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파괴 보강 혼잡

보강 혼잡을 해결하는 첫 번째 단계는 콘크리트 요소 내에서 강철의 유통 및 수량을 평가하는 것입니다. ACI 318은 회원 및 선적 조건의 유형에 따라 최대 보강 비율을 지정합니다. 엔지니어는 보강 비율이 혼잡을 방지하기 위해 이러한 한계를 초과하지 않는 것을 확인해야합니다.

또한, 보강 막대의 간격은 ACI 최소한과 최대 간격 필요조건에 대하여 검사되어야 합니다. 과도하게 가까운 막대기는 공허를 지도하고 감소된 내구성에 지도하는 구체적인 배치 및 조밀함을 끊을 수 있습니다.

Mitigation 전략

철근 강화 혼잡에, 몇몇 전략은 고용될 수 있습니다. 이들은 막대의 수를 감소시키고, 또는 간격을 개량하기 위하여 배치를 조정하는 보강 막대기의 크기를 증가합니다. 용접한 철사 직물과 같은 대안 보강 윤곽을 사용하여, 또한 강철을 균등하게 배부할 수 있습니다.

또 다른 효과적인 접근법은 구조상 무결성을 손상시키지 않고 보강을 수용하기 위해 오프닝 또는 감소 회원 차원을 추가하는 것과 같은 기계적인 구조상 수정을 이용하기 위한 것입니다. 디자인 단계 도중 Proper 계획은 건축 시작의 앞에 보강 혼잡을 극소화합니다.

설계 고려 사항

디자이너는 강화 혼잡을 방지하기 위해 프로젝트 초기에 ACI 지침을 고려해야합니다. 이것은 상세한 보강 세부 사항, 명확한 간격 및 코드 제한에 부착해야합니다. 제조 업체 및 계약자와 협업하면 건설 전에 잠재적 인 문제를 식별 할 수 있습니다.

  • ACI 한계에 대한 보강 비율 검증
  • 적절한 바 간격 및 배치를 보장합니다.
  • 적절한 보강 크기 및 구성을 사용하십시오.
  • 필요한 경우 구조 수정
  • 건설 팀과의 협조