내부 연소 엔진은 전반적인 효율성을 감소시키는 기계적 손실 경험. 이러한 손실을 산출하는 방법을 이해하는 것은 엔진 분석 및 최적화에 필수적입니다. 이 문서는 같은 엔진에서 기계 손실을 추정하는 스트레이트로 웨이트 해결 접근 방식을 제시합니다.

기계 손실에 대한 이해

내부 연소 엔진의 기계적 손실은 주로 피스톤, 크랭크축 및 베어링과 같은 이동 부품 간의 마찰에서 발생한다. 이러한 손실은 엔진 설계, 윤활 및 운영 조건에 영향을받습니다. 이러한 손실은 엔진 성능 평가 및 개선 영역 식별에 도움이되는 것을 정량화합니다.

기계 손실 계산

기본 접근법은 엔진의 표시된 힘과 브레이크 전력을 측정합니다. 이 두 값의 차이는 기계적인 손실을 나타냅니다.

단계별 문제 해결 방법

기계 손실에 대한 이러한 단계를 따르십시오 :

  • 실린더 압력 데이터 및 엔진 매개 변수를 사용하여 표시된 전력 (IP)를 결정합니다.
  • 다이남계를 사용하여 브레이크 파워 (BP)를 측정합니다.
  • 기계적인 손실 (ML)를 다음과 같이 계산하십시오:

ML = IP - BP

예제 계산

엔진은 150kW의 출력과 130kW의 측정된 브레이크 전력을 가지고 있습니다. 기계적 손실은 다음과 같습니다.

ML = 150kW - 130kW = 20kW]

관련 기사

기계 손실은 엔진 출력을 측정하고 간단한 하위 작용을 적용하는 것을 포함합니다. 이 방법은 엔진 성과 분석에서 지도하는 내부 마찰 및 다른 기계적인 요인 때문에 손실된 에너지의 명확한 견적을 제공합니다.