重い交通道路のためのコンクリート舗装の適切な厚さを決定することは、耐久性と安全性を確保するために不可欠です。 プロセスは、トラフィック負荷、材料特性、環境条件に基づいていくつかの計算を含みます。 この記事では、これらの計算を正確に実行するためのステップバイステップガイドを提供します。

交通負荷を評価する

最初のステップは、道路を経由する車両の数と重量を含むトラフィック負荷を評価することです。 トラックなどの重車両は舗装のストレスを多く与えます。 トラフィックデータは、設計負荷を推定するために、代表的な期間にわたって収集する必要があります。

トラフィックのボリュームを、ESAL(同等のシングルアクスルロード)と呼ばれる標準的なアクスル負荷の同等数に変換します。これにより、異なる車両タイプを舗装ストレスの一般的な測定に標準化します。

構造体数の計算

構造番号(SN)は、舗装の容量を表し、トラフィック負荷に耐えることができます。材料特性と層の厚さを使用して計算されます。一般的な式は次のとおりです。

SN = 1]] * D]1] + 2 * D[2[[ + 3] * :3[[FLT[FLT]][FLT][FLT]][FLT][FLT]][F]][FLT][[FLT][F][F][F][[[FLT][[[[[F][FLT][F]][[[[[[[[[[[[[[[FLT]][F]]]]]]]][[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[

an[は、材料強度に基づいて層係数であり、D[n[は層の厚さです。 これらの値は、設計チャートや標準から取得されます。

舗装の厚さを決定する

トラフィック負荷(ESAL)と希望のサービス寿命を使用して、エンジニアは、必要なSNを見つけるために設計チャートまたは式を参照します。 SNが知られると、レイヤーの厚さは、式をリアランシングすることによって計算されます。

[]Dn[[]]] = (SN - 他のレイヤーの合計)/ a[]n[]

計算例

重交通道路は、構造数4.0が必要です。ベース層は、a]2]]の係数が0.15で、表面層はa1の係数が0.20である。ベース層が20cmの厚みであれば、表面層の厚さはそれに応じて計算することができます。

  • ベースレイヤーの貢献を計算します。: 0.15 * 20センチメートル = 3.0
  • 表面層のためのSNを元通りにして下さい:4.0 - 3.0 = 1.0
  • 表面層の厚さ: 1.0/0.20 = 5 cm