Hybrid Rocket Engines의 미래는 Versatility를 위한 고체 및 액체 Propellants를 결합합니다.

추진력의 다음 국경 : 하이브리드 로켓 엔진

이 회사는 수많은 산업 분야에서 선도적인 산업 엔지니어링 그룹입니다. 우리는 수많은 산업 분야에서 경력을 쌓고 있으며, 수많은 산업 분야에서 경력을 쌓고 있습니다. 우리는 수많은 산업 분야에서 경력을 쌓고 있으며, 수많은 산업 분야에서 쌓아온 경험을 쌓아왔습니다. 수많은 산업 분야에서 쌓아온 경험과 전문성을 바탕으로, 수많은 산업 분야에서 쌓아온 경험을 쌓아온 쌓아온 숙련된 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자, 기술자,

Hybrid Rocket Engines가 어떻게 작동합니까?

일반적으로 하이브리드 로켓에서, 고체 연료 곡물은 hydroxyl-terminated polybutadiene (HTPB) 또는 파라핀 왁스와 같은 고무 같은 재료를 유지하고 연소 챔버 내부에 캐스팅. 액체 또는 가스 산화제 (일반적으로 질소 산화물, 산소, 또는 과산화수소)는 앞으로 끝을 통해 주입되며 연료 곡물 표면에 흐르는. 산화제는 이식 물질과 함께 연료의 배출 연료와 반응합니다 (이식 물질은 고체화 물질과 같은). 이식 물질은 고체화 물질의 혼합물을 통해 분리되어 있습니다 (이식 물질은 고체화 물질로 분리되어 있습니다).

산화제는 벨브를 통해 정확하게 통제될 수 있기 때문에, 엔진은, 아래로 끊어지고, 그리고 극단적으로 어려운 또는 단단한 로켓과 불가능한 비행 능력에서 재출발될 수 있습니다. 동시에, 단단한 연료 곡물은 산화제에 드러낼 때까지, 잡종 로켓을 제조하기 위하여, 수송을, 그리고 취급하기 위하여 더 안전한, 수송을 만들기 위하여, 및 하이퍼고리 또는 cryogenic 낙관제를 가진 액체 건성 체계 보다는 취급하기 위하여.

전통적인 추진에 열쇠 이점

향상된 Throttling 및 제어

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안전 및 감소된 복잡성

하이브리드 로켓 모터는 안정적이고 비 폭발적인 고체로 연료를 운반합니다. 연료와 산화제는 연소까지 혼합되지 않으며, 저장 및 사전 발사 가동 도중 catastrophic 추진제 누출 또는 사고 폭발의 위험을 제거하. 하이브리드 엔진은 또한 액체 엔진과 비교된 몇몇 고압 이동하는 부속을, 집합과 정비 단순화하는 필요로 합니다.

비용 효과 및 Manufacturability

고체 연료 곡물은 직선형 고분자 처리 기술을 사용하여 캐스팅 될 수 있으며, 많은 하이브리드 시스템은 storable, 비 저온 산화제를 사용합니다. 이것은 비싼 극성 인프라 및 고도의 전문 취급 장비에 대한 필요를 감소시킵니다. 낮은 재료 및 제조 비용은 작은 발사 차량 및 방음 로켓에 매력적인 하이브리드 시스템을 만들고 예산 제약이 특히 단단합니다.

환경 Friendliness

Many hybrid propellant combinations produce clean exhaust products, often consisting mainly of water, carbon dioxide, and nitrogen. For example, a common hybrid using HTPB fuel with nitrous oxide yields nearly nontoxic exhaust. This contrasts sharply with the chlorine-based exhaust from many solid boosters (which contributes to ozone depletion) or the toxic hypergolic propellants used in some liquid systems.

무역 및 엔지니어링 도전

이 제품은 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 저장을 위한 연료의 저장을 위한 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료를 공급하는 연료의 연료의 저장을 위한 연료의 공급을 위한 연료의 공급을 공급하는 연료의 생산량에 의해 생성됩니다.

다른 도전은 화상에 혼합물 비율 교대입니다. 연료 곡물 recedes로, 기하학 변화는, 연료에 산화를 억제하는 비율을 바꾸고 잠재적으로 특정 전류 또는 연소 효율성을 감소시킵니다. 충분한 곡물 디자인 및 급식 체계 통제는 화상의 주위에 최선 성과를 유지하기 위하여 필요합니다. 게다가, 잡종 엔진은 일반적으로 고성능 액체 엔진 (예를들면, LOX/LH2) 보다는 더 낮은 특정한 전류가, 그(것)들을 위해 적당한 약간 높 델타 V 임무를 위해 더 적은 있습니다.

연소 불안정성은 하이브리드 모터에 발생 할 수 있습니다. 연소 챔버의 진동은 연료 회귀와 산화제 주입과 함께 결합 할 수 있으며, 압력 스파이크 또는 거친 연소로 이어질 수 있습니다. 활성 제어 시스템, 고급 인젝터 설계 및 댐핑 기술은 이러한 문제를 완화시키는 데 개발되고 있습니다.

