건설 폐기물 및 재료 발자국 감소에 대한 Prestressing Steel의 역할

이 제품은 기존의 건축 자재로 인해 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설, 건설,

Prestressing 강철은 무엇입니까?

고강도의 물가, 바, 또는 콘크리트 배치가 압축 응력을 유도하기 전에 긴장되는 경향이있는 경향이있다 고 강도 물가, 바, 또는 경향이있다. 두 가지 기본 방법은 pre-tensioning ( 콘크리트 전에 긴장, precast 요소에서 전형적인) 및 ]post-tensioning] (일반적으로 사용되는 강철 구조물의 경우, 일반적으로 더 높은 강도의 강철을 초과하는). 이 강철은 일반적으로 강철 구조물의 구조가 더 높은 강도를 허용하는 것입니다.

심층 기술 개요의 경우 ]American Concrete Institute]는 prestressed Concrete Design 및 Material Specification에 대한 자세한 지침을 제공합니다.

강철을 Prestressing 하는 방법 건설 폐기물 감소

Optimized Design를 통한 재료 효율성

Prestressed 회원은 동일한 부하 방위 수용량을 위한 비 전례적인 강화된 콘크리트와 비교된 30-40% 더 적은 콘크리트 및 50% 더 적은 전통적인 보강을 요구합니다. 이 감소는 직접 제조, 수송 및 임명 도중 생성된 낭비의 양을 삭감합니다. 예를 들면, 포스트 긴장된 편평한 석판은 단지 200-250 mm의 간격으로 20meter 경간을 달성할 수 있습니다, 유사한 경간의 강화된 콘크리트 석판은 두번 더 두번, 요구하고 물자와 더 많은 것 보다는 더 많은 것 자르고 더 많은 것 자르고.

정밀 제조 등반 현장 조정

조립식으로 만들어진 prestressed 성분은 광속 교량 girders와 같은, 그리고 두 배 테일 석판 정확한 차원에 통제되는 공장 환경에 있는 던지기입니다. 단단한 포용력 (일반적으로 ±3 mm)는 전통적인 건축에서 낭비를 창조하는 현장 절단, 훈련을 위한 필요를 삭제합니다. 공장 생산은 또한 낙관한 formwork 재사용을 위해, 더 감소한 물자 임시 작품에서 분리했습니다.

Precast/Prestressed Concrete Institute]에 따르면, 프리캐스트 시스템은 생산에서 1 % 미만의 폐기물을 달성 할 수 있으며, 5 ~ 10 %의 폐기물이 종종 캐스트 인 플레이스 콘크리트 작업에서 볼 수 있습니다.

장시간 수명은 보충과 수선 낭비를 감소시킵니다

강철은 서비스 기간에 압축을 유지하고, 물, 염화물 및 다른 통로를 허용하는 장력 균열을 방지하는 콘크리트를 관통하기 위하여 유지합니다. 이 내식성은 구조의 쓸모 있는 생활을 두드러지게 확장합니다 - 제대로 디자인된 prestressed 교량 및 건물을 위해 75 년을 초과하. 더 긴 서비스 간격은 몇몇 수리 주기를 의미하고 수명주기에 더 적은 철수 낭비를 의미합니다. 많은 경우에, prestressed 구조는 수백만의 철수 보다는 오히려 철수한 철수의 결과로 적응되거나 재구성될 수 있습니다.

Minimized Formwork 및 임시 폐기물

포스트 긴장 체계는 몇몇 중간 지원으로 큰 경간을 허용하고, formwork, shoring 및 틀린 일을 감소시키. 임시 일에 있는 각 감소는 건축 후에 다르게 처분될 더 적은 나무, 강철 및 플라스틱 낭비에 대응합니다. 예를 들면, 포스트 긴장된 석판은 확장 합동을 위한 필요를 삭제할 수 있습니다, 세부사항을 간단하게 하고 합동 물자 낭비를 삭제하는.

환경적 혜택 폐기물 감소

낮은 Embodied 탄소 및 에너지 발자국

구조상 수용량의 단위 당 더 적은 콘크리트 및 더 적은 강철이, 미리 구형 구조의 embodied 탄소는 실질적으로 낮습니다. 세계적인 이산화탄소 방출의 대략 8%를 위한 시멘트 생산 계정; 30%에 의하여 직접 그것의 기여를 삭감하는 콘크리트 양을 감소시키십시오. prestressing에서 사용된 고강도 강철은 또한 동일한 힘을 달성하기 위하여 물자를 요구합니다 - 단일 prestressing 물가는 강철로, 저장 에너지 몇몇 전통적인 철근을 대체할 수 있습니다. 수명주기 평가는 조립식으로 만들어진 구조가 205%에 의하여 증가한 콘크리트 가스를 감소시킬 수 있다는 것을 나타냅니다.

원료 추출 감소

콘크리트의 모든 톤은 덜 석회암, 점토, 모래, 그리고 골재가 채굴되거나 분기된 것을 의미합니다. 강철의 효율성은 이 혜택을 다룹니다. 주어진 구조 프로젝트의 경우, 강철의 총 질량은 종종 40-60% 감소합니다. 이 감소는 서식지 파괴, 물 사용 및 꼬리 생성을 포함하여 광산에서 환경 붕괴를 감소시킵니다. 세계 강철 협회는 건축에 있는 고강도 강철을 사용하여 그(것)들을 사용하여 전체적으로 10-30 %의 소비를 줄일 수 있습니다.

