높은-traffic 도로 설계는 내구성과 안전을 보장하기 위해 정확한 계산을 요구합니다. 이 과정에 있는 2개의 중요한 요인은 구조상 수 (SN)와 층 간격입니다. 이 계산은 교통 짐 및 환경 상태를 저항하기 위하여 적합한 포장 구조를 결정합니다.

구조상 수

구조상 수는 포장의 전반적인 힘을 나타내는 가치입니다. 그것은 층 계수 및 다른 포장 층의 간격에 근거를 둔 산출입니다. 더 높은 SN는 더 튼튼한 포장을 운반할 수 있는 무거운 수송 짐을 취급할 수 있습니다 나타냅니다.

SN를 위한 일반적인 공식은:

SN = a1] * d1]+ a]2]] * d]2+]3 * d]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]][FLT:

a]는 층 계수와 d]] 층 두께를 나타냅니다.

열량 측정

층 두께는 필요한 SN 및 각 재료의 속성에 따라 결정됩니다. 일반적으로, 기본 및 표면 층은 특정 강도 기준을 충족하도록 설계되었습니다. 두꺼운 층은 높은-트라피 지역에서 효과적으로로드를 배포하는 데 사용됩니다.

공정은 적절한 재료를 선택하고 원하는 SN을 달성하기 위해 필요한 최소 두께를 계산합니다. 이 포장은 변형과 악화에 견딜 수 있습니다.

Practical 신청

엔지니어는 트래픽 데이터, 재료 특성 및 SN 및 층 두께를 결정하는 환경 요인을 사용합니다. 이 계산은 최소한의 유지 보수로 높은 트래픽 볼륨을 유지할 수있는 내구성 포장의 건설을 안내합니다.

일반적으로 계산 된 층 두께와 SN은 장기적인 비용을 줄이고 도로 성능을 향상시키기 위해 고층 도로의 경도 및 안전에 기여합니다.