교량 정류기는 전력 공급 체계에 있는 근본적인 성분, 변환 교류 현재 (DC)에 직접적인 현재 (DC)입니다. 그들의 효율성은 적당한 디자인 원리 및 정확한 계산에 달려 있습니다. 이 원리를 이해하는 것은 성과를 낙관하고 에너지 손실을 감소시킵니다.

기본 설계 원칙

교량 정류기는 최소 전압 강하와 최대 효율성을 보장하기 위한 주요 목표입니다. 낮은 앞으로 전압 및 높은 현재 등급을 가진 다이오드와 같은 적합한 성분을 선정해서, 결정적입니다. Proper 열 분산 및 열 관리는 또한 신뢰성을 유지에 있는 중요한 역할을 합니다.

키 계산

교량 정류기는 피크 전압, RMS 전압 및 부하 전류를 결정하는 것을 포함합니다. 최고봉 전압 (V]peak])는 AC 공급 전압에서 파생되고, RMS 전압 (V] RMS])는 성분 선택에 영향을 줍니다. 짐 현재 (Iloadload[FLT::5])는 현재 열량에 영향을 미치는 영향에 영향을 나타냅니다.

전압과 현재 등급

교량 정류기에서 사용된 다이오드는 최고봉 AC 전압과 대략 동등한 최대 반전 전압을 취급해야 합니다. 앞으로 현재 등급은 과열을 막기 위하여 최대 부하 전류를 초과해야 합니다. Proper 한계 계산은 성분의 안전 그리고 경도를 지키는 것이 필요합니다.

효율성 최적화

  • 낮은 앞으로 전압 강하를 가진 다이오드를 사용하십시오
  • 적절한 방열판 구현
  • Minimize 배선 저항
  • 적합한 변압기 등급 선택