운송 배출 및 폐기물

경량, 긴 수명은 현장에서 자재를 공급하기 위해 필요한 트럭 여행의 수를 감소시킵니다. 전형적인 프리 캐스트 prestressed Hollow-core plank는 동일한 경간의 견고한 강화 콘크리트 슬랩보다 적은 무게를 갖는다.로드 당 바닥의 더 많은 평방 미터를 허용. Fewer 배송은 적은 연료 연소 및 적은 배출을 의미하며 개별 재료 선적에서 포장 폐기물을 줄이는 데도 있습니다.

폐기물 감소를 극대화하는 기술적인 고려

고급 분석과 최적화된 디자인

현대 소프트웨어 도구는 엔지니어가 모든 힘과 편향 기준을 충족하면서 강도 프로파일과 간격을 최적화 할 수 있습니다. 이더러티브 디자인 프로세스는 10-15% 더 콘크리트를 구현할 수 있으며, 회원은 안전에 대한 영향을받지 않고도 더 많이 할 수 있습니다. 최적화의 이 수준은 혼잡과 건설성 제한으로 인해 기존의 보강과 거의 견딜 수 있습니다.

품질 관리

공장 제조 된 prestressed 구성 요소는 강철 속성, tendon 긴장 및 설치 전에 콘크리트 강도의 엄격한 테스트를 거친다. 높은 정밀도는 거부하고 교체해야하는 결함 요소의 위험을 감소시킵니다. 캐스터 인 플레이스 건설에서 폐기물의 일반적인 소스입니다. 자동화 된 물가 절단 및 응력은 재료 사용에 이어 수동 측정 오류를 제거합니다.

효율적인 운송 및 설치

조립식으로 만들어진 prestressed 성분은 급속한 집합을 위해, 수시로 광대한 formwork 및 비계 보다는 기중기 상승을 이용하기 위하여 디자인됩니다. 이 속도는 시간 물자를 감소시킵니다 손상 또는 오염에, 낭비의 빈번한 원인인 현장과 취약합니다. 게다가, 몇몇 현장 물자 납품은 포장과 몇몇의 좌로를 의미합니다.

응용 프로그램 폐기물 및 발자국 감소

교량 건설

고속도로 및 철도 교량은 I-girders 또는 상자 girders를 사용하여 30-50 미터를 얕은 깊이로 움직이고, embankment를 최소화하고 부과 작업을 할 수 있습니다. 강철 교량 또는 기존 콘크리트 교량과 비교하여 갑판 면적의 면적은 25-40% 미만입니다. 감소 된 기초 하중은 또한 배관 및 더미 캡에 필요한 콘크리트의 양을 잘라냅니다.

고층 상업 및 주거 건물

높이 건물의 포스트 긴장 바닥 슬랩은 200 ~ 250 mm의 슬랩 두께의 열없는 공간을 제공하며 총 건물 높이의 10 ~ 15%를 절약하고 클래딩, 파티션 및 MEP 물질 폐기물을 줄입니다. 동일한 포스트 긴장 기술은 girders 및 긴 수명 지붕 트러스를 전송할 수 있으므로 다른 대규모 강철 또는 콘크리트 섹션이 필요합니다.

주차 구조 및 경기장

Prestressed 이중 테e 빔 및 중공 코어 슬래브는 최소 중간 열 15-20 미터의 스팬을 제공하는 주차 차고에 표준입니다. 이 레이아웃은 열과 기초, 콘크리트 및 강철 폐기물을 절단하는 열과 기초의 수를 감소시킵니다. 경기장은 무거운 트러스 없이 극적인 경간을 달성하는 포스트 긴장된 통조림 지붕을 사용하여 전통적인 접근법과 비교된 50%에 의하여 강철 톤을 감소시킵니다.

철강 및 지속 가능성에 대한 미래 동향

초고층의 강재

2,200 MPa를 초과하는 장력 강도를 가진 강철 급료는, 더 요구된 tendons의 무게를 감소시키기 위하여 개발되고. 초 고강도 강철의 각 킬로그램은 물자 발자국을 직접 감소시키는 기존하는 물가의 1.5-2 kg를 대체할 수 있습니다. 연구는 ductility와 피로 성과, 그러나 교량 신청을 위한 이른 분야 시험 쇼 약속에 진행됩니다.

재활용 및 원형 경제 잠재력

Prestressing 강철은 생활의 끝에 100% 재상할 수 있습니다. 현대 재생 과정은 분쇄하고 자석 별거를 통해 철거된 prestressed 콘크리트에서 강철의 90% 이상 회복합니다. 성장은 원형 디자인에 강조합니다 제조자를 새로운 prestressing 물가에 있는 재생한 내용을 지정하기 위하여 격려합니다. 몇몇 선반은 지금 20-30 % 재생한 입력을 가진 prestressing 강철을, 감소시킵니다 버진 물자 수요를 생성합니다.

Lifecycle Optimization를 위한 디지털 모니터링

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