텐션 레 플랫폼에 대한 구조 설계 혁신

긴장 다리 플랫폼 (TLPs)는 물 깊이가 1,500 미터를 초과하는 초 깊은 분지에서 깊은 물 훈련의 요구에 응하기 위하여 현저하게 진화했습니다. 현대 TLPs의 구조상 디자인은 전반적인 무게 및 제작 복잡성을 감소시키기 동안 적재 방위 수용량을 개량하는 몇몇 중요한 전진을 통합합니다.

높은 강인, 부식 저항하는 합금

가장 충격적인 혁신의 한개는 이중 스테인리스와 같은 고강도 저 합금 강철 및 부식 저항하는 합금을 포함하여 진보된 물자의 사용입니다. 이 물자는 긴요한 성분의 서비스 기간을 확장합니다 - 선체, 갑판 및 tendons - 저항하는 떠오르는, 균열 부식 및 수소 유도하는 해수 환경에서. 예를 들면, tendon 연결에 있는 super-duplex 스테인리스의 채택은 전통적인 탄소 강철에 비교된 40%까지 수중 검사의 빈도를 감소시켰습니다.

Tendon 구성 최적화

기존 TLP는 4개의 수직 긴장 다리 뭉치에 의존합니다. 최근 디자인은 8개 이상 tendon 그룹을 가변 pre-tensioning 통합하고, 플랫폼이 수직 짐을 더 잘 배부하고, heave, 피치 및 목록을 극소화하기 위하여 허용하. 엔지니어는 지금 엄밀한 성분 분석과 계산적인 액체 동적인 역학을 사용하여 15–25% 감소를 최고로 동적인 긴장에 달성하. 이 개선은 직접 허리케인 파도 힘 도중 정지되는 플랫폼의 능력을 강화합니다.

모듈 및 조립식 부품

모듈 구조는 표준 연습이되었습니다. 선체 섹션과 상부는 이제 다른 야드에서 평행으로 구축되어, 그 후 급속한 집합을위한 설치 사이트에 견인. 이 접근법은 36 개월에서 멕시코의 최근 프로젝트의 24 개월 미만으로 전체 건설 일정을 잘라. 조립식으로 만들어진 심층 구조 더미, 다목적 설치 선박을 사용하여 구동, 더 빠른 배포를 가속화하면서 기상 관련 가동 시간을 단축.

동적 응답 및 안정성 시스템 강화

동적 위치 및 모션 제어는 라이저 무결성 및 잘 헤드 액세스를 유지하기위한 중요한 것입니다. 더 깊은 물과 더 강한 전류, 수동 디자인만으로 충분합니다. 능동적 습기 및 실시간 모니터링의 사전은 TLP가 환경 부하에 어떻게 반응했는지 변환했습니다.

Active Damping 및 진동 제어

현대 TLP는 분산 센서 및 유압 액추에이터를 사용하여 활성 댐핑 시스템을 통합합니다. 지속적으로 밸러스트와 험악한 긴장을 조정함으로써, 이 시스템은 폭풍 이벤트 중 30 ~ 50 %의 피크 가속을 줄일 수 있습니다. 일부 플랫폼은 이제 헐 내부의 조정 된 질량 댐퍼를 고용하고 플랫폼의 천연 주파수로 조정하여, 다른 험악한 진동을 억제 할 수 있습니다.

실시간 구조적 건강 모니터링

영구 모니터링 시스템은 섬유 광학 스트레인 게이지, 가속도계 및 인클로 미터 - 트랜스밋 데이터를 onshore Control Center에 포함. 이 연속적인 정보는 예측 유지 보수를 가능하게합니다 : 알고리즘은 무효 변형, 부식률, 피로 축적을 감지합니다. 최근 현장 배포에서 조기 경고 시스템은 예상치 못한 현재 이동 중에 유동적 인 긴장 조정을 유발하여 심박한 실패를 방지했습니다.

사회의 탄력과 재단 혁신

TLP는 현재 갑작스런 붕괴 없이 지진 에너지를 흡수할 수 있는 연성이 있는 고장 모드와 더미 기초와 함께 강화된 심줄 연결관을 통합했습니다. API RP 2T (Tension Leg Platform)와 같은 디자인 부호는 근거한 지진 위험 평가, 기초 득점방해 보호 및 다 방향 닻에 있는 혁신을 요구하는 사이트 특정한 지진 위험 평가를 요구하기 위하여 개정되었습니다.

