスが、あらゆるステップで安全、機能的、アクセス可能であることを保証します。適切なストレージと輸送慣行は、利便性だけでなく、車椅子の長寿、ユーザーの安全、および日常業務の効率に直接影響します。不適切な処理は、費用がかかる修理、不要な遅延、そして、すべての最悪の予防傷害につながることができます。この記事では、すべての車両から、すべての車両を安全に保つための包括的なガイドを提供します。

車椅子のための適切な貯蔵の先端

車椅子を正しく固定することで、機械的なコンポーネントを保護し、環境の劣化を防ぎ、必要に応じて使用の準備が整っていることを確認します。次のセクションでは、住宅や機関の保管環境の両方の重要な考慮事項を破棄します。

環境条件

車椅子は金属、プラスチック、装飾品、電子機器(パワーモデル)の混合から作られています。各材料は、湿度、温度、日光に異なり反応します。常に乾燥した、覆われた領域に車いすを格納し、鉄骨フレームや電気コネクタの腐食を防止します。地下室、ガレージ、および保管クローゼットは、換気不良で湿気の損傷を加速することができます。長期貯蔵のための除湿器または無水ケイ酸ゲルパックを使用することを検討してください。防錆剤は、防錆剤、防錆剤、耐湿剤、防錆剤、防錆剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、耐湿剤、

安定性と位置決め

車椅子を平らに置き、レベル面にひっくり返すのを防ぐため。手動車椅子のために、それを無人に残す前に車輪ロックを従事させます。力車いすは、寄生虫の排水を避けるために数日間以上保存された場合に切断されるべきです。車両に複数の車いすを積み重ねるか、または配置するときは、ユニットを分け、安定した保つ指定されたラックまたは床のスタンドを使用してください。このように、壁または他の家具に車椅子を傾けないでください。これは車輪を悪し、フレームの部品を曲げることができるように、または各場所のラベルは、各施設に割り当てられます。

貯蔵の持続的な維持

ご使用の場合でも、車いすは定期的な検査が必要です。 空気圧タイヤの月間タイヤの圧力をチェックし、金型の増殖を防ぐための室内装飾を拭き取り、メーカーのスケジュールに応じて可動部品(ブレーキ、折りたたみ機構、ホイールベアリング)を潤滑します。 パワー車椅子の場合、延長期間保存する場合、最大40%～80%のバッテリー充電レベルを維持します。 完全に放電されたバッテリーは、容量を永久に失うことができます。 摩耗パターンを追跡し、プロのサービング間隔をスケジュールするためにログのすべてのメンテナンス活動を文書化[F] [F] [F] [F] [F] [F] [F] [F] メンテナンス]

交通安全慣行

車椅子を安全に輸送することは、単に車両にそれをロードするよりもはるかに多くを含みます。 輸送中のユーザーの安全は、車いすと占有者の適切な安全に依存します。 以下では、車両のセキュリティシステム、業界標準の遵守、輸送の異なるモードに対する検討など、コア領域をカバーしています。

車椅子の安心・安全なシステム(WTORS)

車両に輸送される車いすは、認定車いすのタイダウンと占有拘束システム(WTORS)を使用して安全である必要があります。 これらのシステムは、通常、車いすの固定ポイント(車輪やアームレストに限らず)と占有ベルトとショルダーハーネスに取り付けられた4つのフロアマウント式タイダウンストラップが含まれています。 車両は、Tie-downストラップが、約45度に角度を合わせ、車いすが[S]を取り付ける必要があります。 [S] 安全ガイド: [S] および [S] 安全ガイド: [S] 安全ガイド] を取り付ける必要があります。

車両の互換性と読み込み

ローディングの前に、車いすが車のドアの入り口、上昇のプラットホーム、またはランプに合うことを確かめて下さい。 全面的な幅を測定し、放射状に回して下さい、特に大きい電池が付いている力車車いすのためにまたは後ろを後ろに並べて下さい。 ランプは非スリップの表面および力椅子のための1:6の最高の斜面および手動椅子のための1:8をあります。 上昇を使うとき、車いすが運転を上げる前に中心にされ、場所で締められることを保障して下さい。 運転者および出席者は突然動きを妨げるためにユーザーを妨げるべき区域を妨げ、乗客を妨げます。

