곡선의 반경을 계산하는 것은 도로 디자인의 결정적인 측면, 각종 속도에 운전사를 위한 안전 그리고 안락을 지키. 반경은 선명한 구부리가 차량 안정성 또는 여객 안락을 손상 없이 일 수 있는 방법을 결정합니다. 다른 속도 한계는 특정한 모수 및 안전 기준에 근거를 둔 산출되는 다른 곡선 레이디를 요구합니다.

속도와 반경 사이의 관계 이해

곡선의 반경은 여행에 예상되는 어느 차량에 속도와 직접 관련이 있습니다. 더 높은 속도는 옆 가속을 감소시키고 스키드 또는 과도한에서 차량을 방지하기 위하여 더 큰 레이디를 necessitate. 반전적으로, 더 낮은 속도는 더 단단한 곡선을 허용합니다.

다른 속도 제한에 대한 반경을 계산

도로 설계에서 사용되는 기본 공식은 주어진 속도 (V)의 최소 반경 (R)를 결정하기 위해 센트립트 가속 방정식에서 파생됩니다 :

R = V2] / (g * e)]

위치:

  • V = 초당 미터의 디자인 속도 (m/s)
  • g = 중력 (9.81m/s]2)로 인한 가속
  • e = 초고도 또는 곡선의 은행 (ratio)

설계 속도는 일반적으로 계산을 위해 km / h에서 m / s로 변환됩니다. 예를 들어 60km / h 속도는 약 16.67 m / s로 변환합니다. 필요한 반경은 안전 표준을 유지하기 위해 더 높은 속도로 증가합니다.

Practical 신청 및 기준

도로 엔지니어는 수송 당국에 의해 놓인 안전 표준과 함께 이 계산을 이용합니다. 그들은 수시로 운전사 안락, 차량 유형 및 환경 조건과 같은 요인을 포함합니다. 산출 반경은 그 곡선이 의도한 속도 한계를 위해 안전하다는 것을 보증합니다.

예를 들어, 50km/h 속도 제한을 위해 설계된 곡선은 약 100m의 반경을 가질 수 있으며 100km/h의 곡선은 은행 각도 및 기타 요인에 따라 400m 이상의 반경을 요구할 수 있습니다.