過去10年間、ヘリコプター業界は、長距離航空タクシーサービス、緊急医療避難、および企業旅行の需要の増加によって駆動され、キャビンの快適さに静かな革命を経験しています。 回転翼船は常に、垂直離陸と着陸能力のために評価されているが、拡張されたフライトの乗客の経験は、多くの場合、騒音、振動、およびけいれんのインテリアによって妥協されました。 気候制御、騒音の減少、人間工学的設計、およびスマート航空機の輸送の最近のブレークスルーは、今、ヘリコプターが、ヘリコプターが、唯一の航空機とヘリコプターの動作を実証できる限りではありません。

重要な技術改善

統合技術は、ヘリコプターのキャビンを栄養補助的な空間から洗練された環境にアップグレードするために収束しました。 最もインパクトのあるエリアには、高度な気候管理、音響静けさ、人間工学に基づいた座席、インテリジェントなキャビンインターフェイスが含まれます。 これらのシステムの各コンサートでは、疲労を軽減し、空気の質を改善し、乗客がリフレッシュされることを可能にするために機能します。

高められた気候制御

現代のヘリコプターは、外の状態に関係なく、安定した温度と湿度レベルを維持するために、マルチゾーン気候制御システムを採用しています。 急速な高度変化に苦しむ古い設計とは異なり、これらのシステムは、乗客が変化を感じる前に、加熱または冷却を調整するために予測アルゴリズムとリアルタイムセンサーを使用します。 レオナルドAW169やエアバスH160などのいくつかのモデルは、コックピットとキャビンのための別々の気候ゾーン、パイロットは乗客がセーラーを楽しむ間、パイロットに警告を滞在することができ、ドライアイスキャビン、免疫成分を防止し、免疫成分を予防します。 免疫成分を予防し、免疫成分を予防します。

騒音低減技術

ヘリコプターのキャビンは、歴史上主要な回転子、テールロータ、およびトランスミッションから高騒音レベルによって悩まされています。 騒音低減は、受動防音とアクティブノイズキャンセレーションの2つのフロントで進行しています。 新しいヘリコプターは、コンポジットパネル、制約層の低下、および音響フォームを組み込んで、高周波数ノイズを吸収します。 アクティブノイズキャンセレーション(ANC)システムは、すでに高級車で一般的に、今、キャビンの騒音を低減するために、すべての騒音を低減する、騒音を低減するために、キャビンの騒音を低減します。

人間工学に基づいた座席とキャビンデザイン

シート設計は、航空宇宙レベルの人間工学を取り入れるために、単純なクッションを超えて移動しました。 現代のヘリコプターシートは、飛行中に自動的に調整する腰バーのサポートを提供します。 プレミアムキャビンは、メモリフォームパッド、電気リクライニング、および統合された腰神経マッサージ機能を提供します。 シートピッチ(legroom)は、ベル525 RelentlessやSikorsky S92などの新しいプラットフォームで10〜15%の増加し、各座席が調整されるように、各座席は、調整可能な座席を回転させることができる。

振動の損傷および活動的な制御

振動はヘリコプターの旅行の最も致命的な側面の1つです。 主要な回転力は、空気フレームを介して送信し、全身の振動を引き起こし、運動の病気や筋肉の緊張につながります。 アクティブ振動制御(AVC)システムは、アクセラレータとアクチュエータを使用して、ソースまたはシートの取り付けポイントでこれらの振動をキャンセルします。 ハネウェルのアクティブバイブを食べるシステムは、キャビンの80%まで振動を削減し、より多くのトラックを固定するよりもスムーズな乗ることを可能にします。 燃料は、ヘリコプターの揺れや、ヘリコプターが、それらに含まれているか、または、ヘリコプターの揺れを、または、または、または、または、それらが動揺れていない、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または、または

機内コネクティビティとエンターテインメント

長距離フライトの需要エンターテインメントと生産性ツール。ヘリコプターは、衛星ベースのWi-Fiとセルラーリピータが装備されています。リモート地形よりも連続的なインターネットアクセスを確保します。 Gogogo Business AviationとTalesのシステムでは、ビデオ会議、ストリーミング、および大きなファイル転送に十分な帯域幅を提供します。 キャビン管理システム(CMS)は、タブレットや音声コマンドを介して照明、温度、エンターテインメントを制御することができます。 大型フォーマットOLEDスクリーンは、フライトマップ、映画、またはプレゼンテーションを表示します。 一部の企業は、ヘリコプターがオーディオ機器を交換したり、モバイル機器を交換したり、またはモバイル機器を交換したりすることができます。 いくつかのオーディオ機器は、またはモバイル機器を交換したり、モバイル機器を交換したりすることができます。

ウェルビーイングの先進照明

照明は、サーカディアンのリズム規制と気分で重要な役割を果たしています。 新しいヘリコプターは、飛行中に色温度が変化する調整可能な白色光システムを備えています。 朝の出発時に、涼しい青〜白からライトがシフトして、夜明けをシミュレートし、警戒を促進します。 飛行が進行すると、彼らはアンバートーンに温まる、リラックスと眠りを奨励します。 調光可能なアクセントライトは、読書のためのタスク照明は、個別に調整することができます。 エアバスの企業ヘリコプターなどの一部のメーカーは、飛行が、多くの場合、飛行のフライトを調節するさまざまなフライトを計画します。

空気の質および加圧システム

長距離ヘリコプターのフライトは、定期的に10,000フィート上の高度で動作し、サプリメントの酸素またはキャビンの加圧が必要になる。 多くの近代的なプラットフォームは、20,000フィートで飛行しても、6,000〜8,000フィートのキャビン高度を維持、加圧されています。 これは、低酸素、頭痛、脱水の生理学的ストレスを軽減します。 高度なガス透過膜システムは、過剰なエネルギー損失なしで新鮮な空気交換を保証します。 酸素および中性硬化症の予防接種、および排ガス処理の予防接種をサポートします。 これらは、これらの酸素を促進し、これらの生命体を促進します。

キャビンコンフォートの未来の方向

快適さイノベーションの次の波は、パーソナライズと人工知能に集中する可能性が高いでしょう。ボーイングとシコルスキーは、個々の乗客の好みを学習する「スマートキャビン」を探しています。シート温度、腰のカーブ、照明、さらには音楽を、ボード上で自動的に調整します。電気反応ポリマーは、シートの表面が需要に応じて堅固な変化をすることができます。アームレストの統合ヘルスセンサーは、心臓速度とストレスレベルを監視し、換気や照明の変化を監視し、よく向上するために、航空機を加速するような電気ショックを加速するようなものがあります。

規制機関は、長いヘリコプターのルートやオペレータがポイントツーポイントネットワークを拡大するのを承認するので、乗客の経験は、競争力のある差別化者になるでしょう。 ここに説明した技術は、気候制御、騒音低減、人間工学的座席、振動減衰、接続、高度な照明、および加圧 - すでに、ヘリコプターのキャビンを生産性とリラクゼーションの聖域に変えました。 旅行者にとって、時間、快適さ、効率、現代の長距離ヘリコプターはもはや妥協しないが、輸送モードを好むが、モードを好む。

外部参照[]]