公共の移行とパラトランジット

公共バス、列車、および寄生車両は、特定の安全ゾーンを持っています。 利用者または介護者は、車両の安全システムが車椅子(例えば、一部の列車の後部向きのコンパートメント)と互換性があることを確認する必要があります。 寄稿のために、オペレータはADAの要件に従う必要があります。 車椅子は安全である必要があります。 トランジット中に2インチ以上移動しません。 車椅子のセキュリティポイントが欠けている場合、サービスプロバイダは、車両の乗客に1Fの任務を転送する必要があります。 [F]

輸送中の緊急の備え

車椅子の輸送に使用されるすべての車両は、Tie-downストラップ、懐中電灯、マルチツール、消火器のバックアップセットを含む緊急キットを運ぶ必要があります。 ドライバーは、事故や医療緊急時にセキュリティシステムを迅速にリリースする方法を知っている必要があります。 障害をシミュレートまたは避難シナリオを実行し、独立して転送できないユーザーに特別な注意を払う定期的なドリルを実行します。 緊急連絡先番号とユーザーのモビリティのニーズのドキュメントは、車両ですぐにアクセスできるようにする必要があります。

追加の安全のヒントとベストプラクティス

貯蔵および輸送の根本的を超えて、いくつかの補助的な慣行は、全体的な安全と機器の長寿を強化します。これらは、病院、学校、および介護施設などの複数の車椅子を管理する組織にとって特に重要です。

検査プロトコル

フレーム、ホイール、ブレーキ、座席システム、電気部品をカバーする定期的な検査チェックリストを実装します。各使用前に、高年齢の車両椅子と少なくとも週に長期間にわたるストレージの椅子のために。ヘアラインの亀裂、緩いハードウェア、ブレーキパッド、およびフレアシートベルトを探してください。潜在的な問題を即座にフラグするためにユーザーとスタッフのためのレポートシステムを作成します。デジタル検査ツールは、椅子がサービスのためにあるとき、記録を合理化し、警告メンテナンスチームをすることができます。

トレーニングと教育

倉庫スタッフから輸送ドライバーに車椅子の取り扱いに関わるすべての担当者が正式なトレーニングを受けます。トレーニングトピックには、バック怪我、タイダウンシステム、車椅子の折りたたみおよび折り畳み(手動モデル)、およびユーザーとの通信プロトコルの正しい使用を避けるための適切なリフティング技術が含まれる必要があります。 6ヶ月ごとにリフレッシュコースは一貫性を維持するのに役立ちます。ユーザーは、安全システムが失敗した場合、自分の椅子をロックする方法と、何をすべきかについて教育する必要があります。 ボードにアクセスできるガイド:[[FLT]:[FLT]ボード]:[アクセス]]。 [アクセスガイド]

アクセシビリティとクリアパスウェイ

保管場所と転送エリアは、混乱の放置されなければなりません。 マークフロアラインは、車椅子が配置すべき場所を示すために、通路が操縦するパワードチェア(ストレートパスの場合は36インチ以上)に十分に広いことを確認してください。 傾斜としきしは、かみががはっきりしているか、または、チップを防止するための小さな斜面が装備されている必要があります。 駐車場と建物の入り口では、十分な高さのクリアランスを備えたアクセス可能なスペースを設計して、リフトを取り付けました。 そのような障壁を一時的に削除する定期的な通路は、またはそのような階段を外します。

規格・規則の遵守

認定基準への依存性は、法的責任を削減し、機器の性能を保証します。 [[]]ISO 7176シリーズ]は、車椅子の安定性、ブレーキ、および動的テストの要件をカバーしています。 米国では、 ADA Accessible Design[[]のための規格は、公車種最小限のクリアランス、ランプのスロープ、および公共車両の安全なスペース寸法を監視します。 J49] [WAT]]は、ISO 認定試験のみを保証します。

コンテンツ

安全な車椅子の保管と輸送はオプションの余分ではありません。それは、ユーザーの尊厳、独立性、および安全への基本的です。 ストレージ環境を制御することによって、認定されたセキュリティシステム、トレーニングスタッフを使用して、国家標準に準拠し、介護者および輸送プロバイダは、事故や機器の故障の危険性を大幅に削減することができます。 あらゆるコンポーネントは、ストレージルーム内の除湿器から、ファンのタイダウンストラップまで、各コンポーネントは、安全に関する記事を保護し、車椅子の結果を再生し、乗客を定期的に実行できるようにします。 安全な手順は、この手順を実行し、その手順を実行します。