Load Path Theory는 구조체를 통해 어떻게 전해지는지 분석하는 구조 설계에 사용되는 방법입니다. 목재 지붕 트러스를 설계할 때, 로드 경로가 안정성과 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다. 이 문서는 예를 들어 계산을 포함하여 목재 지붕 트러스 디자인에 Load Path Theory를 적용하는 방법을 설명합니다.

Load Path 이론 이해

로드 경로 이론은 지붕 표면과 같은 응용 프로그램의 지점에서 부하의 흐름을 추적, 기초에 구조 요소를 통해 아래로. 그것은 중요한 구성원과 잠재적 인 실패 점을 식별하는 데 도움이. 목재 지붕 트러스에서, 주요 부하 경로는 최고 chords, 웹, 및 하단 chords를 통해 실행.

Timber 지붕 트러스에 하중 경로 이론 적용

로드 경로 이론을 적용하려면, 지붕에 총 부하를 계산하여 시작, 죽은 부하 (물자 및 트러스의 무게) 및 라이브로드 (눈, 바람). 그런 다음, 그들의 기하학 및 연결 지점을 기반으로 트러스 회원을 통해이 부하를 배포합니다.

예를 들어, 6 미터의 스팬과 1.5 kPa의 균일 한 부하와 간단한 삼각형 트러스를 고려하십시오. 지붕의 총 부하는 다음과 같습니다.

짐 = 단위 지역 × 지역 당 짐 = 1.5 kPa × 6 m × 4 m = 36 kN

이 짐은 웹 회원과 하단의 콜드에 배포하는 상단의 콜드로 전송됩니다. 로드 경로 분석에 의해 엔지니어는 각 회원의 힘을 결정하고 그에 따라 크기를 결정할 수 있습니다.

회원의 힘 계산

부하를 모을 때 균등하게 배포됩니다, 최고 chord 회원 경험 압축, 하부 chord 회원은 긴장에. 정적 분석 사용, 각 회원의 힘은 계산 될 수 있습니다. 이 예의 경우, 최고 chord 힘은 약 18 kN이며, 하단 chord 힘은 또한 약 18 kN입니다.

이 계산은 목재 크기와 연결 세부 사항의 선택을 안내하고 트러스를 안전하게로드 할 수 있습니다.