다이오드 교량 정류기는 직접적인 현재 (DC)에 교류 현재 (AC)를 개조하는 근본적인 성분입니다. 그들은 전력 공급과 전자 장치에서 널리 이용됩니다. 이 정류기의 Proper 이해하고 디자인은 능률 적이고 믿을 수 있는 가동을 지킵니다.

다이오드 교량 정류기의 기본 가동

다이오드 교량 정류기는 교량 윤곽에서 배열된 4개의 다이오드로 이루어져 있습니다. AC 입력의 각 반 주기 도중, 2개의 다이오드 행위는, 현재를 통과하고 DC를 푸는에 개조하기 위하여 허용하고. 이 체제는 반파 정류화 보다는 더 능률적 인 가득 차있 파 개정을 제공합니다.

Bridge Rectifier 설계에 대한 계산

교량 정류기는 피크 전압, 현재 등급을 계산하고 적합한 다이오드를 선정하는 것을 포함합니다. 최고봉 전압은 입력 AC 전압에 의해 결정되고, 다이오드는 이 전압을 더한 안전 한계를 저항해야 합니다. 다이오드의 현재 등급은 실패를 방지하기 위하여 최대 부하 전류를 초과해야 합니다.

주요 계산은 다음과 같습니다 :

  • Peak Inverse Voltage (PIV): 최대 입력 전압보다 더 높아야 합니다.
  • 평균 출력 전압: 약 0.7배 피크 입력 전압 광부 방울.
  • Ripple 전압: 부하 및 필터 구성 요소에 따라 달라집니다.

디자인 정류기에서 최고의 연습

최적의 성능을 보장하려면 다음 모범 사례를 고려하십시오.

  • 적합한 전압 및 현재 등급을 가진 다이오드를 사용하십시오.
  • 커패시터와 같은 필터링 구성품을 구현하여 잔물을 줄일 수 있습니다.
  • 작업 중에 다이오드 온도를 관리하기 위해 방열판을 포함하십시오.
  • 다양한 부하 조건에서 회로를 검증합니다.