교통 부하의 밑에 교량 갑판에 있는 구부리는 순간을 계산하는 것은 구조상 안전 및 내구성을 지키기를 위한 근본적입니다. 이 과정은 짐 배급을 이해하고 적당한 구조상 분석 방법을 적용합니다.

벤딩 몰스(Bright Bending Moments)

벤딩 순간은 빔 또는 데크가 벤딩하는 내부 힘을 나타냅니다. 교량에서이 순간은 교통 부하, 차량 무게 및 갑판의 부하 배포에 영향을받습니다.

캘리포팅 굽힘의 방법

몇몇 방법은 교량 갑판에 있는 구부리는 순간을, 간단한 공식, finite 성분 분석 및 영향도 선 분석을 포함하여 산출하기 위하여 이용됩니다. 선택은 교량의 복잡성 및 요구되는 정확도에 달려 있습니다.

단순 계산 접근

기본 분석의 경우, 최대 굽힘 순간은 다음과 같은 공식을 사용하여 예상 될 수 있습니다.

M = (wL^2) / 8

여기서 w은 단위 길이 당 균일 부하이며, ]L]는 다리 갑판의 길이입니다. 이것은 균일 한 로딩에서 최대 순간에 대한 대략적인 가치를 제공합니다.

교통수단을 고려

교통 부하는 종종 집중된 부하 또는 분산 된 부하로 모델링됩니다. 굽힘 순간에 미치는 영향은 부하 위치와 차량 무게에 따라 다릅니다. 영향력 라인 분석은 다른 부하 위치에 대한 최대 순간을 결정하는 데 도움이됩니다.

Influence Line Analysis를 사용하여

Influence 라인 분석은 교량을 따라 굽힘 순간의 변화를 가로 질러서로드가 이동합니다. 이 방법은 이동 트래픽 부하에 의한 최대 굽힘 순간을 식별하고 정확한 디자인 및 평가를 나타냅니다.