최근 연구 및 개발

주요 진행은 지난 2 년간, 특히 고귀하의 연료 개발에서 이루어집니다. NASA 및 Stanford University]가 개발 한 Paraffin 기반 연료는 기존 HTPB의 4 배까지 연소율을 보였으며, 작은 발사 차량에 대한 실제적인 돌격 수준을 가능하게 합니다. Rocket Lab과 같은 민간 기업들은 액체 추진에 정착하기 전에 Rocket Lab과 같은 하이브리드 옵션을 탐구했지만, 새로운 LT:2HFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHFHF

미국 항공우주 및 DARPA는 전술적인 미사일과 표적 무인 항공기를 위한 잡종 모터로 자금을 지원해, throttling 및 안전이 중요합니다. ESA를 포함한 유럽 우주 기관은 하이브리드 킥 스테이지와 그린 프로펠러 대안을 테스트했습니다. 연료 곡물을 위한 첨가제 제조(3D 프린팅)의 사용은 복잡한 내부 지오메트리를 사용하여 항공 엔지니어링 프로그램에 대한 연구에서 섞고 회귀 균일성을 개선할 수 있습니다.

하이브리드 시스템 및 임무

몇몇 역사적인 및 활동 프로그램은 비행에 있는 잡종 추진을 설명했습니다:

SpaceShipOne 및 SpaceShipTwo (Scaled Composites / Virgin Galactic): 이 하위 궤도 차량은 니트로 산화물을 가진 HTPB 연료를 점화하는 하이브리드 모터를 사용합니다. 시스템은 부드럽고 안전한 승차를 위한 기관 제어를 제공하며 비상시 즉시 차단할 수 있습니다.
TERRA (워싱턴대학교): 2019 인터콜레지스트 로켓 엔지니어링 대회 우승 100km의 고도에 도달한 학생형 하이브리드 로켓.
Sounding rockets (NASA의 Wallops Flight Facility): 하이브리드 테스트 항공편은 대기 현상을 연구하고 새로운 연료 정립을 테스트하기 위해 사용되었습니다.
Proposed lunar landers: 몇몇 개념 연구는 달 또는 Mars에 승무원 착륙에 필수적인 기능 및 안전 취급을 위한 잡종 엔진을 평가했습니다.

하이브리드 로켓 역사의 상세한 개요를 위해, ]Rocketry Association of the United States는 비행 입증 하이브리드의 우수한 데이터베이스를 유지합니다.

공시 Decade의 잠재적 응용

재사용 가능한 출시 차량

스토링 및 재시작 기능은 하이브리드 엔진 강력한 후보자를 재사용 가능한 첫 번째 및 두 번째 단계로 만듭니다. 하이브리드 구동 첫 번째 단계는 제어 된 재입력 화상을 수행 할 수 있으며, SpaceX의 Falcon 9과 유사하며, 극성 액체 메탄 또는 케로렌의 복잡성과 위험이 없습니다.

관광 및 포인트 투 포인트 여행

버진 골전드의 성공은 이미 여객 운송 차량을위한 하이브리드 엔진의 가능성을 입증했습니다. 안전과 부드러운 스러스트 프로파일은 하위 비행 경험을 잘 빌려줍니다. 여러 시작은 지점을 위해 하이브리드 구동 우주 비행기를 개발하고 폐쇄 및 재시작 기능은 인 Flight 쓰레기 조정을 위해 필요합니다.

딥 스페이스 및 인-Situ 자원 활용

깊숙한 공간의 임무를 위해, 잡종 엔진은 수년간 여러 번의 화상을 가능하게 하기 위하여 비 저온, 긴 저장성 산화제로 결합될 수 있습니다. 달 또는 Mars에, 단단한 연료는 in-situ 자원 (알루미늄 분말을 위한 예)에서 제조될 수 있었습니다, 산화제를 가공하는 것은 국부적으로 대기권 또는 물 얼음에서 생성할 수 있었습니다. 파라핀과 산소를 사용하는 잡종 엔진은 (Mars’ CO2 대기권에서 추출되는) 대기권 [LT] [LT] [LT] [F]]의 현재 위치: [F] [F] [F] [F] [F] [F] [F]]] [F]] [F]] [F]] [F]]] [F]] [F]]] [F] [F] [F] [F]] [F] [F]] [F] [F] [F] [F] [F]]] [F] [F] [F] [F] [F] [F] [F] [F] [F] [F]]]]] [F] [F]]]] [F]]]]

위성 및 궤도 Maneuvering

하이브리드 추진 시스템은 작은 위성 및 궤도 이동 차량에 대 한 설계 되었습니다. 그들의 재시작 기능 여러 궤도 조정을 허용, 고체 연료는 소형 곡물에 포장 될 수 있습니다, 별도의 액체 탱크에 비해 볼륨을 절약.