Design Advances를 통한 비용 절감 및 운영 유연성

경제 viability는 TLP 채택을 위한 중앙 운전사 남아 있습니다. 최근 디자인 변화는 더 낮은 자본 지출 (CAPEX) 및 가동 expenditure (OPEX)를 변화하는 공기 조건을 바꾸기 위하여 다수 분야를 봉사하거나 적응시키기 위하여 플랫폼을 허용하.

더 빠른 임명 및 걸이 위로

통합 데크 시스템, 상하가 완전히 차려 져있는 육상 및 단일 무거운 리프트 작업에 선체에 들어, 60 %로 해상 후크 업 시간을 감소했습니다. 혁신적인 부유 오버 설치 기술은 별도의 크레인 바지선, 더 많은 절단 비용을 제거합니다. 예를 들어, float-over 방법을 사용하여 멕시코의 TLP의 최근 설치는 기존 리프트 접근 방식과 비교하여 $ 45 백만을 절약했습니다.

더 낮은 정비 및 검사 비용

내구성 코팅, 부식 방지 심줄 및 자동화 검사 로봇은 고속도로 정비 캠페인의 빈도 그리고 내구를 감소시킵니다. 레이저 스캐닝과 초음파 간격 측정으로 갖춰진 원격으로 운영한 차량 (ROVs)는 다이버를 보내는 없이 힘 상태를 평가하기 위하여 엔지니어를 허용합니다. 이 교대는 성숙한 TLPs에 35% 만큼 연간 검사 비용을 감소했습니다.

Re-Tensionable Tendons를 가진 가동 가능한 적응성

새로운 tendon 체계는 재조작 캠페인을 요구하지 않고 전 긴장의 조정을 허용합니다. hull로 통합된 유압 긴장 잭은 통신수가 subsidence 또는 생산 유도한 조밀함에 기인한 물 깊이에 있는 변화를 위해 보상하는 가능하게 합니다. 이 융통성은 동일한 TLP가 처음 예비가 depleted 후에 다른 wellhead에, 10-15 년으로 그것의 기능적인 생활을 확장하는 것을 의미할 수 있습니다.

TLP 기술 및 통합의 미래 방향

TLP의 차세대는 디지털 트윈, 재생 에너지 통합 및 자율적인 운영의 요소를 통합할 수 있습니다. 이 혁신은 더 안전, 환경 성능 및 비용 효율성 향상을 목표로합니다.

디지털 트윈 및 AI-Driven 운영

TLP 시스템은 다양한 장비의 설계 및 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 설계, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산, 생산,

Renewable Energy 통합

디젤 소비 및 배출을 줄이기 위해, 미래의 TLP는 떠오르는 풍력 터빈 또는 태양 전지 패널을 통합 할 수 있습니다. 배터리 저장 가스 터빈을 결합하는 하이브리드 전력 시스템은 이미 공부되고 있습니다. 예를 들어, Equinor의 Hywind 기술는 TLP 작업과 공동으로 사용할 수 있다는 것을 입증했으며, 플랫폼의 전기 수요의 30%까지 공급할 수 있습니다. 이 탄소 에너지는 탄소 보안을 강화하면서 탄소 에너지의 강화를 감소시킵니다.

자율 검사 및 수리

수중 드론과 크롤링 로봇은 인간 개입 없이 심줄 검사와 미성년자 수리를 수행하기 위해 개발되고 있습니다. ] NTNU]에서 수중 로봇 실험실을 적용한 프로젝트는 스티어링 포인트, 배치 카메라를 수영할 수 있는 테스트 차량이며 조작자 팔을 사용하여 볼트를 대체합니다. 전체 자율은 여전히 몇 년 떨어져 있지만 반 자율 시스템은 북미 바다에서 TLP에 이미 사용됩니다.

지속가능성 및 생명주기 관리

환경 규정은 최종 수명 단계에 대한 설계자가 밀고 있습니다. 모듈형 TLP는 부분적으로 분산되고 재사용 될 수 있으며, 선체 섹션과 인공 암초 또는 해상 구조로 재구성 할 수 있습니다. 새로운 디자인은 부분 제거를 안전하고 경제적으로 만드는 빠른 릴리스 tendon 커넥터 및 부적 모듈을 포함합니다. ] Ocean Energy Management]의 비뇨기사는 이러한 관행을 장려하는 대체 관행에 대한 지침을 발표했습니다.

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