다이오드 교량 회로는 현재 (DC)에 교류 전류 (AC)를 개조하는 근본적인 성분입니다. Proper 실시는 정확한 계산을 실행하고, 일반적인 실수를 피하는 디자인 과정을 이해하고, 요구합니다. 이 문서는 효과적인 회로 발달에 원조하기 위하여 이 양상의 개요를 제공합니다.

다이오드 교량 회로를 위한 디자인 단계

첫번째 단계는 입력 전압, 짐 현재 및 원한 산출을 포함하여 회로 명세를 defining 포함합니다. 최대 전압을 취급할 수 있는 적합한 다이오드를 선정하고 현재는 결정적입니다. 다음으로, 회로 배치는 교량 윤곽에 있는 4개의 다이오드를 연결하기 위하여 디자인됩니다, 적당한 개정을 위한 정확한 오리엔테이션을 지키. 마지막으로, 여과기 전압 규칙과 같은 추가 성분은 산출 질을 개량하기 위하여 추가될지도 모릅니다.

다이오드 교량 회로를 위한 계산

계산은 최고봉 전압, 평균 출력 전압 및 다이오드 현재를 결정하는 것에 초점입니다. 최고봉 전압은 일반적으로 다이오드의 맞은편에 최대 입력 AC 전압 minus 어떤 전압 하락든지입니다. 다이오드 앞으로 전압 강하는, 실리콘 다이오드를 위한 0.7V의 주위에 보통 고려되어야 합니다. 다이오드의 현재 등급을 지키기 위하여는 최대 부하 현재를 초과하는 것은 과열 및 실패를 방지합니다. 힘 dissipation 계산은 적당한 다이오드 및 열 싱크를 선정하는 것을 돕습니다.

일반적인 Pitfalls 및 Them을 방지하는 방법

일반적인 문제는 과열에 지도할 수 있는 충분한 현재 등급을 가진 다이오드를 사용하여 포함합니다. 실패한 개정에 있는 잘못된 다이오드 오리엔테이션 결과. 다이오드 전압 하락을 위해 회계하지 않는 것은 inaccurate 산출 전압 추정을 일으킬 수 있습니다. 이 pitfalls를 피하기 위하여는, 다이오드 명세, 두 배 체크 회로 연결을 확인하고, 집합의 앞에 철저한 계산을 실행하십시오.