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가늘게 한 날개는 무엇입니까?

스트레칭 날개는 스트레칭 가장자리에서 루트에서 팁까지 따라 스트레칭 가장자리로 가는 길거리가 있는 한개입니다. 이 모양은 스트레칭으로 스트레칭을 스트레칭으로 스트레칭하는 모양을 만듭니다. 테이퍼의 정도는 테이퍼 비율(Root chord로 구분되는 끝 chord)로 자주 표현됩니다. 직사각형 날개는 1.0의 테이퍼 비율을 가지고 있으며, 높은 가늘게 스트레칭 날개는 0.2 또는 낮은 상업적 인 구조로 인해 일반적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 구조적 인 요소가 있습니다.

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Drag의 항공역학

윙은 윙의 윙을 떨어뜨릴 수 있는 방법을 평가하기 위해, 항공기에 영향을 미치는 드래그의 두 가지 유형의 이해에 필수적입니다. Induced drag]는 리프트 생성의 결과입니다. 날개가 상승함에 따라 날개의 윙팁 vortices-spinning 질량을 생성하여 날개의 뒤에 내려가는 흐름을 유도합니다. 이 내리막은 리프트 벡터를 리어로 끌어 놓고, LT를 생성하는 것은 상당히 비례적인 요소입니다.

윙스가 유도 된 드래그를 줄이는 방법

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Elliptical Lift 배포

For a given wingspan and lift, the absolute minimum induced drag occurs when the downwash is constant across the span. This condition is met by an elliptical distribution of lift. A rectangular wing, in contrast, produces a nearly constant lift per unit span near the root but a sharp drop-off at the tips, leading to strong tip vortices and higher induced drag. A tapered wing, by reducing the chord at the tip, reduces the local lift there, causing the lift distribution to become more elliptical. This reduces the strength of the tip vortices and, consequently, the induced drag.

윙팁 Vortices와 그들의 감소

날개 끝 자궁은 팁 근처에 리프트에 급속한 변화가있을 때 가장 발음됩니다. 날개를 부드럽게 감싸는 것은 이 전환입니다. 끝 초가 작기 때문에, 지역 상승 계수 (단위 지역 당 상승)는 낮고, 위와 더 낮은 표면 사이 압력 다름은 감소됩니다. 이것은 더 약한 자궁으로 이끌어 냅니다, 직접 감소된 끌기로 번역합니다. 많은 현대 항공기는 또한 윙볼트 또는 다른 팁 장치와 결합하여 더 tex를 감소시킵니다.

다른 Aerodynamic 및 구조상 이점

유도된 드래그 감소를 넘어, 테이퍼 날개는 전반적인 항공기 효율성과 취급에 기여하는 몇 가지 추가 이점을 제공합니다.

향상된 Stall 특성

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구조 중량 절약

윙은 윙의 넓이와 같은 윙보다 가벼운 날개가 될 수 있습니다. 스트링은 스트링의 순간이 가장 강합니다. 테이퍼 날개는 윙이 스트링된 순간을 낮추는 끝 근처에 윙이 (그리고 따라서 에어로로드)를 감소시킵니다. 이는 날개의 스트링과 피부가 더 가볍고 구조적인 무게를 절약 할 수 있도록 허용합니다. 또한, 윙이 퓨즈니에 합류하는 루트는 더 깊은 하중을 수용할 수 있습니다. 이 구조적 날개는 왜 상업용 윙이 스트링의 주요 원인입니다.

높은 종횡비를 통해 패러시틱 드래그 감소

테이프 날개는 더 긴 길이를 허용하기 때문에, 과도한 끝 선적 없이 주어진 지역 (또는 동등하게, 더 높은 종횡비)를 위해, 그것은 직사각형 날개 보다는 더 많은 것 증가하는 디자이너를 가능하게 합니다 허용할 것입니다. 더 높은 종횡비는 유도한 끌기를 감소시키고, 날개를 능률적으로 만들기. 게다가, 가늘게 한 날개는 끝에서 젖은 지역을 감소시킬 수 있습니다, 약간 낮게 피부 마찰 끌기.

무역 및 설계 고려

테이프 날개는 실질적인 이점을 제안하는 동안, 그들은 타협 없이 아닙니다. 높게 가늘게 한 날개의 구조상 디자인은 팁 장을 피하고 짐을 경로를 관리하는 것을 주의깊게 설계합니다. 제조 비용은 가장 다양한 코드로 인해 더 높을 수 있고 정확하게 모양 늑골 및 피부 패널을 위한 필요를 통조림으로 만듭니다. 게다가, 높게 가늘게 한 날개 (매끄러운 비율에)는 공격의 높은 각에 피치 업 력, 주의깊은 날개 및 다른 담 장치의 현상에 의해 mitigated.

Another consideration is the interaction with the fuselage. The root of a tapered wing is larger than that of an equivalent rectangular wing, which can increase interference drag at the wing-fuselage junction. Engineers address this with fillets and careful fairing design. Despite these challenges, the aerodynamic and structural advantages of moderate taper (taper ratios between 0.3 and 0.5) are so compelling that they are standard on virtually all modern airliners and many business jets.

현대 예 및 응용

오늘날 서비스에서 모든 제트 운송 항공기는 테이퍼 날개를 특징으로합니다. Boeing 737 제품군은 예를 들어, 높은 연료 효율을 달성하기 위해 더 새로운 변형에 날개를 결합하는 온건한 테이퍼를 사용합니다. ]Airbus A320 시리즈는 또한 독특한 스위블 날개를 고용하고 매우 최적화 된 리프트 배포를 사용합니다. 일반 항공에서는, 항공기는 C22의 향상된 성능으로 인해 C22의 향상된 성능이 있습니다.

군용 항공기는 또한 이득. F-16 전투 Falcon은 대류 효율성을 유지하면서 초음파 성능을 달성하기 위해 실질적 인 테이퍼와 혼합 된 날개 바디를 사용합니다. 가늘게 한 날개의 능력은 넓은 속도 범위에서 드래그를 줄이기 위해 다용도 선택이 가능합니다. B-2 Spirit과 같은 비행 견인 항공기의 최신 세대조차도 드래그 및 레이더 서명을 최소화하기 위해 전체 플래터를 통합합니다.

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날개 공기역학에 대한 자세한 내용을 보려면 NASA Glenn Research Center]는 리프트 및 드래그에 대한 교육 리소스를 제공하며, ]FAA Pilot의 Handbook of Aeronautical Knowledge는 날개 디자인 원칙에 대한 심층적인 모습을 제공합니다.