부피 측정 효율은 엔진 성능의 주요 측정이며 엔진이 입구 과정에서 공기로 실린더를 채우는 방법을 측정합니다. 이 효율성을 이해하고 분석하면 엔진 설계를 최적화하고 더 나은 출력 및 연료 경제를 조정 할 수 있습니다.

측정 부피 측정 효율

몇몇 방법은 엔진 모수에 근거를 둔 직접 측정 및 계산을 포함하여 부피 측정 효율성을 결정하기 위하여 이용됩니다. 일반적인 기술은 기류 미터, 압력 감지기 및 엔진 속도 자료를 사용하여 실린더에 들어가는 공기의 양을 견적합니다.

1개의 표준 접근법은 실린더의 완벽한 채우는 가정하는 이론적인 최대 기류로 실제적인 기류를 비교하기 위한 것입니다. 이 비율은 부피 측정 효율성 비율을, 특정한 조건 하에서 엔진 흡입을 나타내는 제공합니다.

Volumetric 효율성을 평가하는 요인

몇몇 요인은 양자 효율성, 입구 다기관 디자인, 벨브 타이밍 및 엔진 속도를 포함하여, 영향을 미칩니다. 이 성분을 낙관해서 공기 입구와 전반적인 엔진 성과를 개량할 수 있습니다.

예를 들어, 엔진 속도가 높을수록, 기류가 제한되고 효율성을 줄입니다. 터보 차저와 같은 수정은 실린더에 들어가는 공기의 양을 증가시킬 수 있으며, 효율성이 높을 수 있습니다.

부피 측정 효율의 실제 사례

실제 응용 프로그램에서, 높은 부피 측정 효율을 가진 엔진은 종종 그들의 크기에 상대력을 더 생산합니다. 예를 들어, 자연적으로 발음 엔진은 일반적으로 70-80%의 efficiencies를 달성하고, 터보로 충전 엔진은 최적의 조건에서 90 %를 초과 할 수 있습니다.

자동 튜너는 개선 영역을 식별하는 볼륨 측정 효율을 자주 모니터링합니다. 캠 샤프트 프로파일 또는 업그레이드 입구 시스템을 변경하는 것과 같은 조정은이 메트릭을 크게 향상시킬 수 있으며 더 나은 엔진 성능으로 선두 할 수 있습니다.